11月7日，小鹏P7+正式上市，售价区间为18.68-21.88万元，新车共推出3个版本包括长续航Max、超长续航Max以及限定版Max。小鹏汽车宣称上市即交付，在上市3小时大定用户已破3万台。

P7+是小鹏的全新车型，与现款小鹏P7有关系么？可以说是似有非有。我们可以理解为这是P7的继任车型，也可以理解为P7+是P7的升级车型，笔者认为“P7”这个符号已经成为了小鹏的一张名片。

整车造型宽大、饱满、且溜背，配有悬浮式尾翼，风阻系数0.206Cd。小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距为3000毫米。

说回车内、依旧是简约风为主，不同的是细节上的雕琢。水平的中控台可为驾驶者提供更加好的驾驶视野，而车门板上异形设计又为新车内饰呈现出游艇环抱的豪华气质，正如笔者介绍外观所述，看似矛盾的结合反而打造出自成一派的豪华氛围。

车内多媒体系统配备15.6英寸液晶屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，并打通了HUAWEI Hi-Car、Car Link跨设备车控以及车机手机互联。标配高通旗舰级8295P芯片，采用AI天玑智能系统，且新车全系标配云感舒适座椅，标配后排靠背+坐垫双通风、10度电动无级调节、后排小桌板、后排娱乐屏等。

配置上，新车座舱配备了两个50W手机无线充电板、20扬声器HiFi音响系统，支持7.1.4全景环绕声、配备流媒体后视镜、同时还配备了三款豪车香氛。全景天幕拥有双层镀银Low-E防晒技术，紫外线隔绝率高达99.9%，上市期间还送遮阳帘。

座椅及空间布局层面，后排座椅不仅支持电动调节靠背调节，并支持折叠放平。

得益于溜背的空间设计理念，后备箱空间的魔术变换就会非常夸张，基础后备箱容积为725L，后排放倒后可扩展至2221L，同时后备箱底部盖板拆卸后还会有一个更大的垂直空间。在不折叠后排座椅的情况下，新车是完全可以放下两台折叠小布自行车的，所以空间实用性、拓展性、可玩性还是非常高的。

智能驾驶方面，新车将搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，并配备双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，这套鹰眼方案不会让车型外观有凸起的雷达的出行，对整车的设计还是保有最大的尊重。全系标配图灵AI高阶智驾(NGP)，无需选装、订阅、付费。这套方案相比于以往车型上搭载的方案，最大的变化在于感知和识别速度上的提升。

根据官方的信息，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，能有效提升暗光、逆光和大光差场景下的视觉识别能力，新车搭载AI天玑XOS 5.4.0智能系统，包含AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联四个部分。

动力方面，小鹏P7+搭配的是后驱单电机动力，800V高压平台，电机分为高低功率两个版本，高功率版为230千瓦，低功率版为180千瓦，最高车速可达200公里/小时。

续航能力上，新车搭载磷酸铁锂电池组，有60.7度和76.3度两种规格电池包，能提供602公里、685公里和710公里的续航表现，今年12月OTA后升级为615公里、700公里和725公里。新车的悬架结构采用前双叉臂+后多连杆的形式。

结语：在国内竞争最激烈的中级轿车领域，近年来小鹏用P7打出了名气。随着小鹏P7+以18.68万元价位的入局，新车低价高质的特点，势必会给竞品带来强冲击。如果说未来的豪华是科技，那么一眼豪华就已经达成获客了。这台跨时代的产品未来能否再次推动新能源产品的全新更迭，我们拭目以待。