五菱一直以经济实用著称，而五菱星光PHEV作为一款插电式混合动力车型，凭借其亲民的价格、实用的配置和较高的性价比，在10万级家用车市场中表现突出，从市场反馈来看，五菱星光家族累计销量已破12万，而五菱星光累计销量已破8万，反映了该车的市场认可度是比较高的，下面，我们从价格、动力、续航、空间、内饰及智能化配置等方面，来了解一下这款车究竟表现如何？
首先价格与性价比，五菱星光PHEV的2024款起售价为7.98万元（2023款版本为8.88万元），高配车型价格为10.58万元，价格区间在同级别车型中具有明显优势。对于一款中型插混轿车来说，这样的定价很亲民，尤其适合预算有限但追求新能源车型的消费者。
空间表现是五菱星光PHEV的一大亮点。其车身尺寸为4835mm（长）×1860mm（宽）×1515mm（高），轴距达到2800mm，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都比较充裕，后排地板的平整设计也提升了乘坐舒适性。此外，后备厢容积为540L，后排座椅支持40:60比例放倒，进一步扩展了载物空间。对比同级别的长安启源A05 2025款车长 4785mm，宽 1840mm，高 1460mm，轴距 2765mm，五菱星光PHEV空间更大。
外观设计，五菱星光PHEV的外观设计偏向年轻化和运动化，采用了无边界中网、分体式LED大灯、贯穿式LED日行灯等流行元素，整体视觉效果极具辨识度和科技感。车身侧面采用溜背式设计，搭配低风阻轮毂和半隐藏式门把手，进一步增强了运动气息。尾部设计也颇具冲击力，尾灯造型犀利，整体设计符合年轻消费者的审美。
内饰方面，中控台运用分层设计，增强了内饰的层次感，使整体布局更加清晰有序。车内添加了不少木纹饰板作为点缀，分布在中控台、门板等位置，与皮质软包相结合，营造出一种温馨而又不失时尚的氛围，提升了内饰的整体档次。D型双辐式多功能方向盘，造型小巧精致，平底的设计样式增加了运动气息，握感饱满，方便驾驶者操控。上面集成了多媒体控制、蓝牙电话、定速巡航等常用功能按键，操作便捷。
屏幕方面，提供多种组合，高配车型配备8.8英寸液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅，能为驾驶者提供丰富的车辆信息和娱乐体验。低配车型则是采用7英寸液晶仪表搭配10.1英寸中控屏，也能满足基本的使用需求。
智能车机系统，搭载Ling OS灵犀智能系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，通过语音指令可轻松控制导航、音乐播放、空调调节等功能，还能提供爱奇艺、QQ音乐等丰富娱乐资源，提升了驾驶的便捷性和趣味性。
动力系统，五菱星光PHEV搭载了1.5L自然吸气发动机+单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率78千瓦，最大扭矩130牛米。而长安启源A05搭载1.5L发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率72千瓦，最大扭矩125牛米。五菱星光PHEV动力更足。
续航能力，五菱星光PHEV的CLTC纯电续航为70km和150km，综合续航可达1100km，适合长途出行。馈电状态下的百公里油耗最低3.98L/100km，经济性表现出色。对比长安启源A05 70km和145km的续航（CLTC）来说，续航更长。另外，在懂车帝续航冬测中，五菱星光PHEV在零下16-24℃的极寒环境下，仍以实测70.4%纯电续航达成率，斩获15万级混动组第一名。当在5℃-15℃低温区实测时，其纯电续航达成率更是做到了120.5%，出现“反向虚标”的情况。
驾驶体验，在实际驾驶中，车辆在中低速时的动力响应迅速，起步轻快，电机介入后能够提供一定的推背感，适合城市通勤。前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构，在同价位车型中还是比较少见的。底盘整体性较好，悬架调校偏软，能够较好地过滤路面颠簸，提升了车内的驾乘舒适性。
安全方面，标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测等，部分高配车型还具备L2级智驾辅助系统，如主动刹车、前方碰撞预警等，提升驾驶安全性和便利性。还配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）、ISO FIX儿童座椅接口等，为驾乘人员提供了全方位的安全保护。
电池方面，采用磷酸铁锂电池，具有安全性高、循环寿命长、高温稳定性好等优点，被称为“五菱神炼电池”，具有不起火、电芯0自燃的特性，具备超轻、高强度结构、热管理等功能合一的特点。还支持快充功能，高配车型30分钟即可完成30%-80%的充电电量，快充功率可达24.6kW，0.5小时即可完成部分电量补充。
综合来看，五菱星光PHEV是一款适合家用的高性价比插混车型，尤其在空间、动力和经济性方面表现较为突出，目前推出至高40000元的综合优惠（活动详情请咨询当地经销商），如果你需要一款经济实惠的家用车，那么五菱星光PHEV值得一看。大家觉得这款车表现如何呢？欢迎在评论区留言
