留给昊铂的时间可能不多了|电动势

诺维兰说汽车 2024-11-22 18:38:38

这几天,广州车展挺热闹的。

作为两家流量担当,小米带来了SU7 Ultra,华为带来了全新的尊界系列。

而在同一楼层的昊铂,也发布了全新的SUV车型昊铂HL,预计明年2月正式开售。

值得一提的是,这是昊铂品牌首款增程车,也是广汽集团首次推出增程式车型。

只是好像,并没有获得媒体的太多关注。

在这流量即销量的今天,对于昊铂来说,并不是一个好消息。

由于销量一直未有大的突破,留给昊铂的时间,可能真的不是太多了。

广汽自主品牌的“保时捷”

提起昊铂,我猜,肯定有读者的第一反应是,这是啥?

作为一款新兴的,定位高端的新能源品牌。,昊铂的确是比较低调的。

但和其市场声量相比,其在广汽内部的战略定位,却一点也不含糊。广汽高管曾公开表示过,昊铂在广汽内部类似于保时捷之于大众。

都上升到保时捷了,这个品牌地位,相信你也有体感了。

在这样的背景下,2022年9月,百万级的跑车昊铂SSR,作为昊铂品牌的第一辆车亮相。

虽然几乎没有销量,但帅是真的帅。

3个月后,昊铂又发布了一辆纯电运动轿车,代号GT,售价21.99万-33.99万。

又过了差不多一年,昊铂又推出了一辆纯电SUV,代号HT,售价21.39 至 26.99 万。

好了。到这时候,从跑车,到轿车,再到SUV,昊铂的产品线,几乎成型了。

但消费者嘛,就是不怎么买单。

截至10月,GT和HT这两款主力车型,全年销量加在一起,也不过1万辆出头。

作为对比,同样是传统品牌孵化的冲击高端的子品牌,极氪同期卖了17万辆,深蓝卖了13.5万辆,智己卖了4.8万辆。

残酷点说,目前昊铂在同级兄弟里,属于敬陪末席,垫底的角色。

为什么就是卖不动?

那么为什么?

为什么昊铂会垫底,而且销量悬殊如此之大呢?

当然原因是有很多的,目前业内一致认为,除了营销这个老大难,或许,还与昊铂的产品战略有关。

具体点说就是,在动能技术路线选择上,昊铂持之以恒的,坚定选择了纯电。

但事实上,在高端市场,完全依靠纯电站稳脚跟,是极难的。

不知道你注意到没有,同级别里,岚图、阿维塔、深蓝......这些品牌都是纯电混动一起打的,为什么?阿维塔一开始,打的就是高端智能电动汽车的标签,但熬到7月,还是推了混动。

再来对比一下,理想,混动卖的贼六,结果到了纯电的MEGA,什么情况你应该也已经听说了。后续纯电车型,更是直接推迟了。

为什么?因为涉及到纯电,消费者各种各样的顾虑就变多了 ,除非拥有一个极强的品牌号召力,或者产品极为成功,否则很难撬动主流的大众市场。

当然,你说不是还有极氪嘛,极氪卖了也很好啊。但前提是,极氪那个声量,又有多少品牌具备呢?

所以,多元化技术路线的趋势,其实是非常显现的。

不过,至少这次广州车展,我们看到昊铂开始改变了,终于推出了增程车型。

只是在增程也开始卷起来的今天,昊铂还有机会脱颖而出么?这似乎又是一个疑问。

特别是考虑到昊铂的市场营销与推广能力。

营销屡屡翻车

熟悉《电动势》的读者应该知道,我们经常在表达,在新能源市场这样卷的今天,营销流量约等于销量。

但从昊铂的一系列操作来看,似乎昊铂在营销上来说一直在翻车。

今年,3月,昊铂推出“买车送京牌”的福利。当时那真的是把不少人的情绪拉到了满格,觉得这么久都摇不到牌,原来昊铂就能给解决,就冲这个福利也要买一辆昊铂啊。

结果,什么前戏都做完了,就等昊铂掏出真家伙了,结果突然被告知只是文字游戏。

所谓的送京牌,指的是销售人员会帮忙寻找有新能源指标的个人“租”一个上牌手续,而不是给购车者一个合法合规独立拥有的京牌。

营销预期拉满了,你就给我说这个。

那个骂声,惨不忍睹.....

到了6月,昊铂又被推向风口浪尖了。

中国男篮运动员周琦,公开表达了对昊铂的不满,称:“被喂了一口大饼”、“我竟然又上当了”,因为去年昊铂承诺会拿出一辆跑车奖励给表现好的球员,但是半年后周琦也没收到车辆。

到了7月份,周鸿祎被邀请体验昊铂鸥翼门的防夹手功能却被夹手,现场直接发出惨叫,本来是借势营销的好事,结果却失误陷入了舆论漩涡。

现在一提起昊铂,很多网友想到了,就是周总那张表情复杂的红脸。

哎。该怎么说呢,昊铂的市场部门能看出很努力,一直在尝试有所作为,也一直在搞事情。但从这些不断玩砸了的营销事件可以看出,目前昊铂的团队,对于当前的网络化营销节奏,表现出了一股明显的不适应感。

昊铂,至今还没能找到自己的营销节奏,不知道该如何去适应流量的趋势。

从品牌成长的角度来看,昊铂的表现绝对不能算是优秀。

但是不得不提的是,眼看2024年就要进入尾声了。新能源市场的竞争,刀口见血,这一年各家厂商都有些红眼了。

对于独立品牌来说,答题交卷的最后期限其实也悄然临近。

从行业来看,车企一定会,也必然会围绕子品牌的去留做出选择。任何一家企业,无论大小,资源都是有限的。

参考吉利,品牌集约化的趋势已经相当明显。

所以广汽是否也会如此呢?

不论如何,昊铂都要加把劲了。

增程这一仗如果还是打不好,确实危险了。

祝福昊铂HL正式开售后,有着不错的销量吧。

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评论列表
  • 2024-11-28 13:02

    不光是上面这些丑事,还有请司马南代言,这个人争议非常多,负面大于正面,还有请恐龙扛龙这种网红根本就没有太大的正面流量和定位层次的,所以广汽相对于雷军这种互联网字研宣传真的烂的像一坨屎一样的营销人不死都难,至少人家雷军还会摆参数摆技术点,吸引人家的眼睛

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