本田今年将在我国加大纯电车型投放力度，新车Prologue当前已经确定将在3月份率先在海外上市，国内版对应的车型是此前的展车“序”，档期大致也是在上半年。随着海外版车型上市，该车主要信息已经明了，长度4876毫米，轴距3093毫米，价格上海外版折合35万起步，国内版预计相当，主要竞争比亚迪唐以及理想L7等车。该车的动力续航参数当前也出来了。

本田Prologue使用Ultium平台打造，这一点需要强调，是跟通用联合打造，跟凯迪拉克是同款平台，不难看出，本田这款新车是走高端路线的，这也也意味着价格不会便宜。既然如此，实力能不能让人认可呢？尺寸上，长度虽然短一些，但是轴距真的很长，基本是同级最长，车内舒适度很棒，外观上基本与之前展车类似，给了封闭式格栅已经标志性的矩阵浓眉大灯，尾部几乎与车头对称式。

整个设计中规中矩，没有什么高端味道，辨识度主要由车标提供。来到车内，新车给了11.2寸中控屏，其实当前本田入门车都给12寸屏幕了，这么大的车的确显得屏幕很小，目前还不确定国内版车型会不会针对性加大屏幕，不然会很凉。新车给了怀挡，扶手区域是双无线冲以及双杯架，配置上支持BOSE音响，整个质感处在还行的档次。再就是智能化。

本田此前宣布将在国内加大智能化研发力度，但是会比较偏重智驾，将换用雅阁同款的 Sensing 360+系统，接近L3级，设定上对标华为与特斯拉。这一点很值得期待，至于车机预计还是中规中矩。至于动力，新车全系85度电池，顶配双电机四驱，爆发215千瓦，续航452公里，丐版158千瓦单电机，续航476公里。整个性能与续航相比同级国产车均是大幅落后。

本田此前曾表示该车就是一款“简单但很高级”的车型，起码放到国内车市来看，该车的确足够简单，内外设计以及配置简简单单，就是动力也简简单单，宛如喝凉水一样平淡，但是高级感真的没有体现出来，加上该车作为凯迪拉克级别的高端车，价格相比问界M7以及比亚迪唐这些国产车高不少，而且国产这边今年还要降价，感觉本田不会很有机会。