对于刚出社会的普通年轻人来说,很多都会选择一辆相对便宜的紧凑型车作为自己的日常代步车。而在目前的紧凑型车市场,随着竞争加剧,配置也越来越“花哨”,但似乎对车辆最重要的安全性却关注得不多。幸运的是,市场上还是有不少安全强,配置又符合年轻人需求的“小车”,其中最具代表性的就是2025款极氪X、元plus、大众ID3。
2025款极氪X:“八宫格”设计,Euro-NCAP和Green-NCAP双五星评级
极氪式安全在业内外一直有口皆碑,虽然是一款入门级“小车”,但2025款极氪X也延续了极氪一贯的安全基因。作为一台全球车型,极氪X设计之初就考虑到全球法规,测试标准全面覆盖整车前部、双侧、后部、顶部等,多项测试项目超全球标准。
在门槛防撞梁内部,极氪X采用“八宫格”设计,使用的是与极氪009一致的安全标准,灵感来源于航母水密隔舱设计。铝制门槛防撞梁内部有三层不规则的8 个“舱室”,当碰撞发生时,可以逐级吸能缓解撞击力度,保护电池及车内人员安全,侧柱碰可承受约65吨的瞬间冲击。今年5月,极氪X还获得了欧洲汽车最权威安全检测机构Euro-NCAP和Green-NCAP双五星评级,是自2023年发布新规以来,所有产品和品牌中的最高分。
安全是最大的豪华,而性能是车的本质,特别是对于喜欢追求激情和远方的年轻人。从实际表现来看,极氪X也没有辜负期待。2025款极氪X五座后驱版零百加速达到5.8秒,堪称是20万内的性能天花板。
元plus:用料扎实,获Euro-NCAP和ANCAP五星评级
貌似提到比亚迪的车,很多人想到的是便宜而不是安全。实际上,元plus的安全性在10万左右的价位做得也还是不错的。车体结构上,元PLUS采用了大量高强度材料,热成型钢比例达11%,钢材抗拉强度最高达1500Mpa。高强度钢及以上的钢材占比85%,超高强钢比例达到55%。前防撞梁位置也是用的高强度钢,两侧吸能盒采用外扩设计。
车内配备了主副驾驶安全气囊,前排侧气囊和侧气帘。另外还有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等主动安全功能。作为一款全球车型,元PLUS也曾获得Euro-NCAP和ANCAP等海外机构的五星安全评级。整体而言,在车身安全和主被动安全方面,元PLUS还是让人挺放心的。
在年轻人喜欢追求的性能方面,元PLUS 430km超越型零百加速7.3s,表现算是中规中矩,主打一个够用。
大众ID3:E-NCAP五星安全标准,安全值得信赖
作为为数不多在国内闯出名堂的合资品牌新能源车,大众ID3各方面表现都不赖,当然也包括安全。为了确保整车乘员安全,大众ID3采用笼式车身设计,并大量使用了高强度钢材,以增加车身刚性,高强度材质占白车身的86%,在发生碰撞时能极大保护座舱结构完整性。
大众ID.3的电池包也通过了包括涉水、耐久在内的338项严苛安全测试,加上360度无死角电池包护甲,即便在极端挑战下,也可以确保电池安全。在主动安全部分,大众ID.3搭载的L2级驾驶辅助系统,功能也比同价位竞品更丰富全面。而且它还符合最新版E-NCAP五星安全标准,安全方面还是很值得信赖。
再看看性能方面,大众ID3纯净智享版零百加速0-50km/h加速时间为3s,整体表现算是这个级别的主流水平。
最后我们再看看这三款车的价格,目前各大车企和地方都推出了不同程度的优惠补贴。2025款极氪X五座后驱版限时价来到了13.5W,同时还可享受2年0息的车企政策,日供只要82元起,相比过去的20.98W,这优惠力度还是非常大的。元plus主销的430km超越型在享受补贴后,价格直接降到11.68W,大众ID3纯净智享版补贴后的价格则是11.99W。
目前三款车的价格都只要10万出头,结合起产品力,诱惑力还是蛮大的。
效果先不说，口号必须有