如果说有10万—15万左右的预算，你会选择哪款车作为自己的座驾呢？相信对于这个问题的答案，每个人都有自己的观点，传统的消费者认为还是得选择燃油车，毕竟技术成熟、维修保养价格也偏低，年轻消费者则认为得选择新能源汽车，毕竟智能化、科技感是未来的发展趋势，传统燃油车设计太保守，不如新能源车颜值高。
不得不承认这几年国内新势力品牌的发展，已经实现了对燃油品牌的弯道超车，而且经过这两年的沉淀，很多新能源车不仅在价格上诚意蛮大，在产品力方面也表现出色，就比如今天我们要讲的主角零跑C10这款车，最近凭借出色的性价比，在市场上的销量可以说是节节攀升，而且从很多刚提车没多久的车主口碑来看，零跑C10这款车的表现确实很不错。
要知道这款车定位是中型SUV车型，指导价仅要12.88万起，在很多家用消费者眼中，这个价格都是可以接受的。首先从静态外观设计来看，零跑C10的整体设计风格还是以简约时尚为主，它的前脸采用贯穿式灯组与梯形下格栅的组合，层次感分明，极具视觉冲击力，而且贯穿式大灯组的设计，很好的拉伸了整车视觉宽度，气场方面要做的不错。
空间方面，新车也是拥有4739mm 的车长、2825mm 的轴距和1900mm 的车宽，车内驾乘空间的表现确实是蛮不错的，在前排座椅大角度向后放倒时可以形成大沙发躺椅式的车内座椅布局，而前排座椅在放倒后变成了一张临时的休憩椅，在路边停车时，能够保证你躺在车里都是很舒服的。
而且在储物空间方面，新车扶手箱下方的储物空间、中控台前方的手机无线充电区域和双杯架，都非常的便利，另外新车 后排座椅新增的扶手箱，不仅增加了实用性，也让后排乘客更舒适地放置手臂，同时新车370L 的常规后备箱容积，配合4/6比例可折叠的后排座椅，最大可拓展至835L 的大空间，车内布局还是很灵活的，日常出门野炊、聚餐、游玩，整车能够装下很多的实用物品。
同时在内饰氛围感的塑造上，新车虽然布局比较简单，但是智能化表现还是很好的，它的中控使用的是10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏，支持手机互联映射，语音控制功能，驾驶者可以通过“你好，小零”来唤醒语音助手，不管导航、音乐，还是其他功能，只需一句指令，便可轻松完成，对于很多新手司机来说，只需要好好开车就行了，基础功能说句话零跑C10就能够接受指令。
要知道零跑C10可是搭载的高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，车机反应速度非常快。智能驾驶辅助方面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上有着很出色的水准，可以很好的实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。
最后看看这款车的动力系统，零跑C10搭载的是增程和纯电两种动力，其中增程版车型搭载由1.5升增程器和后桥电动机组成的动力系统，电机最大输出功率170KW，峰值扭矩320Nm，纯电版车型搭载的驱动电机规格和增程版保持一致，最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，百公里加速时间7.29秒。
至于这款车的续航方面，零跑C10采用了CTC 2.0电池车身一体化技术，其中增程版车型搭载容量为28.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程210公里，综合续航为1190Km，而纯电版车型提供52.9千瓦时和69.9千瓦时两种不同规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别对应410Km和530Km。
车主眼中的零跑C10
从一位上月刚刚提车的车主口碑来看，他是比较认可零跑C10这款车的，他指出：零跑C10 外观时尚、内饰精致且具科技感而且非常的简洁，空间宽敞实用，辅助驾驶与智能座舱表现良好，续航能耗较为出色，整体实力强劲，是一款值得关注的新能源汽车。
可以说现在汽车市场竞争如此激烈，零跑C10能够在市场上脱颖而出很关键的两点就是产品素质强、价格亲民，一款中型SUV价格为12.88万起，听上去就是很有吸引力的，而且要知道如今到了年底，零跑还有很多优惠政策，这款车价格在线下还有不错的让利，对于这款车有兴趣可以去当地的门店体验。
