大家可能都知道，我从一个对MPV无感的人，到深谙MPV可能就是中年男人的终极汽车，这中间的转变，其实还是挺复杂的。以前开着普拉多这样的硬派越野，觉得硬派越野就是男人的最终归宿，但后来我发现，图样图森破了，虽然大家都说男人至死是少年，但是当你能够给家里人提供更好更舒适的体验的时候，这种兴奋感让我自己都感觉到惊讶。

其实当初刚刚考虑买一台MPV的时候，市面上的选择还是挺多的，比如腾势D9、极氪009，高山等等，当时对于MPV的需求也不是特别的明确，所以想着那就把市面上的MPV都看一遍，再做决定吧。因为这是针对家里人出行的一个选择，一来是普拉多油耗确实太高了，二来也是希望一家人出行更加的舒适。

说实话，我对于MPV的第一需求，在看了一圈MPV之后逐渐清晰了，就是要大空间。为什么呢？其实日常出行，5座车基本能够满足了，虽然没有那么舒服，但是也是能够接受的。而2+2+3布局的MPV，基本上只能够满足4个人的舒适出行，但凡有了第五个人，就要开启第三排的体验了。

市面上不少MPV，由于主打商务需求，所以都是特别注重第二排的体验，但是第三排的空间就显得捉襟见肘，舒适性更是特别的“敷衍”。像大家比较熟知的“MPV常青藤”GL8，就是典型的第三排只能应急车型。这对于主打商务的GL8来说并不是什么大问题，但是如果考虑5个人乃至更多人的家用情况，GL8这类MPV就显得无能为力了。

更重要的是，当三排都坐上人之后，后备箱的空间还剩多少，就决定着这台车能不能胜任家用的需求了，毕竟，家用不能像商务接待一样，一辆车不行两辆车凑吧？所以在考虑了这些方面之后，我排除了不少车型，而岚图梦想家这台车，就进入了我的视野。

新岚图梦想家有着惊人的5315毫米的车长和3200毫米的轴距，这个尺寸在同级中是数一数二的，这就给这台车带来了相当不错的纵向空间。而且它的宽度也能让第三排的横向空间得到了充足的释放，第三排坐上三个人也不会觉得特别的拥挤。后备箱的空间更是不用说，妥妥的空间“大杀器”。

当然，最终选择岚图梦想家不光是因为大空间，因为平时都是我开车，所以一台车开起来怎么样，我也是非常在意的。市面上大多数MPV车型都只注重第二排，而忽略了驾驶员的感受，毕竟工具车的属性傍身，大多数MPV还是不太了解家用MPV的侧重点。

新岚图梦想家配备了前双叉臂悬架、CDC可变阻尼减振器以及空气悬架，可以说把悬架的硬件配置给拉满了，这样的配置在市面上可以说及其的罕见。所以，别看岚图梦想家好像很大的样子，但实际开起来确实异常的灵活，甚至有点指哪打哪的感觉。而且，这样的悬架组合也让这台车的侧向支撑更出色，很多偏重舒适性的MPV都会产生左右晃动的晕车感，而梦想家在一点上，和同级之间就拉开了差距。

当然，梦想家在乘坐体验、娱乐化配置、续航能力和安全配置上也都可圈可点，而且在这段时间的使用过程中，更是发现了很多细节上的亮点，有时间在和大家聊。这样一款叫好又叫座的宝藏MPV，如果是你的话，会选择这台车吗？