《我有车》原创试驾报道：银河L7第50000辆在宝鸡智慧工厂正式下线，并且连续多个月月销实现破万，似乎吉利银河系列当中的第二款产品L6，对这一局也是充满信心……

随着电气化时代的到来，“买车就买混动车”的声音不绝于耳，其中买插混的车辆的人群图的无非就是省油、绿牌还有无里程焦虑这几点要素。现在家用插混轿车里，比亚迪卖得都不算贵，省油也是真的，选它肯定没毛病。

不过除了比亚迪的插混车型，国产车里最近还多出了个最佳选择对象之一，就比如今日的主角全新银河L6。这款全新车型基于e-CMA智能电混架构打造，并给到了新一代雷神智能电混8848以及神盾电池安全系统，车机呢则是银河N OS系统并由8155芯片驱动，定价区间却只有11.58~14.98万元，被很多人视为产品力已经拉到顶了，而且性价比非常高，接下来我们就一起来盘盘它到底如何？

▲ 银河L6开起来如何？

吉利全新银河L6搭载新一代雷神电混系统，由1.5T四缸发动机、P1+P2双电机和3挡DHT变速箱组成，系统综合最大功率390马力（287kW），系统综合扭矩535牛·米，百公里加速6.5秒。

首先需要注意的是，银河L6提供了四种驾驶模式，分别是纯电、增程、智能以及性能，其中纯电模式比较好理解了，会给到最高的电驱比例驱动；增程模式下车辆油耗和电耗消耗水平都会时刻“顾及”到，但主要还是偏纯电感受；智能模式依靠的是系统判定，进而自行切换系统工况；性能模式下，车辆就比较狂躁了，油电输出均以性能为主，整体体感加速水平是要好于前面三种模式的。

但说实在的，银河L6的定位本身就是一台偏经济性节油特点的车辆，像纯电、增程、智能这三种模式，无论哪种模式下应对城市代步其实都够用了。但有一点需要注意，当我们用性能模式测试车辆时，电量显示100公里左右，车辆无法进行弹射起步，起步后的前中段加速感是很强的，但到了中后段换挡后则有明显减弱的趋势，对于一台总功率达到287kW的车辆来说，倒是让人有些意外。

能选择银河L6的用户，一定会很在乎其油耗表现。根据我们全天的试驾过程的中，总计行驶里程大概80公里左右，此时车辆的平均油耗为百公里3.7升，平均电耗为百公里6kWh，总体来说还不错。另外需要注意的是，银河L6分别提供了48公里和105公里两种纯电续航，如果这小80公里的路完全是用纯电跑的话，那用车成本可以说是十分低的。

银河L6之所以能耗低，离不开吉利新一代雷神电混8848系统的加持，该系统最为关键的地点就是可以尽可能地让电机和发动机处在高效工作区间。设想一个场景，在城区当中低速行驶或堵车时，完全可以用纯电跑，车辆的电驱比例是很高的（例如在爬坡或有很高动力请求时，发动机还是会介入帮助直驱带动，以保证最高工作效率）；需要超车时，系统会根据剩余电量，选择纯电或发动机参与直驱；而在高速行驶当中，由于发动机此时处在最佳效率区间，所以会参与直驱，这既达到了良好燃油经济性目的，更提供了充足动力。

另外，如果你有良好地补能条件，其实是可以拿银河L6当一台电车来开的，毕竟125公里的CLTC续航，满足大多数人一天的上下班通勤需求完全没问题。并且还有一点值得关注，新车是我们目前测试过为数不多，能够关闭强制保电的车型，也意味着即便是在低电量模式下银河L6依旧可以纯电行驶，让你回家的最后几公里“省”到极致！

比亚迪秦PLUS DM-i和银河L6在纯电续航方面都是分为两种版本，不过前者的短续航版本是不支持快充的，后者则全系标配超级快充，30%充至80%仅需30分钟。

最后说说银河L6的底盘部分，新车底盘给了前麦弗逊+后多连杆独立悬架形式，整体偏舒适性调校。在城市道路中行驶，能够感受到该车底盘整体性很强，而且悬架系统表现的挺有韧劲儿，回弹过程当中也不会显得太过生硬。

