一说到亳州高铁建设，蒙城和利辛人都要抓狂，这两个县到现在都没有通高铁，不仅亳州，整个皖北高铁在整个安徽处于洼地，大皖北就没有几条像样的高铁，也就阜阳的高铁还算可以，目前坐拥郑合高铁和商合杭高铁，让其一跃成为新的高铁枢纽，而且皖北的淮北竟然没有到合肥的直连高铁还需要绕道宿州才能到达合肥。

好消息是阜淮高铁将于2026年6月通车，这对整个皖北而言绝对是个交通大动脉，届时淮北、宿州到阜阳将由2小时车程缩短至1小时内，到合肥也将压缩在2个小时之内。

阜阳至蒙城至淮北铁路是一条高等级联络线，时速高达350千米，途经阜阳、亳州、宿州、淮北，正线全长约142.5公里，共设站5座分别为颍泉、蒙城、利辛、双堆集站和阜阳西站，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。

（1）虽是阜淮高铁，但亳州的受益要多于阜阳和淮北，人口大县蒙城和利辛实现了高铁梦。

亳州早在2019年就已经通高铁，但下面的县却没有通高铁比如蒙城以及利辛要做好久的公交车才能到亳州乘坐高铁，极不方便，迫切需要一条高铁改善交通状况，而阜淮高铁建成通车后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，届时这两个县城可以在家门口就可以坐上高铁，与此同时淮北也多了一条前往合肥方向的通道，通过阜淮高铁转商合杭高铁可快速到达合肥和杭州，所以说阜淮高铁对亳州的重要性不言而喻，可以说一条为合肥而修建的高铁线路，对亳州那是真宠爱。

（2）阜淮高铁进度飞速，控制性工程基本上已经完工，2026年通车问题不大。

目前阜淮铁路跨颍河特大桥斜拉桥首个索塔成功封顶，阜淮铁路跨颍河特大桥作为该条高铁的卡脖子工程只要其能准时完工就可以按时通车，整个塔柱总高115.1米，正在加班加点赶进度，预计将在2025年完成封顶，之后进入桥面施工阶段。我

近日跨北淝河特大桥连续梁已经顺利实现全幅合龙。

阜淮铁路泉河特大桥跨泉河连续梁顺利合龙。

每项工程都在有条不紊得按计划施工中。

阜淮高铁是完善皖北高铁网络的重要通道，对亳州和淮北这两个城市的重要性不言而喻，毕竟这两个区域之间有大片高铁空白区，而阜淮高铁正好可以补充。