前面我们说到，除却品牌溢价和车型差异以外，隐形车衣的报价还和材质、科技以及施工有关。今天我们就来聊聊隐形车衣的核心部位——基材。

隐形车衣基材结构

市面上常见的隐形车衣结构可以分为五层——附膜、顶涂层、基材、背胶和底膜，其中成本最高也是最核心的部位非基材莫属。一方面因为基材的厚度在几个结构中最厚，另一方面则是因为车衣基材是保护原厂车漆被剐蹭受伤的核心关键。

基材的厚度和品质决定着车衣对车漆的保护能力，因此有这么一个规律：同一个品牌下同一系列的产品（即在基材品质相同时），基材的厚度与产品的价格基本成正比。比如隐形车衣领军品牌威固的V10、V100和V1000产品，虽然用料相同但是基材厚度不同，导致价格也不相同。

隐形车衣

再说说基材的材质。根据隐形车衣的发展历程，其基材大致可以分为三类——PU、PVC、TPU。

PU的化学名称是聚氨酯，是聚氨基甲酸酯的简称，英文名称是Polyurethane，是一种新兴的有机高分子材料。PU基材的隐形车衣首发于1996年，也称“犀牛皮”。犀牛皮的弊端在于易发黄、掉胶以及划痕不能修复，并且韧性和延展性较差，致使其只能小范围使用，不能够满足大面积车辆的需求。因此PU材质的隐形车衣逐渐被市场淘汰，催生出了二代的PVC车衣。

PVC学名聚氯乙烯，英文名Polyvinyl chloride。PVC曾是世界上产量最大的通用塑料，应用非常广泛。PVC材质的隐形车衣凭借其低廉的价格在国内外市场上占有一席之地（全车价位一般在5K左右），虽然解决了延展性的问题，但仍无法摆脱容易发黄、变黄、氧化、划痕不能修复等问题。

TPU学名热塑性聚氨酯，英文名Thermoplastic polyurethanes，是聚氨酯的一种。较之PU材料，经过技术处理后得到的TPU，具备更好的耐寒、耐热、耐脏的特点，同时延展性和自我记忆功能更佳。因此，目前市面上高端隐形车衣——如威固隐形车衣，使用的大多是TPU材质。

抗穿刺测试

总得来说，这三类隐形车衣，PU基材的在市面上基本销声匿迹；PVC基材的虽然便宜却有很多弊端；TPU基材的价格虽贵却有着极高的性价比和稳定性。

其实，市面上还有一种隐形车衣的基材名叫“TPH”，与“TPU”只有一字之差，却有着天壤之别。他们之间有着什么关联，区别又在哪里呢，且听下回分解。

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