不久前，零跑汽车公布了今年9月的销量数据，达到了3.37万台。在造车新势力中，市场表现是比较优异的。其中，零跑C10在今年9月份的交付量表现相当不错。可以说，实现了大卖。同时，也带动了零跑品牌的全系热销。近日，笔者就到店详细体验了零跑C10。那么，这款新能源SUV的产品实力如何呢？

可以看到，在外观设计上，零跑C10采用了品牌新的设计语言，前脸设计简洁而大气。引擎盖两侧的线条设计，增强了车辆的力量感。零跑C10封闭式的大包围和贯穿式日间行车灯，是新能源车型的常见设计，而圆润小巧的大灯则采用了LED光源，提供了良好的照明效果。

零跑C10虽然不算特别修长，但整体比例协调，车窗周围和后视镜采用黑化处理，增强了运动感。隐藏式门把手的设计不仅美观，还有效降低了风阻系数。零跑C10的18英寸的铝合金轮毂，造型时尚，前后轮胎规格均为235/55 R18，进一步提升了车辆的整体运动气息。零跑C10，尾部同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，增强了车辆的整体感和辨识度，车尾上方的高位刹车灯，为行车安全提供了额外的保障。

零跑C10，采用时尚的内饰设计，配合双拼色的主题，彰显出更加年轻时尚的吸引力，中控台平整精致，并用大量的皮质材料进行包裹覆盖，触感轻柔舒适，加上多种缝线拼接技术，提升了一定的质感。零跑C10中央扶手下方的储物格，能轻松容纳身边的大小物件，增加了实用性。三幅式多功能方向盘，表面用皮质包裹，比较贴合手型，质感不错。

在智能化方面，零跑C10，搭载了Leapmotor OS车载系统，配备高通骁龙8295芯片，整体操作流畅且反应迅速。在实际使用中，车机在开机和运行应用时的流畅度令人满意，观看视频时也没有出现卡顿现象。零跑C10，在车机内置的功能配置方面，搭载有语音识别功能，可通过语音控制来进行功能操作，并且该车型还搭配有车载KTV等娱乐功能，支持OTA更新功能，娱乐性方面也有着不错的表现。

零跑C10的前排座椅，支持电动调节和加热功能。座椅材质方面，零跑C10采用了婴儿可啃咬级的环保有机硅面料，该面料已获得欧盟环保标准认证，具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特点，对于有婴幼儿的家庭来说尤为贴心。座椅乘坐感受柔和且富有弹性，支撑性和包裹性良好。零跑C10的轴距为2825mm，第二排座椅靠背可调节，这让它有着宽敞的后排乘坐空间。而且它的坐垫长度可以给到腿部不错的支撑。

零跑C10后排的地台，虽然有一定的高度，但坐垫也有着一定的高度和长度，能够保持合理的大腿夹角，不用担心出现坐小板凳的感觉，座椅靠背也支持角度调节，是比较容易找到一个适合自己的舒适坐姿的。如果零跑C10的前后排座椅，均放倒的话，又可以形成一张长度超过2.7米的大床，户外露营的时候布置充气垫床也可以拥有充足的空间。行李舱容积为370L，后排座椅放倒后可扩展至835L，具备了良好的装载能力。

零跑C10纯电版车型，电机功率同为170kW，根据电池容量的不同，对应的纯电续航里程有410km和530km之分。另外，它全系均支持快充和3.3kW的对外放电功能。零跑C10增程式版本，搭载了1.5L自然吸气发动机和后置单电机的增程式动力系统，总功率为170kW，总扭矩为320N·m，在CLTC工况下，纯电续航里程为210km，综合续航里程为1190km。

零跑C10在底盘方面，表现是比较舒适的。而动力方面，展现出了平顺的加速性能，非常适合城市日常驾驶。在运动模式下，车辆的加速反应变得更加敏捷，强烈的推背感随之而来。刹车配置到位，提供了良好的安全感。配备的主动刹车和辅助系统，给予了驾驶员充足的信心。

笔者觉得零跑C10这款车，对于家庭用户来说，还是比较适合的。因为在科技配置、动力和空间方面，表现比较不错。同时，主被动安全配置比较丰富，座椅舒适性高，尤其是二排的体验，能够照顾到家庭出行的诸多诉求。因此，这款车还是非常值得考虑的。对于零跑C10，你喜欢吗？