这两天，大家都被一条消息刷了屏：8月14日，一位武汉车主通过拼多多团购了一辆特斯拉Model 3，花了25万从拼多多平台的宜买车旗舰店买了特斯拉Model3，去特斯拉提车时，却遭到了拒绝。
特斯拉给出来的理由是：特斯拉购买新车的唯一渠道是官方网站，消费者从其它平台和渠道购买的特斯拉，官方一律不承认，并称消费者有用自己身份购车转卖赚差价的嫌疑，就算用户付了钱，特斯拉也有单方面解除此类购买协议的权利。
证明此事，网上一片热议，拼多多和特斯拉都陷入了舆论的漩涡之中。消费者确定是无辜的，哪里优惠在哪里买是人之常情，就算拼多多平台上的特斯拉肯定没有假的，能节约好几万，当然先下手为强，就是没有想到会是一个这样的结果：虽然交了钱，人家也给车。
现在品牌方和活动方各执一词：特斯拉表示：公司未与拼多多或宜买车就这类团购活动有任何合作，也未采用任何形式委托拼多多或宜买车销售自家的汽车，特斯拉的意思就是对这类团购活动根本不知情，是拼多多越过官方自做主张搞的团购活动，所以特拉斯有权拒绝交车，而且付了的钱，也不会退还，言下之意：消费者是通过拼多多平台买的车，有事找拼多多去，不要来烦我。
拼多多也很强硬表示：消费者本人在买车的时候已经和特斯拉签了订购协议，消费者本人是购车自用并且无任何转卖的意愿，所以购车用车也并有未有任何“恶意”，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为补贴方对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。
事情闹到这一步，最难受的还是消费者，钱付了，车没了，人家明确说车不还了，这就是特斯拉的品牌影响力和对消费者的态度。
平心而论，很多国人就是觉得外国的产品好，才会有这样的遭遇，敢问哪一个国产品牌敢这样对待消费者？“洋货虐我千百遍，我等洋货如初恋”，这其中有原因的，外国品牌不仅贵，而且营销都做得特别好，而且是洗脑式的营销，营销大师乔布斯就是最好的例子，不知道用了外国品牌，会不会提高智商，能不能提高收入，可以不可以走上更高的职位，本人没有用过，无法评论。
但是我所知道的是，特斯拉在中国建厂之前，因为成本太高，产能太低，一直都是亏损的，亏损总额为220亿美元，每分钟亏损达6500美元，实在亏不下去的时候，马斯克发现了中国这座金矿，因为中国是不仅世界上最大的汽车市场，而且还有特斯拉最大的粉丝群体，于是马上决定来中国建一座超级工厂，满足全球的供货需求，果然，依靠中国的供应链优势和巨大市场空间，一夜之间从亏损走向了盈利，特斯拉的市值从1900亿美元暴涨到2700美元，马斯克的净资产也激增到742亿美元，这一切都是因为中国市场和消费者的贡献，当然，这些特斯拉都会视而不见，甚至连人家补贴的5台车都不卖。
马斯克从中国市场赚取的巨额利润，为什么还有善待中国消费者呢？这就是国外品牌的自信的傲慢吧。顺便说一句，安全性和电池技术比特斯拉更好，起售只有21万的比亚迪汉难道不香吗？
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