据媒体报道，德国政府欧洲考虑解除对中国游客的入境禁令。德国外交部表示：“目前正在讨论完全取消这些旅游入境和签证限制。”。早在3月1日，德国政府就基本取消了对从中国入境的新冠限制。自4月7日以来，德国最后一项基于《感染保护法》的条例也失效了。但对来自中国的游客的入境禁令仍然有效。

德国外交部长目前正在中国访问，开放旅游业可能是一个问题，尽管考虑到日益增长的差异，旅游业肯定不是最重要的问题。在疫情之前，从巴厘岛到夏威夷，再到新天鹅堡和威尼斯，中国人是世界各旅游景点的一个重要经济因素，他们出手阔绰。

在一些中国游客眼里，欧洲与其说是一个历史风景区，不如说是一座巨大的名牌购物中心。“名牌”的代名词不仅包括香奈儿、路易威登和古驰，还包括德语世界的产品：瑞士劳力士手表、奥地利水晶玻璃与阿迪达斯等等。

在这方面，受中国人欢迎的目的地的酒店经营者、餐馆老板和店主在因新冠被迫中断三年后，正热切地等待着他们的回归。

瑞士和奥地利在这方面比德国快：据奥地利外交部称，奥地利驻华代表处接受所有签证申请，包括旅游签证申请。

目前在中国再次出现了前往欧洲旅游的广告，诸如瑞士和奥地利、法国、意大利和英国以及挪威峡湾和冰岛都榜上有名。

但德国在似乎没有实现既定目标，比如在上海和北京的大型旅游公司中国国旅的官网网页上就体现出这一点。

中德旅行禁令是对等的，中国也很长一段时间没有向来自德国的游客发放旅游签证。不过目前中国驻柏林大使馆网站上的信息显示，中国已经解除了这一限制。

2019年，德国联邦统计局统计显示150万中国游客前往德国旅游，而2022年这一数字低于18万。即使中国游客能够再次畅通无阻地进入德国，预计今年也不会恢复到以前的数字。

两国之间的空中交通基本上暂停，今年的航班仍将比疫情前少得多。根据Fraport的数据，2019年夏天，法兰克福机场每周有66个飞往中国的航班，目前约有32个。到夏季日程结束时，可能会有大约45个飞往中国的航班，这仍将比疫情前少得多。

在德国第二大机场慕尼黑，情况也类似：2019年夏天，汉莎航空每天都有从慕尼黑到北京、上海和香港的航班；中国国际航空公司每天从慕尼黑飞往北京，每周飞往上海三次。汉莎航空公司于4月1日恢复了飞往上海的每周三次航班，但北京航线要到7月才能恢复。

欧洲最大的酒店集团雅高集团预计今年会有更多海外客人来访。雅高集团驻慕尼黑的一位女发言人表示：“与2022年第一季度相比，海外客人的预订量已经大幅恢复，但尚未达到危机前的水平。”。

然而，对于有支付能力的中国游客来说，这在一定程度上是正确的：“各种因素，如中国边境相对较晚的重新开放、签证规定或航班容量的变化，自然会对海外游客产生影响。