有“技术的本田”之称的日本车厂Honda，为了因应欧盟严格的车辆环保法规，目前在欧陆地区销售的车辆皆已全数电气化，但产品阵容中纯电车款可说是少之又少，难免不，让人好奇Honda的策略究竟为何？

Honda欧洲区负责人Katsuhisa Okuda，近日接受外媒Autocar访问时，对此状况作出了回应，表示Honda并非对电动车没兴趣，而是该厂的纯电车款将随着基础建设(充电站)的增加速度而推进，因为很明显，现在的公用充电站不足，估计要到2040至2050年才会达到充足水准。或许有人认为这只是该厂的推脱之词，但在欧洲的实际情况确实是这样，许多住在公寓里的人没有自己的停车位，在住家附近要找到充电车位必须相当碰运气，这使得当地部分民众如今仍不考虑购买纯电动车。

“到了2050年，公用充电车位已足够负荷街上的电动车数量，有长途旅行需求的车主还可选择PHEV，这时车辆的选择不仅有弹性且更加实际。不过如果这位Honda高层的说法正确，那么欧盟民众一定是首当其冲的，就是2035年起禁售任何内燃机车款，当然也包括任何形式的油电系统。目前Honda在欧洲仅有Honda e以及e:Nyl1两款纯电动力车款贩售，后者是以HR-V的造型演化而来；不过特别的是，Honda已为中国市场准备数辆纯电车款供日后销售。

Katsuhisa Okuda另外也说明，Honda以多种不同的做法，让客户对未来有更多不同的选择，像是欧洲刚发布不久的CR-V e:PHEV就是个例子；另外，欧洲Honda也会视CR-V e:PHEV的销售状况，评估导入更多PHEV车款。