第二十届中国国际消防设备技术交流展览会本月在北京举办，本次消防展吸引来国内外各大消防装备厂商积极参展，热闹的展馆里形成了一片红色的海洋。
参展商中来自瑞典的斯堪尼亚是我们熟悉的老朋友，斯堪尼亚的多辆展车都是服务于不同领域的全新产品。“公路之王”搞消防，全新好车有力量。图片上展示的是斯堪尼亚公司展车中唯一一辆4×4车型，全新的斯堪尼亚P450机场消防车底盘。针对重点领域，斯堪尼亚研发的新车一展出就吸引了大家的目光。
斯堪尼亚独特的前脸有着别样的魅力
大灯上安装了防护网
保险杠上有防滑的花纹
夹层前风挡玻璃
后视镜和照地镜
车门上的国六标贴
斯堪尼亚P450 4×4机场消防车底盘车身尺寸8710× 2310× 3166mm，轴距5150mm。CP28L四门多乘员驾驶室长度3055mm，可乘6人。前桥最大允许轴荷9吨，后桥最大允许轴荷11吨，整车最大允许总重20吨。由于机场周围的地形情况往往不允许使用传统消防车，斯堪尼亚P450机场消防车底盘配备了特殊单胎，提供更大离地间隙和更好的翻越障碍物能力，满足机场救援的短时加速、快速抵达等特殊需求。
车体左侧
超大离地间隙
斯堪尼亚P450机场消防车底盘上搭载一台斯堪尼亚13L柴油发动机，最大功率450马力约331kW/1900rpm，最大扭矩2350N·m/1050-1300rpm，满足国六B排放标准。匹配6速全自动变速箱和液力变矩器。车上还配有Chelsea 870/E取力器，采用2点安装形式。前后桥都是轮边减速桥，并设有操作方便的差速锁。
斯堪尼亚13L发动机+6AT变速箱
分动器
斯堪尼亚P450机场消防车底盘离地间隙比较高。前悬1560mm，接近角34°；后悬2000mm，离去角29°。车架左侧布置的是蓄电池舱、200L铝合金油箱，右侧布置的是储气筒、尾气后处理装置、47L尿素箱，车架末端也设有储气筒。消防车底盘因其独特的结构，底盘件布置方式与载重汽车稍有差异。200L油箱容积虽然不大，但考虑到机场消防车的使用范围和行驶路程，实际也完全够用。车上采用空气制动系统，独立回路APS空气处理系统，ABS刹车防抱死系统，有着出色的安全性。前后桥采用抛物线式钢板弹簧悬挂，减震钢板4片，后桥减震钢板11片。
车身左侧后排车门旁边的电源开关
车架左侧的200L铝合金油箱
车架右侧的尾气后处理装置，为了防止人员烫伤侧面还设有警告标志。
车架右侧的47L尿素箱
驾驶室后方
备胎
底盘前部
底盘后部
车尾
尾灯
前桥，全车使用米其林395/85R20型轮胎。
前桥减震钢板4片
很有识别度的后桥
后桥减震钢板11片
斯堪尼亚汽车多年以来一直以舒适安全耐用等优点广受好评，在P450机场消防车底盘上装配的是CP28L四门多乘员驾驶室，车内空间大，可乘6人，其中前排可乘2人，不需额外改装。车上还预留了对讲机线路、车载电话天线及电路，设计考虑的十分周到。驾驶室采用镀锌钢板制造，坚固耐用。内饰颜色以上灰下黑为主，朴素耐用，造型美观大方。车上仪表和开关造型美观，功能一目了然。
最下一级台阶采用柔性连接固定，避免了损坏。
蹬车踏板旁边还设计了照明灯
驾驶员车门上的开关
多功能方向盘
方向盘角度可以灵活调节和锁定
方向盘右侧的怀挡拨杆
左侧是车速表，右侧是转速表，中间设有液晶显示屏。
仪表台布局合理，功能一目了然。
驻车制动手柄
空调面板和开关面板，差速锁采用旋钮开关，操作方便。
车上还设有多个取电插口、水杯架、空调出风口
副驾座椅前方也设有空调出风口
车内视野良好
前排车顶
后排可以根据需要设置不同配置的座椅和设备
车内空间非常宽敞，即便穿着消防服也可以在车内正常活动。
驾驶室地板耐磨防水防腐蚀，地面设有地漏可以有效避免积水。
斯堪尼亚成立于1891年，业务遍及100多个国家和地区，在世界各地广受赞誉。从当年小兴安岭的“红头车”到现在的红色消防车，我们见证着斯堪尼亚在中国的变化。期待着斯堪尼亚P450 4×4机场消防车可以早点投入使用，守护我们机场的安全。
