瑞虎7 PLUS在去年的时候进行了更新换。说起瑞虎7 PLUS这一代的车型，很多人都表示它的定价以及定位是一个“谜”。目前全新一代瑞虎7 PLUS售价为：8.39-14.98万元。与旗下的中型SUV瑞虎8的售价：9.58-16.88万十分接近。一台是紧凑型SUV、一台是中型SUV，中国人买车一向就是喜欢大，那瑞虎7 PLUS出现是一台错误？No No No，今天我们来解析一下全新一代瑞虎7 PLUS的产品力。

新一代的瑞虎7 PLUS相比起上一代的车型，新车在外观视觉上最突出的亮点就是采用红色的装饰条做外包围。前脸的整体造型并没有太大的变化，但是一眼能看出这就是奇瑞的家族式设计风格，晶钻式的中网样式以及两侧炯炯有神的虎型LED大灯，两侧的雾灯区造型像极了两颗獠牙，搭配上相应紧凑的尺寸造型，突显十分运动激进的时尚感。

全新瑞虎7 PLUS的车身尺寸为：4500×1842×1746mm，轴距为2670mm。相比起它的大哥瑞虎8的车身尺寸为：4700×1860×1746mm，轴距为2710mm。两者的对比之下，其实两者的尺寸相差不大，主要还是在车身长度这方面，因为瑞虎8提供更强动力的2.0T发动机，但是车身姿态方面，瑞虎7 PLUS要看起来更加精湛短小，配备上Baby Blue的天蓝色车身颜色，显得更加年轻时尚不少。

瑞虎7 PLUS的尾部的造型较为平整圆润，这也让后备箱的开口会更加大。并且后备箱的地台距离地面不高，在搬运东西会更加轻松方便。这也让这台车在储物性更加便捷，体现了一定的家用性。

新车在尾部标有“CHERY”的英文字样，在尾部提高了整台车的辨识度。并且采用了双边双出的排气布局，并用银色的镀铬条整个包裹起来，像极了一台极具运动感的跨界紧凑型SUV。

除了外观以及动力配置上体现了产品力的提升之外，全新的内饰布局也是产品力提升的表示。新车都统一搭载了12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸的触控中控屏幕，并且全系搭载雄狮智云Lion4.0的智能系统，提供支持CarPlay/CarLife、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等多项功能。

此外，即便是入门版的车型，瑞虎7 PLUS依旧配备了8个SONY品牌的扬声器喇叭，即便是它的大哥瑞虎8，入门也只有4个扬声器喇叭，还没有品牌加持。所以在坐进车内，无论是人性化体验还是智能性体验，都有较为不错的品牌优势。对比起哈弗H6、长安CS55 PLUS，瑞虎7 PLUS还是拥有较为不错的竞争力。

来到第二排的空间，后排接近纯平的地板台让人十分有好感。除了看地台纯平之外，还有看地台距离座椅之间的高度，即便是较为正经的坐姿，小腿与大腿之间的角度偏向90°的直角，并不会做的很憋屈。并且在后排配备了独立且可调节的头枕、独立空调出风口以及几个小型的储物空间，在后排的人性化体验也是中规中矩。

打开后备箱，可以看到虽然纵向高度不高，但是进深程度非常大。并且可以看到，两侧的轮毂侵占后备箱的空间几乎可以忽略不计。打开后备箱的盖板，下方还有工具箱的四方格的储物空间，整体的储物能力非常好，没毛病。虽然瑞虎7 PLUS看起来非常年轻运动，但是坐进车内还是更偏向家用智能化。

动力方面，瑞虎7 PLUS提供1.5T和1.6T两款的发动机，与之匹配的有6挡手动变速箱、7速湿式双离合变速箱以及CVT无级变速箱，最大功率分别可达156马力和197马力，最大扭矩分别可达230N·m和290N·m。经济燃油性上，百公里油耗5.9-6.9L。

而小编也有曾对1.6T鲲鹏版的瑞虎7 PLUS车型有深度的试驾体验，先来说说大家所关心的7速湿式双离合变速箱。在成都试驾这几天，在高速上行驶，渐进式地踩踏油门的话，整台车采用一种较为平顺性的提速过程，更愿意用丝滑感来表示。所以说，对于国产车上面搭载的双离合变速箱，真的不用担心顿挫问题，因为奇瑞的双离合变速箱来自青山，自家调校技术还是信得过。

在市区道路上行驶，瑞虎7 PLUS给到我最印象深刻的一点就是，在车辆停滞等待红绿灯的过程中，只要轻轻释放刹车踏板，并且该情况下不踩油门，瑞虎7 PLUS能够给到非常明显的动力反馈，所以在相对拥堵的路段下，个人认为只要保持怠速搭配轻踩油门，能获得较为不错的省油经济性。

全新一代的瑞虎7 PLUS提供了更为入门的1.5T发动机的版本，并且很多原本在瑞虎7 Pro上面的选装配置变成了标配，整台车的产品力有了一个较强的提升。在这样售价级别的价位中，对标同级别的紧凑型SUV来说，更多的成本用在了外观装饰、内饰配置以及人性化体验的改动上。