“我有信心我会得到一个席位。”这是瓦尔特利·博塔斯在今年早些时候说的话，当时车手市场猜测达到顶峰。在那之后的几个月里，多米诺骨牌开始慢慢倒下——这对博塔斯来说不是一个好兆头。虽然仍在争夺合同，但芬兰人的选择越来越有限。

不到一个月前，有几支车队与这位前梅赛德斯车手联系在一起。威廉姆斯车队是博塔斯的一个合理目的地，尤其是当他们获得卡洛斯·塞恩斯的机会似乎已经减少的时候。

与此同时，有初步迹象表明，布鲁诺·法明 (Bruno Famin) 的 Alpine 车队正在考虑这位芬兰人。作为一位拥有良好战绩的 10 次比赛冠军，人们一致认为博塔斯可以轻松地在 F1 中找到另一个席位。然而，这一普遍的假设现在正在接受检验。

博塔斯的选择已经所剩无几

车手市场最近的发展对于博塔斯来说并不是特别令人鼓舞。哈斯和威廉姆斯都已确定了 2025 年的车手阵容。由于无法重返领先车队，这位 34 岁车手的现实选择范围正在缩小。

阿尔派车队和索伯车队是仅有的两支尚未确认车手的车队（梅赛德斯和变化莫测的红牛除外）。

从目前情况来看，博塔斯并不是加入法国队的领跑者。杰克·杜汉 (Jack Doohan)是这家总部位于恩斯通的车队的后备车手，也是最有可能加入 Alpine 车队的车手。

预计将很快发布公告，这将使博塔斯失去另一个选择。这意味着，他现在的车队——索伯车队将成为他最后的救命稻草。

索伯可能是最后一根救命稻草

2024 年初，博塔斯留在欣维尔的可能性很低。虽然这么早就签下奥迪认可的尼科·霍肯伯格是一个非常精明的举动，但它证实了车队不愿意承诺 使用瓦尔特利·博塔斯。博塔斯经常谈论多年合同的重要性以及它所提供的稳定性。正因为如此，索伯车队不愿意向他提供合同，这使得他们成为一个次优选择。话虽如此，这位十次夺冠的选手却无法追求理想的结果。

明年的大门即将关闭，所以无论房间里面多么有吸引力，博塔斯都必须找到办法。对于博塔斯来说幸运的是，索伯未能签下他们理想的目标。他们的优先选择卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 决定不加入他们，而是选择了威廉姆斯。

据悉，埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）也曾是奥迪的目标，但他最终选择与哈斯车队签约。在这种背景下，这支位于欣维尔的车队可用的车手有限——他们可能很难找到比博塔斯更高水平的自由车手。