自2006年上市，广汽丰田凯美瑞连续16个月夺得销量榜首，常年稳居中型车销量榜前三之列。等到第8代凯美瑞上市后，2019年凯美瑞的全球累计销量已经达到69万辆，领跑中高级轿车市场，更是首屈一指的中高级轿车“常青树”。
巅峰永无止境，再攀新高峰
当然，凯美瑞的受欢迎程度远不止于此，40多年的征程让凯美瑞愈发璀璨，累计销量更是超过2300万台。从第一代凯美瑞开始，千万家庭见证了凯美瑞从无到有，从有到优，它也并未让人失望，每一代凯美瑞都在市场中留下了自己的传说，更是无数同级对手立誓要超越的存在。
即便在内卷的今天，凯美瑞也未以低价走量，这也让凯美瑞的市场保值率常年稳居中型车销量榜前列，其三年保值率仍能达到68.63%。换言之，一台售价在18万元左右的新车，开个三年，转手仍能卖到12万以上，而这就是高保值率带来的优势，让用户能以物超所值的价格买到品质之选。
诚然，每一代的凯美瑞都在不断超越、不断突破，但对于追求极致品质的广汽丰田依旧还有完善的空间，因为在广汽丰田看来，巅峰永无止境，再攀新高峰势必需要。紧接着2024开年广汽丰田便在中高级市场投下又一枚“深水炸弹”，第9代凯美瑞焕新而来，用实力重新定义“史上最强”，以“10大升级”实现产品全方位进阶，成为现象级行业标杆。
回过头来再看第9代凯美瑞，其2.0HEV预售最低18.18万元，燃油版预售最低17.38万元，后续也将会发售2.5HEV。横向对比目前23款在售车型2.0L燃油版17.98万元的起售价和2.5L油电混动版20.98万元的起售价明显都低了很多，一个值字难以形容，更别说第9代凯美瑞还有10大核心升级。
价格给力，产品配置也拉满
第9代凯美瑞不仅价格给力，产品配置也直接拉满，标配CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统的基础上，可选装数字钥匙，配备高通骁龙8155芯片、12.3英寸中控屏、AR风格化HUD、声纹识别、面容识别以及Toyota Safety Sense智行安全3.0，并在TSS3.0基础上提供增强版。特别细节的是，第9代凯美瑞在前车窗已配置隔音玻璃的前提下，后车窗还新增0.76mm隔音玻璃，真正让用户感受到什么才是物超所值。
关键这还不算，第9代凯美瑞诚意加倍，预售期间还有包括定金膨胀礼（2000元定金抵7000元车款）、安心等待礼（下定开始可获得500元/周等待基金，至高6500元）、“保障”礼（含24年3月31日以前下定，额外限时权益与交车时其他权益可叠加享受）在内的三大额外限时权益，以及包括电池终身“无忧”礼、风云悦享智联礼、超足“焕新”礼、超省金融礼在内的四大基础权益。
第8代无可匹敌，10大核心升级后的第9代呢？
凯美瑞近40年来的热销，自然也收获了众多鲜花和掌声，用户更是给出一致好评。目前在售的第8代凯美瑞放在合资中型车市场中已是无可匹敌，凭借突出的燃油经济性、耐用性和保值率用实力定义何为中高级旗舰标杆，引领中型车市场，近一年更以超22万辆的销量力压大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁等其他同级对手。这也不由引出一个问题，在10大核心升级后的第9代又会带来何等惊喜呢？
第一，电混升级
丰田的电混一直都领先全球，坊间更有“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”之说，这足以见得丰田混动在全球的领导力。而第9代凯美瑞在原有的2.5HEV基础上，增加第五代2.0HEV，在实现全面混动化的基础上，也将用户考虑混动的入门门槛进一步拉低，带来同级唯一“一车双混动”之选。
第9代凯美瑞从2.0L燃油版，换到2.0HEV，综合功率来到145千瓦，超越同级的2.0L和2.0T，不管是对比大众迈腾330TSI的2.0T（最大功率137千瓦），还是对比第8代凯美瑞2.0L燃油版，动力都更强劲，百公里加速成绩也迈入了8秒区间，同时兼顾同级最低的油耗，低至4.20L/100km。而相比起第8代凯美瑞2.5燃油版，第9代凯美瑞的2.0 HEV在油耗降低超32%的情况下，功率仅降低不到5%，价格却降低超过2万元，单说日后车船税每年都少交数百元，更别说这些年省下的油费可是实实在在的。
第二，座舱升级
一直以来，人们普遍都觉得合资传统车型在座舱方面不具备太强的科技感和氛围感，但第8代凯美瑞的座舱本就面面俱到，以人为本，将氛围感和科技感两手抓。第9代凯美瑞在这基础上之上，更是采用高通骁龙8155芯片，这也是丰田首搭，同时针对车机运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB，中控升至12.3英寸，配备AR风格化HUD，标配CarLife、CarPlay、HiCar三大手机互联，并可选装数字钥匙。相较于第8代凯美瑞，第9代凯美瑞的车机算力提升4倍，启动速度提升8倍，同时具备40%的性能亢余，后续还可通过OTA升级，也无需担心OTA升级后性能不够用的痛点。
