眼下春节小长假已经结束，各个行业都重新进入了快速前行状态，原本就足够热闹的汽车市场更是如此，一些车企趁着开春时节，便加快了新款车型的发布工作。2025年2月9日，长安汽车旗下的全新深蓝S07系列登台亮相，款式更迭多款设计，新款指导价16.99万-19.79万元。新款深蓝S07仍为B级SUV设计，保留了增程式、纯电动两种能源类型分化，在辅助驾驶操作系统方面提供了Deepal AD PRO智驾系统和华为乾崑智驾ADS SE系统可供选择，并且换装全新的1.5L增程器。新车还有哪些变化呢？这次介绍以指导价16.99万元的深蓝S07 2025款 215Max 深蓝智驾AD PRO版为素材，下面来走近细致了解。
外观方面并未发生明显变化，新款深蓝S07的车头造型仍有充裕的动感氛围，整体框架设计便有下压意味，前脸顶盖延伸稍多，即使是宽厚沉稳的SUV款式，也难掩前脸设计空间的收缩痕迹。但得益于电驱化能源的支持，机舱硬件刚需搭载空间要求降低，而且外部简单以壳装封闭即可，这也是新能源市场比较常见的元素之一。来到车身侧面角度观察，扰流口底层还有上浮收拢痕迹，辅助修饰薄化车头形象，从运动化方面入手，更能迎合年轻受众群体的审美偏好。尾部设计标配内容也有增加，虽为系列基础款式，但电控尾门、位置记忆还是以标配的身份出现，对照价位来看，还是挺能展示实力的。
车长4750mm、宽度1930mm、高度1625mm、轴距2900mm，新款深蓝S07的尺寸设计类型较为特殊，车身长度可归类于A级较优水准，寻觅热销A级SUV款式，甚至还能找到一些长度超过它的设计。但宽度和轴距方面的强化就不再普通了，数值提升幅度更大，不仅在B级领域拥有优势，甚至还有靠拢C级区间的迹象，舱内实际应用空间以及外观的大气感，自然都随之获得了更多增益与补充。
进入车内，新款深蓝S07的内装依旧采用极简设计风格，新能源领域较为常用的皮质多功能方向盘+电子式怀挡自然不会缺席。挡杆控制区改换为平面设计，内里还隐藏了50W手机无线充电设备，利用行车或者车内休整的短暂时间也能完成手机补电，而且没有了品牌数据线的使用限制，应用更为灵活便捷。这些内容或许还比较常见，但仪表屏幕的移除就比较特别了，车况信息等数据归于15.6英寸中控屏兼顾，行车时还有AR-HUD抬显系统的辅助增益，信息获取依旧充分。
辅助车用功能更加丰富，搭载Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航成为基础内容，后续延伸出了高速路段导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车、循迹倒车等智能化提升设计，出行使用便捷性加强，可通过系统辅助增益，切实减轻日常出行的驾控负担。而且有了更多智能应用的辅助，开车走神之类的隐患问题也能更好解决，从而起到提升车用安全性的目的。市区短途行车可能感触不深，远途出行带来的增益效果可切实降低旅途疲劳，让出行用车更加舒心。
新款深蓝S07的座椅设计提供零重力特色模式，延伸内容覆盖腰部、腿托等应用，乘用体验感受更佳，此类设计流行时间尚短，还有不少高端豪华款式仅提供选配，用于选装强化舒适性体验，而深蓝S07的标配搭载，明显针对乘用舒适性要求设计打造，在提升综合性价比方面加分更多。而且座舱空间宽裕，在2+3常规5座布局下，前排、后排的伸展余量更为充足，满足体型较大的家庭成员使用也不是问题。
动力布局采用后置后驱形式，利用电驱简洁结构优势，设计改动技术限制力度更轻，而后置推动动力输出的性能提升效果也将得到延续。其实，后置后驱早在燃油领域便有应用，只是造价成本较高，多见于高端性能款式或跑车使用，而且随着动力结构的复杂程度提升，故障率也会随之变化，电驱设计则以结构简化优势将之平衡，动力传输速度也不会削弱多少，实际控车感受更佳。
核心驱车工作交由238Ps马力单电机完成，适配电动车单速变速器使用，承受1990整备质量负荷，依旧能达成7.7s的零百加速成绩，可见性能提升留有溢出。而作为增程款式设计，另搭载1.5L四缸发动机，不过新款深蓝S07的发动机型号更换为JL469Q1，峰值马力98Ps，通过性能降低方式，只使用92#标号燃油就能满足国6 b环保标准，使用经济性更优。而且增程式使用的内燃机也只是应用于发电而已，不会直接参与驱车工作，对车用体验与性能提升并无影响。
笔者观点：
新款深蓝S07虽然略微提升价位，但应用功能、使用提升强化更多，全系配备高阶智驾、零重力座椅，已经有了触碰高端层次的力量。在续航方面，支持3C快充，0.25小时即可将电量从30%充至80%，满油满电的情况下可以续航1210km，NEDC最低荷电状态燃料消耗量仅有4.1L/100km，购置一辆家用的话还是非常经济划算的。
