这些年随着汽车工业的不断成熟，再加上各大车企之间的相互内卷，导致了如今汽车的价格是越来越亲民，很多年轻人刚毕业就能成为有车一族，确实非常让人羡慕。就拿我的一位同事小张来说吧，小张是去年才毕业进入公司的，每月薪资开到手只有4000元，然而就在前几天，他竟然开着一台新车来上班，那台车看着非常豪华大气，很多同事都很好奇，还以为小张是个隐形富二代，后来一打听才知道，原来他提的是全新瑞虎8 PLUS，价格只要10万出头。

我自己开的是一辆21款的本田CR-V，而且平时对车还是有一点研究的，所以在午休的时候就和小张聊了起来，他直接打开车门让我进去感受了一下，说实话，在开惯自己的CR-V之后，再看他这台全新瑞虎8 PLUS，感觉如今日系车和国产车之间的差距真的是越来越大了。就拿外观来说吧，他这台车的尺寸要比我的CR-V整整大了一圈，前脸的齿刃点阵格栅搭配分体式大灯组显得非常精致，侧面和尾部也很敦实厚重，看上去很有高级感。

内饰我觉得就更没法比了，感觉CR-V的设计理念还停留在五六年前，虽然换代之后已经比之前改善了不少，但是和瑞虎8 PLUS放在一起质感差的还是太多。一进到瑞虎8 PLUS的的车里，给人的感觉就是很显档次，和三四十万的合资车差不多，该软的地方都用了皮质软包，整体布局也很简洁，没有那么多的物理按键和旋钮，所有功能设置基本都集中在了大屏幕上，车机用的8155芯片，功能和电车没什么太大区别。

至于配置这一块没什么好说的了，这方面一直是国产车的强项，小张买的是中配车型，该有的功能一样也不少。空间方面瑞虎8 PLUS有5座和7座两种选择，小张这台是5座的，我认为各有各的好，就看自己的需求吧。7座车型的好处是空间比较灵活多变，平时用不到第三排的时候就把座椅放倒扩充后备厢空间，偶尔人多了也能临时应急一下，比较适合有娃的家庭，而且这台车的后备厢确实够大，后两排座椅放倒之后简直可以当床睡。

全新瑞虎8 PLUS有1.6T和2.0T两种动力，小张这台是1.6T的，发动机最大马力197匹，匹配7速湿式双离合变速箱，我把车子启动开了一圈，和我的1.5T CR-V比起来，感觉他的这台车提速要更猛一些，或许是变速箱的原因，CR-V的CVT变速箱主打平顺，但是急加速的时候不会产生什么推背感，这台瑞虎8 PLUS油门不需要踩到底，感觉动力输出就很强劲了，底盘软硬度也很适中，路面上细碎的震动基本都能被过滤掉，过减速带的时候也没有多余的跳动。

总的来说，开惯自己的CR-V之后，再开同事这台全新瑞虎8 PLUS，我终于明白了国产车这几年为什么越卖越好，后者不仅价格亲民，而且整体质感完全超过了这个价位的合资车，难怪现在年轻人在选车的时候都盯着国产了。