最近零跑汽车的热度可不低，除了旗下中型SUV零跑C11、零跑C10等车型销量上涨之外，零跑旗下即将在明年上市的紧凑型SUV——零跑B10，也是在近期有着不小的宣发度，新车此前已经在2024年的巴黎车展上亮相过一次了，此次零跑官方又更新了新车实拍图，并在本月开展的广州车展上再次亮相。

不过，前期宣发热度高的车型，在预售或者正式发售后默默无闻的车型也是蛮多的，毕竟想要在如今内卷如云的国内市场中占据一席之地，价格、产品力都不可或缺，那么本期我们就来扒扒新车的产品力和预估售价，看看新车有没有火起来的那个潜质？

笔者关注到，零跑汽车预计将在新车上使用LEAP3.0技术架构，并采用CTC底盘电池一体化技术，以此来缩减电池和底盘占据的体积，为车身内部乘坐腾出宽裕的空间。此外，在续航上，零跑B10还将配备800V高压碳化硅快充平台，用以提高新车后续的补能速度，降低一定的里程焦虑问题。

当然，如果新车搭载了800V快充平台，那么纯电动力应该不会缺席，目前零跑B10的具体动力信息还没有官方信息，但根据零跑旗下车型双动力的家族特性来说，新车应该也会支持到两套动力，不过具体数据还是要以官方为准。

零跑B10长宽高为4153/1805/1570mm，轴距2650mm，从尺寸数据来看，符合新车紧凑型SUV的定位，并且，新车应该是目前为止零跑家用SUV当中尺寸最小的一个车型了。不过，新车的尺寸并没有让车身外观显得紧凑短小，反而因为侧面使用了短前后悬的设计，使得整个车身侧面比例协调，在视觉上显现出“精悍敦实”的一面。

至于车内空间，从目前能找到的谍照图来看，新车似乎采用了全新的设计风格，不仅在中央岛台上做了一个少见的断层造型，还在台面上缩减了仪表盘的存在感，将其装置于方向盘转向柱之上，看起来小巧精致，而台面正中悬浮的中控屏幕之内预计将搭载骁龙8295的车机芯片，并融入AI大模型技术，为车机使用提供流畅智能的交互体验。

将视线转回到车头，车头从上到下方正的轮廓造型，加上前脸型面上笔直的棱线，给人一种大气沉稳的家用气质，前引擎盖上点缀有“倒八”的筋线，并向下延伸衔接到贯穿一体的日间行车灯带，有种力量感和科技感相结合的感觉。不过，前脸日间行车灯带主要起到一个造型上的作用，主要灯光照明还得靠嵌于两侧切风口的LED大灯组件，上下分体的灯源设计亮起后视觉效果不错。

侧面车身流畅，虽然相较于零跑旗下其余SUV来说，尺寸变小了，但整体轮廓还是呈现出精悍敦实的造型，车门型面饱满，底部带有熏黑的护板与前后下包围形成呼应，加上密幅式的金属轮毂和熏黑的后视镜，进一步加深侧面动感精致的形象。

车尾没有太多花里胡哨的装点，尾窗下横向贯穿了灯带，与前脸灯光形成呼应，其中线条式的灯源在点亮后有种流水式的光亮效果，为尾部平添了几分未来科技气息。车顶向后延展了一块扰流板，结合车顶突起的鲨鱼鳍和尾部底端熏黑的护板，一定程度在尾部彰显出了一点车身的运动氛围。

配置部分，零跑B10在顶配车型上有搭载到外置的激光雷达，并预计将匹配到8650的智驾芯片，据悉，此套配置将为车辆提供高精度的道路感知和领航辅助，也许城市/高速自动领航都将会在新车顶配版本上有所配备，加上新车预计10-15万的价格来说，这在中型家用SUV领域当中还是很有含金量和性价比的，不过具体配置还得等等看官方信息。

另外，零跑B10此次还在底盘上与玛莎拉蒂的团队达成了深度合作，也就是说新车的底盘将由零跑和Stellantis集团共同研发，据说新车还是借助该集团的动力模拟器，因此，笔者个人还是很期待新车上市后在底盘操控上的表现。

写在最后：零跑汽车在内卷的市场中也算得上是默默造车的品牌了，旗下多款车型销量上升，也从侧面印证了零跑在市场中愈发扎实的基本盘，而零跑B10作为零跑首款紧凑型SUV，网传预估售价在10-15万之间，结合上述产品力来说，新车不管是外观、内饰、配置还是底盘各方面都挺用心的，后期只要价格合理、产品力在线，加上品牌口碑的加持，我想新车火起来还是很容易的，你们觉得呢？欢迎留言讨论。