2024年在河南高铁建设史上是极具意义的一年，竟同时进行3条高铁建设，推动2条高铁前期工作，可谓任务重，时间紧，不仅建设速度快，而且还按计划推进新项目的进度，非常可喜可贺。

（1）在这一年菏泽至兰考段高铁通车运营，让郑州多了一条东进山东半岛的便捷大通道，也让日照多了一条西出南下的选择，目前菏泽至郑州之间高铁多达8趟，客流可算可以，其实这条对菏泽影响力巨大，它将菏泽拉到了全国铁路网，在这之前它仅是区域性高铁网。

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（2）在这一年焦洛平高铁取得了突破性进展，用实力诠释了何为真正的河南速度，仅用一年的时间走完了好几年的流程，就在前几日环评报告正式获批，只剩初设批复这一步，而且该条高铁初设已通过鉴修审查，初设审批各项前置要件手续基本完成，这下初设批复已经稳了，如果进度够快，年前还能进行控制性工程施工，全面开工可能要等到下一年，焦洛平高铁竟然比南信合高铁先开工这在之前想都不敢想，毕竟南信合的热度一直比焦洛平热度高。

（3）这一年河南在建中的平漯周高铁和雄商高铁更是疯狂赶工期，基本上都已进入箱梁架设任务。

雄商高铁作为重点工程按这个进度在2026年开通只会提前不会延后，目前几大控制性工程都取得突破性进展，比如雄商高铁衡水枢纽站前二标段跨滏东排河连续梁已经合龙，至此该标连续梁段全部合龙，标志着线下主体工程全部完工，下一步就是架梁；

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雄商高铁邢台段已全面进入桥梁上部结构施工。

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雄商高铁聊城特大桥跨京九铁路连续梁和阳谷特大桥跨京九铁路连续梁双双完成转体就位，标志着雄商高铁聊城段所有连续梁施工全部完成，为之后的工序打下了良好基础。

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雄商高铁总体进度还算可以，但是也有快有慢，快的地方架梁已经完成，正在进行路面工作，进度慢的还在架梁。

平漯周高铁作为连接平顶山至周口的高铁其进度一直排在前列，各个高铁站台已经开建，而且其重要工程舞漯特大桥跨唐江河连续梁已经完成浇筑，但是在漯河西站建设的时候遇到了文物，不知道会不会影响整体进度。

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在过去的一年虽然河南高铁整体建设不算慢，但是也有几条高铁进展并不尽人意，严重拖后腿，如南信合高铁、周商城际铁路以及郑机洛城际并没有什么突破性进展，尤其是被寄予厚望的南信合高铁更是一个老大难，说是今年能完成可研，看样子这项工作要等到2025年，该条高铁可是从年头喊到年尾一直要开工的，如今又泡汤了，郑机洛城际也是规划了好久，是打造轨道上的郑州都市圈的重要一横，本应在今年获批，但是到现在都没有动静，而且郑西高铁目前已经运量饱和，急需郑机洛城际也缓解压力，不知何时才能启动该条线路建设。