13.85万，买一辆曾经加价才能提车的路虎揽胜极光，你心动吗？这价格，着实让人难以抗拒，仿佛捡了个大漏。但二手车市场水深，这背后是馅饼还是陷阱？值不值得入手，还得好好琢磨琢磨。这篇文章，咱们就来扒一扒二手揽胜极光的真实情况，看看这曾经的“加价王”，如今是否依旧值得拥有。
先说说这价格，新车指导价37.58万，开了三年，里程5万公里，现在只要13.85万，相当于打了三七折。这折扣力度，比双十一还狠。但别高兴太早，二手车市场价格波动大，这个价格是否合理，还得跟同款车型、同等车况的市场价比较。懂车帝上的报价在13.85万到17.61万之间，这辆车处于中等水平，看起来还不错。但价格只是参考，车况才是关键。
这辆极光是2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。这套动力总成，在城市道路行驶足够用，动力输出平顺，换挡逻辑清晰。但要说有多强劲，那也不至于，毕竟不是性能车。油耗方面，百公里7.1L，按现在油价算，一年跑2万公里，油费大概6200元，还算可以接受。
外观方面，这辆极光采用了路虎家族式的设计语言，倒梯形进气格栅、扁平化大灯组、隐藏式门把手，都让它看起来时尚感十足。车身线条流畅动感，即使是三年多的老款，依旧不显过时。开出去，回头率还是有的。
内饰方面，极光配备了双屏联动显示系统和全液晶仪表盘，科技感满满。但说实话，这套内饰放在几年前确实很惊艳，但现在看来，多少有点落伍了。而且，大量触控按键取代了物理按键，虽然看起来更高级，但操作起来却不如物理按键方便。空间方面，中规中矩，够用但不算宽敞。后排座椅可以按40:20:40比例放倒，方便装载大件物品。
说到用车成本，除了油费，还得考虑保险和保养。保险方面，一年大概6700元，包括交强险和商业险。保养方面，由于已经出了质保期，建议每年预留4000元的保养预算。再加上停车费、洗车费等杂费，一年下来，综合用车成本大概1.9万元。这还不算潜在的维修费用，毕竟豪华车的维修保养费用普遍较高。
咱们再看看它的竞争对手，宝马X3和奥迪Q5L。宝马X3主打操控性能，动力更强，驾驶乐趣更高。奥迪Q5L则更注重空间和舒适性，科技配置也更丰富。相比之下，极光更像是一个“偏科生”，外观设计和内饰质感是它的强项，但动力性能和空间表现略显不足。
那么，这辆二手揽胜极光到底值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求个性、注重品牌，同时对价格敏感，那么这辆二手极光是一个不错的选择。但如果你更注重实用性和性价比，或者对后期维修保养成本比较在意，那么可能需要再考虑一下。
买二手车，车况是关键。5万公里的表显里程，并不能完全代表车辆的真实状况。建议在购买前，找专业的第三方机构进行全面检测，避免买到事故车、泡水车。还要仔细查看车辆的保养记录，了解车辆的使用情况和维修历史。
除了车况，还要考虑过户手续是否齐全，是否有违章记录，是否有贷款未还清等等。这些都需要在购车前仔细核实，避免后续的麻烦。
总的来说，13.85万买一辆二手揽胜极光，性价比还是挺高的。但二手车市场风险较大，需要谨慎选择。建议多看、多比较、多了解，不要被低价冲昏头脑。
接下来，我们再深入探讨一些细节。例如，这辆极光搭载的9AT变速箱，虽然换挡平顺，但也有一些车主反映存在顿挫的问题。这可能是软件调校的问题，也可能是硬件故障。在试驾时，需要重点关注一下变速箱的表现。
再比如，极光的四驱系统，虽然能够应对一些轻度越野路况，但并不适合高强度的越野。如果你经常需要去一些路况比较复杂的地方，那么极光可能并不是最佳选择。
此外，揽胜极光的保值率相对较低，这也是购买二手车需要考虑的因素。如果你打算开几年就换车，那么极光的保值率可能会让你损失不少。
最后，再强调一下，购买二手车一定要谨慎，不要贪图便宜。选择正规的二手车交易平台，并进行专业的车辆检测，才能最大程度地保障自己的权益。
对于那些追求个性和品质，但预算有限的消费者来说，二手揽胜极光是一个值得考虑的选择。但前提是，你必须对二手车市场有一定的了解，并且能够理性评估风险。
在做最终决定之前，建议你多看看其他同级别车型的二手车，例如宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等等。比较一下它们的配置、价格、车况，以及后期的用车成本，然后再做出最终的判断。
购车是一件大事，需要慎重考虑。不要被一时的冲动所左右，要根据自己的实际需求和预算，选择最适合自己的车型。
最后，总结一下本文的重点内容：13.85万的二手揽胜极光，价格吸引人，但车况是关键。购买前需要进行全面检测，并仔细查看保养记录。后期用车成本较高，需要提前做好预算。与竞争对手相比，极光在外观设计和内饰质感方面更具优势，但动力性能和空间表现略显不足。最终是否值得购买，取决于你的个人需求和预算。记住，理性消费，谨慎选择，才能避免踩坑。