另一方面，广汽丰田也和华为深度合作研发，配备全新的人机交互系统，让第9代凯美瑞具备多语言混合、连续识别的语音识别控制系统，支持声纹识别和面容识别。置身其中，就仿佛被科技包裹，越是深入了解，越舍不得下车，很多在以前需要动手的事情现在只需要动动嘴就可以办到，这就是科技带来的便利和进步。
在诸多智能升级下，第9代凯美瑞俨然成为中高级轿车市场的智慧座驾，毕竟这样一款懂你冷暖、知你心意的数字伙伴又有谁会拒绝呢？
第三，安全升级
多年来，丰田一直在强调安全，“以人为本，以安全为重”便是丰田的首要理念，这一点在第9代凯美瑞的身上也是体现得淋漓尽致。第9代凯美瑞得益于TNGA架构，采用一体式全框副车架，可有效抵御前部撞击，具备优于同级的25%偏执碰撞防护力，被动安全方面还标配10个SRS空气囊，侧气囊后部容积增大78%，新增前排中央气囊，优良的安全素质正是它的本色。
除了被动安全配置花在刀刃上，第9代凯美瑞的主动安全更是毫不含糊，该车搭载Toyota Safety Sense智行安全3.0，并在TSS3.0基础上提供增强版，新增道路标识识别辅助系统、预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统、车道变更辅助功能、前方交通穿行警示系统以及驾驶员状态监测系统。这套系统不管从成熟度，还是从整体的体验来讲，都达到同级顶尖水平，主被动安全的全面升级，也足以看出广汽丰田对于驾乘人员安全的重要性，毕竟“全方位的安全守护，为用户出行保驾护航”才是广汽丰田的愿景。
第四，静谧升级
第9代凯美瑞全面混动化的另一个好处就是，能为驾乘过程提供更静谧、舒适的体验，混动的采用在中低速时电机便会介入，中高速时则有发动机和电机同时工作，因此不管是在低速嘈杂拥堵的环境，还是在高速行驶时，第9代凯美瑞均具备出色的静谧表现。在这基础上，第9代凯美瑞更有全车多达37项静谧性升级，90%以上隔音棉均使用效果更好的白棉，用料可谓相当厚道，细节之处见品质；在前车窗已配隔音玻璃的前提下，第9代凯美瑞后窗也新增0.76mm隔音玻璃。
正因如此，第9代凯美瑞在第8代凯美瑞的基础上，车内静谧性更是提升7.3%，要知道，第8代凯美瑞的隔音静谧性已在同级难寻敌手，第9代凯美瑞在其基础上还更胜之，也使其具备和豪华车相媲美的能力。
第五，品质升级
于车外，在第8代凯美瑞身上，便同时提供豪华和运动两种风格的外观，如今在第9代凯美瑞的身上，更是同时提供赛博、优雅和运动三种不同风格的外观，三种主流外观加身，也注定让第9代凯美瑞无法低调。特别是LE未来感超脱外观，拥有极具赛博风的属性，在珍珠粉喷涂表面，更有赛博灰车色随光线变换，细节之处尽显精致，品质纤毫毕现。
于车内，第9代凯美瑞采用全固定式全景天幕，其采光面积超1平方米，隔热率达到87%，天幕中央的加强件还采用热冲压材质，能为车内带来更好采光的基础上，也极大程度上考虑到整车安全性。第9代凯美瑞的车内中控台还采用隐藏式静电触控面板，同时采用丰田首创的64色音乐律动氛围灯，具备多主题可选和高动态视听体验，尤其是在夜晚更能让座舱氛围感成倍提升；第9代凯美瑞还提供原装智能香氛系统可选，通过语音即可控制切换香氛，芯片可自动识别香味，AI智能控制香氛浓度，深度运用智能科技塑造每一寸豪华感知。
“史上最强”，从不是说说而已
如果说在之前，燃油车相比起混动车型来说更加稳定，用户选择燃油车确实没毛病。不过今天的第9代凯美瑞已经将混动全面化，代表着混动技术迎来新的高峰，技术成熟性也是毋庸置疑。相较于第8代凯美瑞17.98万元的起售价，第9代凯美瑞混动版预售最低18.18万元的价格本就没高多少，更何况在10大产品升级和新增2.0HEV混动版后，第9代凯美瑞不管是燃油经济性、行驶舒适性、静谧性、智能化以及安全方面均明显达到新的高峰，较第8代凯美瑞更胜之的情况下，也对同级主流对手做到降维打击。
在燃油车升级的大潮下，第9代凯美瑞全面混动化、智能化，以实力承接，彻底颠覆燃油车。
“史上最强”，从不是说说而已，第8代凯美瑞已在同级难寻敌手，10大升级后的第9代凯美瑞更是实现旗舰轿车从有到优的自我进化，旨在为广大中国品质用户提供更具格调的先锋座驾。
毫无疑问，在当下，第9代凯美瑞混动就是比燃油强，如果想考虑一款面面俱到的品质座驾，那第9代凯美瑞无疑是最佳之选，更别说广汽丰田在预售期还给出加倍诚意，这质价比平替中高级燃油车自然是毫无悬念。
