国内的汽车市场有了新能源动力的加入可谓异常精彩，不仅见证了国内汽车工业水平的提高，技术的积累，随着竞争激烈的降价优惠也让我们老百姓得到了实惠，不止是普通合资品牌，就连豪华品牌的优惠价格同样可观，性价比依然卓著。到了逐渐拥有凉意的8月份，汽车行情依然存在浮动，受市场变化制约，豪华品牌凯迪拉克的优惠价格引起了我们的注意，尤其是旗下B级车——凯迪拉克CT4。
凯迪拉克CT4目前共有4款车型在售，指导价区间为21.97万元-25.97万元，提供1.5T发动机和2.0T发动机两种版本；以北京为例，目前拥有5万元的终端优惠，优惠完仅需16.97万元起，性价比还是相当不错的。接下来我们就以指导价23.17万元的25T 豪华型为解说，优惠完18.17万元，看一看新车表现如何？是否值得购买？
新车外观的设计毋庸置疑，表现出了前卫的时尚感和力量感，豪华气质还是相当明显的；前脸家族式的遁形进气格栅拥有着机甲的棱角，分体式LED大灯组末端设计了弧形的日间行车灯带，下方并与黑色的导流槽衔接，配合带有前铲造型的梯形包围进气口，焕发着年轻态活力感气息。
车身看起来也较为精悍，采用长机舱短后悬驾驶舱居中的比例设计，使重心协调，操控感出色；表面隆起了具有力量感的肌肉筋条，配备了后排隐私玻璃和17英寸双五幅式枪色轮辋造型。尾部的运动气息更为浓厚，顶部映射出了具有潮流感的翘起鸭尾，分体式尾灯组迎合了车头大灯组造型，带有着向外的凸出感；包围结构采用黑色扩展加持，植入了双边排气布局，提升了新车的运动属性。新车尺寸分别为4760x1815x1421mm，轴距为2775mm。
内饰方面采用了家族式的设计布局，不过传统气息还是相当明显的，时下较为流行的科技风有些欠缺；但是在用料方面秉承着豪华品牌的属性，在经常能触碰到的位置均采用了软质材质的包裹，触感也比较柔和亲肤；采用三幅式方向盘和鸡腿式机械挡杆，中控台配备了4.2英寸非全液晶仪表盘和8英寸中控车机屏幕，内部集成了CUE智能系统，支持CarPlay/CarLife互联映射、OTA升级和“你好凯迪拉克”语音识别系统等。值得说的是，操作车机的流畅度还是相当出色的，菜单切换丝滑无卡顿，应用加载速度快，体验还是不错的。语音系统拥有主驾区域唤醒识别功能，可以通过指令控制一些日常的导航、打电话、音量调节等，减少驾驶途中的手动操作，提升了安全属性。
新车还搭载了包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助系统等在内的主动安全功能，在日常驾驶时都能够有效对行驶环境进行探测，及时做出反应，提升驾驶的安全性，降低碰撞风险。配置上还拥有14扬声器BOSE音响系统、车内氛围灯、后视镜加热、双区自动空调等。
座椅采用Moli真皮材质包裹，质感柔软具备打孔透气性，而且可以看的出来座椅缝线的工艺精细，展示出了豪华品牌的质感；前排座椅支持电动调节，后排座椅支持30:70比例放倒。身高176cm坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为一拳半，而且中央还隆起了明显的地台高度，满员乘坐下或许对于后排中央乘客有些拘束。后备箱采用了掀背式设计，开口面积也比较大，取放行李物品都相当方便，放置三个行李箱基本没有问题；再有后排还可比例放倒，提升了车辆多功能使用性。
动力上搭载了1.5T发动机，最大功率和扭矩分别为155kW和270N·m，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速时间7.9s，WLTC综合油耗7.03L，加注95#燃油，6万公里保养总成本预估11977元；新车采用前置后驱模式，配备了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂系统。动态体验时的动力输出还是相当澎湃的，轻踩油门就能获得明显的加速感，超车还是相当轻松的；变速箱的换挡逻辑清晰，切换挡位时柔和具有衔接性，感觉不到明显的顿挫感。方向盘轻盈好掌控，而且指向精准，没有明显的虚位；底盘悬挂的调教也比较扎实可靠，经过减速带和颠簸路面时可有效的进行避震，过弯和超车动作时给予了良好的支撑性，侧向抑制了车身的晃动，使握着方向盘的手更加富有信心。而且后轮驱动相较于前驱车拥有着更大的前轮转向角，在入弯时表现得十分灵活，体验还是相当畅快的。
总的来说，凯迪拉克CT4拥有着时尚的外观、精致的内饰和激情的操控乐趣，可玩性还是相当丰富的，而且目前的终端优惠也比较亲民，性价比还是相当高的。懂车帝年度最重磅活动「」已上线，多重购车补贴助力用户买好车，2024年6月26日-2024年10月25日，懂车帝App搜索消费节，领购车优惠。
