春运开启抢人大战！

1月14日，2025年春运正式开启，也意味着铁路、公路、水路、民航四大交通运输产业一年中最繁忙的时刻到来，当然也是一年中最赚钱的经营旺季。 因此，对于四大交通产业来说，谁在春运这场抢人大战中拉到更多的人头，就能从中赚到更多的钱，下面我们看下过去十年的春运情况： 2014年：旅客总运输量36亿人次，其中铁路2.67亿人次、公路32.8亿人次、水路4345万人次、民航4400万人次。 2015年：旅客总运输量28.09亿人次，其中铁路2.95亿人次、公路24.22亿人次、水路4284万人次、民航4914万人次。 2016年：旅客总运输量29.1亿人次，其中铁路3.26亿人次、公路24.95亿人次、水路4260万人次、民航5140万人次。 2017年：旅客总运输量29.81亿人次，其中铁路3.57亿人次、公路25.21亿人次、水路4398万人次、民航5855万人次。 2018年：旅客总运输量29.7亿人次，其中铁路3.82亿人次、公路24.8亿人次、水路4322万人次、民航6541万人次。 2019年：旅客总运输量29.8亿人次，其中铁路4.1亿人次、公路24.6亿人次、水路4300万人次、民航7300万人次。 2020年：旅客总运输量14.76亿人次，其中铁路2.1亿人次、公路12.1亿人次、水路1689万人次、民航3839万人次。 2021年：旅客总运输量8.7亿人次，其中铁路2.2亿人次、公路6亿人次、水路1534万人次、民航3537万人次。 2022年：旅客总运输量10.6亿人次，其中铁路2.53亿人次、公路7.5亿人次、水路1630万人次、民航3982万人次。 2023年：旅客总运输量15.95亿人次，其中铁路3.48亿人次、公路11.69亿人次、水路2245万人次、民航5521万人次。 2024年：旅客总运输量84.26亿人次，其中铁路4.84亿人次、公路78.3亿人次、水路2900万人次、民航8345万人次。 2024年春运，四种交通运输方式的运输量占比情况如下： 铁路：5.7% 公路：93% 水路：0.3% 民航：1% 可以看到，春运出行中公路还是占大头，相比之下水路和民航的占比则很小。 对比2014年和2024年的数据可以看到，过去十年间，春运旅客总运输量共增加了48.26亿人次，增长率达134%，分交通运输方式来看的增长数据如下： 铁路：旅客运输量增加2.17亿人次，增长率81%。 公路：旅客运输量增加45.5亿人次，增长率139%。 水路：旅客运输量减少1445万人次，增长率-33%。 民航：旅客运输量增加3945万人次，增长率90%。 从以上数据可以看到，除了水路运输以外，其他三种交通方式的旅客运输量都是在增长的，按照增长率从高到低排序依次是公路、民航、铁路、水路，因此对比之下民航的增长潜力还是很大的。 总体来说，虽然与公路和铁路相比，民航整体的客运量占比很小，但正是因为基数小，民航的增长潜力很大，这也说明未来国内民航的发展前景还是很可观的。 不管怎样，希望这个春运国内民航企业都能大赚特赚，春运结束后给员工们多发点奖金。