近段时间，随着电动VAN类车型在一二线城市的大规模普及，在复杂城市路况下使用频率的增加，因为司机疲劳驾驶而发生的追尾、剐蹭行人等安全问题变得尤其突出。近日，远程就在杭州推出了旗下的全新产品远程星享V6F，旨在以科技驱动安全，助力用户有效降低安全事故发生频率和危险程度，破解VAN类商用车型安全难题。那么这款新上市车型，又是如何通过技术升级，来达成极致安全的呢？

首先，远程星享V6F全面搭载ADAS 2.0智能辅助驾驶包，包含了AEB（自动紧急制动）、FCW（前碰撞预警）、LDW（车道偏离预警）、DVR（行车记录仪）、DMS（驾驶员监测）等智能驾驶辅助功能，是首度将这些“高阶智能驾驶”引入到了商用车领域。而在这些新技术中首当其冲的就是AEB功能。

众所周知， AEB+FCW是一种汽车主动安全系统组合，它包括测距模块（包含前置摄像头、驾驶员监测等）、控制模块和制动模块等。AEB可以采用单目摄像头测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，并在小于警报距离时会进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车可以自动制动。以此让驾驶员可以应对更为复杂的道路路况，提升行车安全，降低出险概率。那么远程的AEB模块到底有何过人之处呢？

远程星享V6F的AEB功能可以覆盖5-90公里/小时的车速范围，从城市道路到高速路况几乎完全覆盖。下面我们来看几个极端应用场景，这款车能够做到正对前方静止车辆满载工况下，以50公里/小时及以下车速做到刹停不碰撞；如果是正对前方车速12公里/小时的低速车辆，80公里/小时也不会发生碰撞；而对于城市道路中经常遇到的横穿行人等场景，以50公里/小时的车速行驶时，也可以紧急刹停。这款车已经通过了大量的数据学习与训练，满足C-NCAP五星测试要求，可覆盖自行车横穿、电动车、行人横穿等复杂的城市等道路场景。

其次，整车的安全性还体现在对于三电系统的精准标定和匹配上，除了引入续航达300公里的全新“玄武电池”，从远程V6E、V6EP、V7E直至刚上市的V6F，远程都在不断地精益求精，尤其对三电系统的控制逻辑持续不断地进行着更新迭代，赋予了整车更极致的行驶安全。特别是在起步和小制动比较频繁的城市运输场景中，通过整车控制单元VCU的精准调校和制动解耦技术的深度优化，加速踏板和刹车力始终控制得恰到好处，始终可以线性平稳地进行输出。而L1-L3级动能回收的无感切换，也不会出现顿挫和迟滞感。正是远程基于许多内核和代码软件方面的不断深入优化，在车辆使用过程中，才为用户带来了比其他产品更可靠的安全保证。

最后，这款车在驾驶室的安全性方面还进行了特别的升级。在驾驶室内部，座椅是否优秀，直接关乎着驾驶员长期驾驶的疲劳感，无时无刻不影响着安全性。远程星享V6F引入了吉利生态健康座舱，采用510毫米宽度坐垫（行业通常在500毫米及以下），并按照中国人体型特征设计，配有高耸的侧翼支撑和微突的肩部支撑，同时头部空间和腿部空间都设计得更大，更符合商用车需要长时间驾驶的使用场景。

不仅如此，为了减少驾驶盲区，整车还具有开阔的前方视野，其中上视野角度达到了16.5度（高于行业平均14度），下视野角度到达了13.1度（高于行业平均11度），驾乘人员视野更宽阔、盲区小、行驶更安全。

另外，中控台引入了自V7E的全新模具设计，无限旋转电子换挡阻尼手感更佳，中控台的“钢琴”按键触感优秀，电动空调采用了更多的风向调节，实现按需出风。流体力学设计的侧除霜口，可在冬季快速去除霜雾，这些小细节的设计优化都在为安全保驾护航。

同时，在驾驶室外部，该款车型标配了LED大灯+自动大灯+LED日行灯全LED矩阵，具备了高亮度、低功耗、寿命长的优势，夜间行车安全性更有保障。

不难发现，远程星享V6F的整体设计理念就是为安全而生，通过全方位的研发实力和科技力量，从技术层面降低整车的事故率和维修率，最终从保险层面和维保层面降低用户的使用成本，在当前市场低迷的情况下，有效解决了用户的后顾之忧。