6月7日，2024（第二十六届）重庆国际汽车展览会在重庆（悦来）国际展览中心正式拉开帷幕。本届展会以“智启新程潮领未来”为主题，吸引了国内外超100家主流汽车品牌齐聚山城，1000多款热门车型倾力参展，近百款新车现场揭幕。

聚焦“充换一体”新能源赛道的睿蓝汽车此番携睿蓝7系列猎光Max激光雷达版、605荣耀版、450荣耀版及睿蓝9创始版亮相车展，向广大用户展示睿蓝汽车真诚自信风采。

睿蓝汽车如何走得更远、走得更稳？就业界关注的睿蓝汽车发展现状及未来规划等热点问题，睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军、睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭在车展现场接受了重庆日报等多家主流媒体专访，给出了务实的答案。

Q1：睿蓝汽车充分考虑到了用户的用车成本，推出了零首付零利率，当初是如何做出这个决策的？

蔡建军：对于用户来讲，为什么买新能源车？第一就是相比于燃油车，新能源体验性更好；第二个就是用户关心的是使用成本，我们必须要考虑进去，光有体验感是不够的，还要让用户实现低成本或者0成本用车。我们一定要找到一个可持续的商业模式，要洞察用户需求，所以我们选择可充可换可增程全链路的补能方式，解决用户的痛点。我们准备在重庆示范运行睿蓝7的换电，目前我们在重庆的换电站加起来有70座，实现了全区域覆盖，在广州、长沙、青岛、济南等城市还要继续加大布局。

Q2：换电除了给用户带来省时省钱，还能带来什么好处？

蔡建军：从两个方面来讲。第一，从社会层面，换电减缓了电能及材料资源浪费的问题；第二，从用户层面，可以快速补能，灵活租用、灵活升级。换电可以随换随新，还可以很好地解决大家担心的电池安全问题。另外对于用户来讲，充电需要大量的时间，还要排队，而60秒换电可以帮他们节约很多时间。除此之外，还有关于战略的考量，不仅吉利汽车和蔚来，现在我们换电的朋友圈是越来越多，无论是国家队还是地方队，也都纷纷加入了换电联盟，这说明大家已经形成了换电的共识。

Q3：目前睿蓝汽车出口方面的情况是怎样的？

蔡建军：关于海外业务，实际上睿蓝汽车一开始就是两条腿走路，一个国际市场，一个国内市场。国际市场我们主要是聚焦几个核心市场，包括俄罗斯，中东，南美等核心市场，聚焦品牌打造和我们整个团队的培养，把我们的品牌树立起来。我相信我们的整个市场在去年的基础上，今年应该有一个比较好的市场表现。在产品方面，我们在海外市场重点推出三款燃油车，覆盖轿车、Suv等细分市场。我希望海外市场今年也会成为睿蓝汽车一个亮点。

Q4：对目前的价格战有什么可以跟我们分享的？

蔡建军：价格战我觉得不可持续。第一，打价格战要降成本，而降成本的过程中会有很多的挑战，比如质量下降，最后伤害的是品牌也是用户。第二，打价格战的背后，企业能不能得到很好的支撑？经销商、用户的利益能不能得到很好的满足？如果支撑不了，品牌体系就会受到影响，服务也有可能大打折扣。我认为做企业要做长期主义者，我们需要保持这种战略的定力。你可以调整商业模式，比方说产品组合，推出有竞争力的新品出来；跟消费者的沟通方式也可以做一些调整，在消费者的使用成本、购车成本上花功夫。为什么现在老板都纷纷下场做直播？他就是要接触消费者、了解消费者，这也是应对价格战的一些很好的方式。

Q5:目前睿蓝汽车增程换电的具体情况如何？

陈高旭：关于增程换电这个技术，我们应该可以说是行业首创。现在市场上有纯电有增程，而我们这个是可充可换可增程，率先实现了全链路的补能方式。增程换电在用户使用过程中有天然的优势，可以实现里程自由出行，因为它可充可换。比如说在城区驾驶的时候，我们用一个30度的电池200公里日常通勤够了；如果说你想上下班通勤，可以换到50度电的，比如说450公里左右，这大致可以解决你日常通行的距离；如果更长距离的话，可以换成我们68度电600公里的，或者是直接用燃油来驱动增程器实现这种长途通行，这样就没有任何的里程焦虑。这个技术我们会在今年下半年在睿蓝7上应用。