近日，我们从粤港澳大湾区车展上获悉，梅赛德斯-奔驰旗下中大型轿车——奔驰E级长轴插混版上市。此次带来2款车型，售价均为53.86万元。相较于传统的新能源车型，该车采用了插电式混合动力布局，WLTC纯电续航里程为106km。

车身外观方面，奔驰E级长轴插混版将颇具现代的庄雅与时尚美学的元素相融合，营造出与生俱来的豪华气质。大标版通过镀铬边框的进气格栅与横举中央的“三叉星徽”，配合满天星的装饰，带来熠熠生辉的既视美感。而下方带有AMG家族的包围组件，也将锋芒毕露、指引疾速的观感呈现在眼前。而立标版则用三组粗壮的横幅饰条，舒展了宏才大略的张力之美。两旁宛如“花生”样式的LED头灯，点亮后科技感十足。牌照框下方的进气口，则保证了车辆的有效散热。

大标版

立标版

流畅的线条与极富优美的妖娆，勾勒出奔驰E级长轴插混版别具一格的魅力。较长的车头带来豪华轿车应有的气质，过渡流畅的A柱也展示出0.23Cd的风阻系数；微微下坠的车顶延展至尾部，营造出溜背轿跑车般的赏析性。车窗外沿与侧裙的镀铬饰条，时尚气息浓郁。隐藏式电动门把手的弹出，彰显了智能的迎宾感。轮胎采用前后配布局，双五辐式的抛光轮毂看上去极为运动。车身长宽高5092*1880*1489mm，轴距3094mm；定位于中大型轿车。

饱满的车尾与性感的曲面让奔驰E级长轴插混版看起来意犹未尽。璀璨星芒的尾灯用三叉星徽的样式，配合贯穿式的饰条，带来视觉上的绝美惊艳性。大标版后杠两侧的导风口装饰及矩形的排气尾喉，突出了对于运动的期待；立标版则用沉稳的商务气息尽展行政轿车的气魄。另外，两款车型均采用隐藏式排气布局，更符合车辆定位。

大标版

立标版

来到车内，奔驰E级长轴插混版通过精致的线条与环抱式的中控台，呈现出高雅与亲和力的体现；而大面积软性材质的包覆及精湛的绗缝工艺，塑造成“极致豪华”的尊贵气质。12.3英寸的全液晶仪表盘画质细腻。三辐式真皮多功能方向盘提供了换挡拨片与记忆功能；右后方的电子怀挡，则传承了内在的绅士。镶嵌在中间的14.4英寸触控屏配合8295智能芯片与第三代MBUX人机交互系统，支持语音控制及无线CarPlay拓展等。

座椅方面，奔驰E级长轴插混版采用仿皮材质包裹座椅；极为细腻的面料与出色的工艺，不仅带来体感上的享受；也用十足的填充物为你的长途驾乘提供了舒享的乘坐体验。两款车型均标配主/副驾驶多向电动座椅调节/加热功能；主驾驶座椅带有记忆模式，副驾驶位带有后排可调节按钮；全车不支持比例或整体放倒后排座椅；但设有前/后中央扶手及后排杯架。

配置方面，配有主/副驾驶、前排侧面及前/后排头部安全气囊、膝部/前排中间气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、低速行车警告、内置记录仪、驾驶模式切换、能量回收、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比、

前/后驻车雷达、360全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车、自动变道辅助、电动/感应后备箱、全车无钥匙进入/一键启动、远程启动、LED车灯、手机前排无线充电及64色氛围灯和自动空调等。

动力方面，奔驰E级长轴插混版采用插电式混合布局；其中，汽油机搭载2.0T四缸发动机；最大功率及扭矩为150kW（204马力）和320N·m；电机搭载后置单电机，采用25.4kWh能量三元锂电池，系统综合功率及扭矩为230kW（313马力）和550N·m；匹配9挡手自一体变速箱；采用前置后驱形式；WLTC纯电续航里程106km并支持快充功能。

小冷点评：作为奔驰E级的衍生车型，通过插电式混合动力的布局，不仅拓宽了整体的产品线，也用奢华的内饰氛围塑造出对于品牌的格调展示。此次带来的两款车型，尽管售价保持一致，但不同样式的风格，不管是对于年轻的消费群体还是更加沉稳的人群，都提供了宽泛的选择空间。加上诸多的主/被动安全设施，可以说“集品牌与豪华”，再次诠释了行政级别该有的秉性。

如果你习惯了奥迪的均衡，体会到了宝马的驾控；那么或许，对于更具品牌影响力的奔驰，能为你带来意想不到的反馈，也正应了那句话“总有E款适合你”的初衷。那么对于长轴插混版的奔驰E级能否再次获取你的芳心呢！欢迎评论区留下你的答案。