在 2024 懂车帝冬测的冰雪舞台上，比亚迪多款车型盛装登场，直面极寒，用卓越的性能书写着属于自己的传奇，为消费者展现出电动车与混动车在严寒环境下的无限可能。
纯电动阵营中，比亚迪汉 EV 堪称低温续航的 “硬核担当”。当测试场地被厚厚的积雪覆盖，气温骤降至 - 15℃，许多纯电车型续航纷纷 “折戟”，汉 EV 却脱颖而出。其搭载的磷酸铁锂 “刀片电池”，凭借独特的结构优势，在低温下具备更强的稳定性。先进的电池热管理系统宛如一位尽职的 “温控卫士”，时刻监测电池温度，通过复杂的液冷循环，精准调控电池的冷暖。车辆静置一夜后，清晨启动，电池状态依旧良好，毫无 “冻僵” 迹象。在驾驶过程中，车内的制热系统迅速升温，短短几分钟，暖意便弥漫整个车厢，让驾乘人员瞬间摆脱寒冷侵袭。而在操控上，汉 EV 的四驱系统更是大显身手，面对结冰路面，它能智能分配动力，实时感知车轮打滑情况，毫秒之间将扭矩精准输送到抓地力最强的车轮，确保车辆平稳前行，每一次转向、加速都流畅自如，宛如冰上舞者。
比亚迪秦 PLUS EV 同样表现惊艳，在低温区（5℃～15℃），斩获 30 万以下纯电车型最高续航达成率 96.0% 的佳绩。测试人员驾驶着它穿梭于冰雪小镇，即使频繁启停，车辆的电量消耗也控制得极为出色。这得益于比亚迪对三电系统的精细调校，电机高效运转，能量回收系统适时介入，最大程度减少能量浪费，让每一度电都物尽其用，为车主的冬日出行提供坚实保障。
混动车型方面，比亚迪秦 PLUS DM-i 尽显节能本色。在低温区（5℃～15℃），勇夺所有品牌混动车型百公里最低能耗 13.42kWh 的桂冠，在 10 万级混动家轿油耗测试中更是拔得头筹，实测百公里亏电油耗仅 3.54L。清晨冷启动，发动机与电机默契配合，迅速达到最佳工作状态，车内升温的同时，能耗并未大幅增加。行驶途中，根据路况和驾驶需求，动力系统灵活切换，在市区拥堵路段，纯电模式悄然运行，安静又节能；一旦上了高速或需要急加速，发动机及时介入，强劲动力汹涌而来，全程油耗始终维持在极低水平。
比亚迪宋 L DM-i 则在续航达成率上大放异彩，低温区续航达成率为 114.5%，寒冷区续航达成率为 96.1%，位居同级别第二。无论是在白雪皑皑的盘山公路，还是在城镇的积雪小道，它都能精准地根据环境调整动力输出策略，保障续航能力的同时，还为驾驶者带来舒适的驾乘体验。
仰望 U8 作为比亚迪高端力作，在冬测中尽显王者风范。续航达成率为 85.08%，WLTC 综合续航 124km，实测续航 105km。它搭载的 DiPilot 智能驾驶系统在复杂的冰雪环境里表现卓越，摄像头与传感器如同敏锐的眼睛，精准识别道路边界、车辆与行人，即使雪花纷飞模糊视线，它也能辅助驾驶者安全驾驶，轻松应对极寒路况下的各种挑战。
比亚迪的这些车型在 2024 懂车帝冬测中，用实力打破质疑，为消费者在冬日购车、用车提供了极具价值的参考。
