进口车与合资车的区别就在于，进口车是完全由国外车企参与技术研发、制造生产，其对品控也有着更高的要求标准，但结合生产、运输等无法忽视的成本问题，也导致进口车的价格要更高。不过指导价59.99万元，优惠后39.99万元起售的全新大切诺基4xe(进口)可以说性价比相当高了，不仅是进口豪华全能SUV，而且价格也下探到了40万元内，对于喜欢美系硬派越野的朋友来说确实是个不错的选择。
全新大切诺基4xe(进口)共有3款在售车型，分别是2024款 高峰版、2023款 远峰版以及2023款巅峰版，惠后的裸车价格分别为39.99万、44.99万和54.99万。与大家熟知的宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q8等车型处于相同的级别。其长宽高分别为4906x1979x1812mm，同时有着2964mm的轴距，车内采用的是2+3大5座布局，所以乘坐空间方面还是十分宽敞的，即使是身高达到180cm的壮汉入车体验，前后排的头部空间都能保持在1拳以上，后排的腿部空间更为充足，可以轻松跷起二郎腿。
外观上，全新大切诺基4xe(进口)还是沿用了Jeep经典的家族化设计语言，并没有一味地追求电动化的外观和“方盒子”造型，因此辨识度方面还是很高的。机盖上隆起的线条，让车头很有力量感，横向的进气格栅由七个开孔分隔开来，这也是Jeep车的一大标志性设计符号。为了增添车身的豪华感，全新大切诺基4xe(进口)在下方护板的位置还进行了镀铬装饰。
侧面可以看到全新大切诺基4xe(进口)的车身还是非常修长的，因为是插混车型，所以不仅有加油口，还设计了充电口。车顶上装有行李架，方便搬运行李，而267mm的离地间隙也强化了这台车的越野性能，更重要的是避免了刮擦损坏车身。尾部也非常年轻化，贯穿式的尾灯让设计车尾更显饱满宽大，车牌架区域的内凹设计则增强了尾部的层次感。
进入车内，全新大切诺基4xe(进口)采用了分层式的中控结构，整体布局很有条理性，在用料方面亦十分扎实，不仅选用了大量的皮质材料包覆，还辅以胡桃木实木面板修饰，看起来非常有质感。此外，车内的两块10英寸显示屏也增添了不少科技气息，分别为全液晶仪表盘和中控大屏，而且在高配车型上，还嵌入了一块副驾娱乐屏。可以看到，全新大切诺基4xe(进口)车内的实体按键还是非常多的，可以随时切换多种驾驶模式，而且还有差速锁的按键，这种快捷的方式能够为驾驶员的日常操作提供更多便利。
全新大切诺基4xe(进口)在配置上也是十分丰富的，即使是低配车型也配备有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道居中保持等功能，并且达到了L2级辅助驾驶级别，常用的全速自适应巡航和倒车影像等辅助操控配置自然不会缺席。值得一提的是，这款SUV还标配了中央差速器锁止功能和低速四驱，可将扭矩放大至2.72倍，峰值扭矩更是突破至1700N·m，对于喜欢越野的用户来说，有了这些配置去户外探险自然也更有底气。
对于中大型燃油SUV来说，高油耗是不可避免的，为了降低用车成本，全新大切诺基4xe(进口)也是与时俱进地使用了插电式混合动力系统，有了这套系统，油耗可以大幅降低。动力系统中搭载了一台2.0T涡轮增压发动机以及两台永磁同步电机，匹配8挡手自一体变速箱，能够爆发出637N·m的峰值扭矩，零百加速时间仅需6秒，起步和加速都很轻松，而在实际的驾驶中，并不需要猛踩油门就能感受到那种明显的推背感。另外，全新大切诺基4xe(进口)还可以实现47km的纯电行驶，虽然里程不算长，但应付日常的城市通勤问题不大。
总结：
虽然40万-50万元的购车预算想要买到一台豪华品牌的SUV车型，选择空间还是比较宽泛的，但全新大切诺基4xe(进口)依旧值得考虑，因为其不仅是豪华品牌，更关键的是拥有纯进口身份，这些标签叠加在一起，再结合自身过硬的产品力，可以说性价比相当亮眼了。而且大体积车型的油耗过高问题也因为采用插电混动技术得到了平衡，WLTC综合油耗仅有4.29L/100km，在享受畅快驾驶乐趣的同时还有着经济的燃油成本。
