在河南说起哪几个城市有地铁，首先想到的是郑州，然后则是洛阳，洛阳河南第二城，也是作为中西部地区唯一唯有地铁的城市，其城市含金量不言而喻，注意不是那种有轨线路以及地铁延长线，虽然湖北的黄石也有轨道交通，但是却是有轨电车，许昌地铁为郑州地铁延长线不算真正意义上拥有地铁，毕竟管辖权是在郑州，咸阳也是这种情况，所以洛阳将是现在或未来一段时间真正拥有地铁的中西部唯此城市，不会在找到第二个城市了，毕竟在地铁建设收紧的情况下，很难会有地级市能获批地铁，而江苏之所以有众多城市可以获批地铁，比如徐州、南通、无锡、常州等，一方面是因为经济总量达到标准，另一方面财政收入足以支撑地铁建设，地铁建设是所在城市投资，没有一定的财政支撑，很难支撑其发展。

（1）洛阳目前已开通2条线路，运营里程约43.5公里，上个月的客流强度为0.37。

洛阳开通地铁的时间不算晚，早在2021年就已经开通运营，目前已经开通运营的地铁线路为1号线和2号线，发展还算可以，但是其运营里程不及郑州的7分之一，如果说到客流强度洛阳还算可以，高于同等城市的客流强度，比如南通仅为0.2，常州0.37，东莞0.35，绍兴0.2，洛阳处于中等偏上水平。

如果这两条地铁能经过大学以及人口稠密地区比如河科大和洛理工，客流应该可以增加不少，还有洛阳最热门的龙门石窟、白马寺竟然也没有通地铁，这可能是导致客流强度上不去的原因吧。于此同时这两条地铁线路也是妥妥的旅游线路，比如1号线经过牡丹公园、应天门以及洛邑古城等，乘坐地铁就可畅游洛阳。

（2）洛阳地铁2期建成后，运营总里程将超过110公里，将有十字到井字转换。

目前洛阳地铁里程完全够用，不急于修建新线，而且需要客流强度达到0.6左右，才能批复新建线路，所以这就不难理解洛阳地铁2期迟迟不开工的原因所在，不是不开工，只是没有达到标准，根据洛阳地铁二期规划图显示，包括一号线二期，二号线二期、三号线一期以及四号线一期共4条地铁线路。

其中1号线向北延伸至北郊机场，二号线向北延伸至汉魏洛阳故城，向东延伸至中州时代站。

三号线由国家牡丹园起始，达到南王站，共设18个站点， 全长约23.1公里。

四号线是一条南北走向的地铁线路，它串联了龙门石窟等众多景区，未来该客流不会少。

洛阳地铁二期规划总里程约69.9公里，建成后洛阳地铁总里程将达到113.4公里，还有从远期规划看，洛阳市区将建设8条地铁线路，3条市域轻轨，感觉不太现实，能把1/2/3/4号线全部建成通车完全够用，毕竟洛阳的体量在这放着呢，修建太多只会增加负担。