▲ 吉利银河要做智能化普及者

银河L7和银河L6被称为吉利银河双子星，前者是银河系列首款SUV产品，后者则是首款电混轿车产品，两者除了共享了e-CMA智能电混架构、新一代雷神智能电混8848以及神盾电池安全系统以外，车机部分则均搭载到银河N OS系统，并由8155芯片驱动。

事实上，现在很多燃油车也在不断进化，务求不断给用户提供全新的智能化出行体验，例如手机APP解锁、开窗以及语音助手等功能他们都是具备的，但由于新能源车天生就具备更能集成智能化的属性以及更强的带宽能力等，这必然为用户打开了全新用车交互体验。

银河L6这次很大气，给了同级唯一8155旗舰级芯片、同级唯一支持可见即可说的银河N OS系统以及42项常用APP和小程序，在超强硬件以及丰富软件生态的加持之下，这样的智能用车体验可是很多燃油车都无法比拟的存在。

在此基础上，你在银河L6还能体验到一些比较有意思的功能，例如前面有人挡路时，担心按车喇叭会惊吓到对方，就可以用AI车内外语音交互功能，喊上一句麻烦让一下，谢谢老铁；在休息时也可以玩玩竖向大屏内集成的开心消消乐或是刷视频等。

软件生态的全新玩法，让银河L6变得更加智能且实用了。当车主带着车钥匙靠近车辆时，可以直接喊出“你好，银河”将其唤起，并下达指令将后备箱和车窗进行调节。实际上，新车智能体验覆盖用户大部分日常用车场景，可以解锁购物、加油、露营、社牛、手机带下车提醒等十大场景，语音助手的深度融合和接管，让车辆使用体验和交互体验在同价位都是唯一的存在。

车里的银河N OS系统，也有较强的交互体验和十分方便的使用逻辑，你几乎可以把它当作是一块竖向Pad来使用。这套车机系统，采用了壁纸+应用卡片的形式，这些都是可以自定义去随时调换的，自由度上非常不错。而且需要注意的是，当你操作屏幕时，向左和向右滑动屏幕，分别是进入应用页和负一屏，从屏幕上方两侧下拉，则可以打开控制中心和通知中心，非常贴合日常使用智能手机的操作习惯。

而且除了点按，这垂直大中控屏还支持各种快捷手势，其中包含双指滑动、三指滑动和五指捏合等，平时用起来相当方便，另外像车内语音交互指令就不做过多提及了，包括连续对话、免唤醒词、双音区识别等等，这些对于银河N OS基本都是小菜一碟，总体体验都非常好，这也是为什么最近很多车企都在寻求与手机厂商合作智能车机的原因，专业的事情还是交由专业的人来干确实更靠谱。

此外，作为一台定位紧凑型插混轿车，银河L6的实际乘用空间还是挺大，其中中央地板虽然不是纯平，但也没有侵占太多后排中央乘客的腿部空间。新车后排的宽适大沙发，靠垫到前排座椅靠背水平距离1000mm，而且后排座椅靠背仰角达30°，乘坐舒适性得到了充足保障，总有一种坐姿是适合你的。

不过在舒适性功能层面有两个比较遗憾的地点是，受制于结构上的关系，虽然电池没有对后排乘员位置有侵占，但后排座椅是无法放倒的；另一方面，除了顶配车型配备有座椅加热以外，其余配置均不提供选装项，希望后期能追加吧。

《我有车》总结：银河L7上市即热销的表现，正式吹响了吉利新能源开启全面反击的号角，如今银河L6的表现也不会让人失望，该车智能化配置全齐，而且度兼顾动力性和燃油经济性，如果你最近有打算买一台紧凑型插混轿车拿来家用，相信它一定不会让你失望。

从近期发展来看，吉利汽车能够在短期内推出多款智能电混及纯电动车型这点仍然能够看出其决心所在。凭借吉利燃油产品本就出色的表现之下，今年以来所发布的吉利银河系列车型就是吉利未来的有力增长点，在银河L6以及银河L7上市后，今年第四代季度银河系列车型还将带来首款纯电产品——全新银河E8，由此可见吉利后续还有着更强劲的发展势头，未来若想登顶国内乘用车销量冠军并非没有可能。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！