【第一商用车网 原创】

11月，我国汽车市场热度延续，以旧换新政策效果继续显现，购车需求进一步释放，汽车产销环比、同比继续实现双增长，月度产销创历史新高。

12月11日，中国汽车工业协会召开汽车产销发布会。数据显示，2024年11月，我国汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%，月度产销创历史新高；1-11月，汽车产销累计完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%，汽车产量增速较1-10月扩大1.1个百分点，销量增速扩大1个百分点。

下面一起来看2024年11月及1-11月商用车及细分车型产销情况。

11月商用车销32万辆 环比增长6%

11月，商用车产销分别完成32.7万辆和31.5万辆，环比分别增长12.8%和5.6%，同比分别下降15.7%和13.9%。；1-11月，商用车产销累计完成344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%。

在商用车主要品种中，与上月相比，11月，客车和货车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，客车产销小幅下降，货车产销两位数下降。2024年1-11月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销小幅下降。

11月货车、客车销量环比均增长

11月，货车产销分别完成28.0万辆和26.9万辆，环比分别增长13.5%和5.5%，同比分别下降17.1%和15.5%。客车产销分别完成4.8万辆和4.6万辆，环比分别增长8.9%和6.5%，同比分别下降6.1%和3.2%。

2024年1-11月，货车产销分别完成299.3万辆和305.4万辆，同比分别下降7.2%和5.4%；客车产销分别完成45.1万辆和45万辆，同比分别增长1.6%和3.2%。

11月，在货车细分品种中，与上月相比，中型货车产销小幅下降，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产销小幅下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长；与上年同期相比，中型客车产销明显增长，大型客车产量两位数增长、销量小幅下降，轻型客车产销呈不同程度下降。

2024年1-11月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产量微降、销量微增，其他两大类货车品种产销均呈不同程度下降；在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产销小幅下降，其他两大类客车品种产销均呈两位数增长。

11月新能源商用车国内销6万辆，同比增长21%

11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%；其中，新能源商用车国内销量5.7万辆，同比增长20.6%，占商用车国内销量比例为23.4%。

20241-11月，新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%；其中，新能源商用车国内累计销量46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量比例为17.2%。

商用车1-11月出口83万辆，同比增长19%

11月，我国汽车出口49万辆，环比下降9.5%，同比增长1.6%。分车型看，乘用车出口41.9万辆，环比下降9.9%，同比增长3.2%；商用车出口7.1万辆，环比下降7.3%，同比下降6.6%。

2024年1-11月，我国汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。分车型看，乘用车出口452万辆，同比增长21.5%；商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。

整车出口前十企业中，七家企业出口实现正增长。11月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的21.4%。与上年同期相比，江苏悦达起亚出口增速最为显著，出口达1.7万辆，同比增长52.4%。

2024年1-11月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口36.3万辆，同比增长68%；长安出口50.5万辆，同比增长54.8%；北汽出口24.8万辆，同比增长51.9%。

结语

中汽协表示，伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在3000万辆以上规模。中央政治局12月9日召开会议，分析研究2025年经济工作，明年政策环境依然偏暖，有利于汽车行业保持健康发展。接下来中汽协将继续呼吁相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。