中级车市场，向来是兵家必争之地。日系车凭借省油耐用的口碑长期占据榜首，德系车则以其精湛的工艺和操控性能吸引着一批忠实拥趸。 而美系和法系车，则似乎总是扮演着“挑战者”的角色。 它们或凭借价格优势，或凭借独特的驾驶体验，试图在这个竞争激烈的市场中分得一杯羹。今天，我们就来聊聊三款“非主流”的中级车：福特金牛座、别克君越和雪铁龙C6。它们曾经也风光无限，如今却逐渐被边缘化，但它们真的就一无是处吗？或许，换个角度来看，它们恰恰是那些追求个性、注重体验的消费者的“宝藏车型”。
很多人都说，买车就是买标，品牌溢价在汽车市场中确实存在。但对于那些更注重实际体验的消费者来说，品牌或许并没有那么重要。与其花同样的价钱买一台配置较低的“热门”车型，为什么不考虑一下配置更丰富、空间更宽敞的“非主流”车型呢？ 金牛座、君越和C6，它们或许没有耀眼的品牌光环，但它们在空间、动力、舒适性等方面，都有着不输甚至超越同级别“热门”车型的实力。
先来说说福特金牛座。曾经，它也是福特家族的旗舰车型，2.7T V6发动机版本一度售价接近37万，与二线豪华品牌C级车竞争。如今，在售的只有2019款车型，而且处于停产在售状态，令人唏嘘。但这也意味着，它拥有更大的优惠幅度。20多万的价格，就能买到一台车长超过5米，轴距接近3米，搭载2.0T发动机+8AT变速箱，拥有245匹马力的中大型轿车，性价比可谓极高。诚然，它的内饰设计略显老气，竖置中控屏也备受争议，但宽敞的后排空间和充沛的动力，依然是它不可忽视的优势。对于那些注重实用性，对品牌不太敏感的消费者来说，金牛座无疑是一个值得考虑的选择。
再来看别克君越。相比金牛座，君越的市场表现要好一些，月销量还能维持在5000台左右。这主要得益于别克的大幅度优惠。不到20万的落地价，就能拥有一台车长超过5米，搭载2.0T发动机+9AT变速箱，拥有237匹马力的中大型轿车。君越的外观大气稳重，内饰设计虽然谈不上惊艳，但也中规中矩。四辐式方向盘或许有些老气，但对于一部分消费者来说，这反而是一种经典的象征。君越的优势在于均衡，它在各个方面都表现得不错，没有明显的短板。对于那些追求全面性能，预算有限的消费者来说，君越是一个不错的选择。
最后说说雪铁龙C6。这是一款非常低调的车型，市场保有量很低，以至于很多人对它几乎没有印象。但如果你真正了解它，就会发现它其实是一款很有特点的车。法系车独特的底盘调校，赋予了C6优秀的行驶质感，尤其是高速行驶时的稳定性，给人一种“贴地飞行”的感觉。虽然它的1.8T发动机只有211匹马力，在三款车中动力表现最弱，但它依然能够提供不错的驾驶体验。而且，由于保有量低，二手C6的性价比非常高，对于那些追求驾驶乐趣，预算有限的消费者来说，二手C6是一个值得关注的选择。
当然，这三款车也并非没有缺点。金牛座的内饰设计和品牌力是它的短板；君越的侧面造型略显平庸，品牌影响力也不如德系和日系竞品；C6的动力略显不足，保有量低导致保值率较差。但这并不意味着它们不值得购买。每个人的需求和喜好不同，选择适合自己的才是最重要的。
在如今这个追求个性化的时代，我们不应该盲目跟风，而应该根据自己的实际需求和喜好来选择车型。 与其追求所谓的“面子”，不如选择一台真正适合自己的车。也许，这些“非主流”车型，正是你一直在寻找的“宝藏”。
根据汽车之家等网站的数据显示，2023年上半年，中级车市场的竞争依然激烈。日系车依然占据着主要的市场份额，德系车紧随其后，而美系和法系车的市场份额则相对较小。金牛座、君越和C6的销量数据也印证了这一点。但这并不代表它们没有市场，它们的目标用户是那些追求个性、注重体验，并且对价格敏感的消费者。 在这个细分市场中，它们依然有机会。
总而言之，选择汽车应该理性，不要被品牌和销量迷花了眼。金牛座、君越和C6，它们或许不是市场上的“热门”车型，但它们依然拥有各自的优势。 对于那些注重实际体验，追求性价比的消费者来说，它们或许是更合适的选择。 在购车之前，不妨多做一些功课，了解不同车型的特点，最终选择一台真正适合自己的车。
