近日，小鹏的“陆地航母”飞行汽车(代号：X3-F)型号合格证(TC)申请，正式被中国民用航空中南地区管理局受理。说明在未来，真的可能从陆地交通转向低空交通了。科不科技咱先不谈，就问你见没见过吧。

不过一旦飞行汽车能载人，另一个问题就出来了，这个能做成网约车吗？根据媒体网站的新闻了解，优步推出了飞行出租车服务，试图通过空中交通来缓解地面交通拥堵。目前，这项服务已进入实验阶段，并在洛杉矶和墨尔本建立了新的实验基地。

如果飞行出租车能实现运营，那飞行公交这类公共交通工具也可以应运而生。在未来十年，低空飞行器正式运营，我觉得是有希望的，但是否能成为普通人的出行工具，还是需要打个问号。

首先是所需要的研发投入和资金也是不可估量的。飞行器本身的研发费用暂且不提，为了让他上天，航道如何解决，出了事故谁来负责，驾驶员是否需要额外的证件等等。这都需要多个部门的通力合作，飞行出租的问题也不是造出车就完事了。不管是对于优步还是对于其合作的其他企业，想要完成这样一个庞大的项目都是不太现实的。

此外，为什么人们对飞行汽车如此期待，主要是现在道路规划有点撑不住如今的车流量了。一线城市都在堵车，从早堵到晚，人们巴不得自己的汽车能飞起来。当小鹏推出飞行汽车并且有可能落地的时候，不少司机感觉自己的梦想就快实现了。

从目前的状况来看，我觉得飞行出租想要落地还需要解决几个大问题。

首先是驾驶员问题，飞行出租怎么接送客人，如何落地，航道如何解决，这都需要专业的人来做。飞行员所需要接受的训练非常多，让每个司机都考一本飞行证件我觉得不是很现实。由特殊的驾驶员来做，我觉得是最符合大众利益的一个选项。

其次就是价格问题，我觉得飞行出租不缺受众，在空中的速度比网约车快很多，价格可以适当提高。但必须得考虑乘客的接受程度，如果一次出行需要花费一张机票的价格，那我觉得飞行出租的象征意义会大于实际意义。

等小鹏的陆地航母正式发售时，或许能给我们现有的交通问题，交出一个新的答案。