我国高铁出行的线路一般都是由一段一段组成的，这就是高铁互联互通产生的利好，实现更多线路，让出行更为便捷。

因此，高铁不是以长短论英雄的，而是所建设的高铁能否与已建成的高铁更好地互联互通，如果互通性好，就算再短，那也是有着大作用，反之，就算线路再长，互通性不好，也是很难短期内发挥大作用的。

今天要说的这条高铁，里程较短，但却有着大作用，可打通合温高铁大通道，堪称点睛之笔，这条高铁就是金建高铁。

金建高铁即金华至建德高铁，全线建设于浙江境内，长65公里，设计时速250公里，里程是短了些，但互联互通性是很好的，在金华可与金丽温铁路等互联互通，在建德可与杭黄高铁等互联互通，也就是说，只要金建高铁建成了，就能发挥大作用。

不久前，金建高铁“四电”工程拉开序幕，接触网专业正式进入全面施工阶段，这已是工程的收尾阶段，很快会进入验收阶段，建成时间就在2025年。

等有了金建高铁，首先进一步优化浙江境内的高铁网，让更多区域间沟通更为便捷。

其次，也是最为主要的，那就是高铁互联互通，可以形成更为长远的线路，即金建高铁可以打通合温高铁大通道，具体线路为合福高铁合肥至绩溪段+杭黄高铁绩溪至建德段+金建高铁+金丽温铁路，这条线路的最大特点就是线路较直，那通行时间自然是有着一定优势的。

最后，金建高铁对于运营欠佳的杭黄高铁来说，可谓是“及时雨”，因为杭黄高铁由于线路弯曲度太大，而且自身标准不高，使得整体通行效率低下，不太被认可，很多百姓出行时，都在避开这条高铁，等有了金建高铁后，那会给杭黄高铁带来不少流量的，或许会让杭黄高铁慢慢繁忙起来，那杭黄高铁建设的价值也就渐渐体现出来。

总之，金建高铁可不能被低估了，未来肯定会大放异彩的，那被称为点睛之笔，也是一点不夸张的。