东风风神作为东风系乘用车唯一“嫡传”自主品牌，汇聚集团众多优势资源，依托PSA技术背景等等，按理说销量应该不会差，但是在这两年市场的角逐中，整体表现似乎不太理想，甚至还有网友认为它：“一手好牌，打得稀烂”。

数据来源：车主之家

这一点或许并不是空穴来风，从上图销量数据中可以看出，东风风神品牌2022年12月-2023年2月出现大幅下滑，今年3月略有回升，此后销量无较大起伏变化。

看到这不禁要问，是什么原因让风神这般“平平淡淡”的表现？或许要从其品质和用户口碑说起……

一、3年修了无数次，车机故障修不好？

2023年9月7日，宁波的车主郎先生给我们打来电话反映，2019年9月份购买了一辆东风风神AX7，到现在为止一共行驶了8万多公里。

据车主郎先生表示：车辆买来后，车机经常偶发性黑屏，或者是在倒车过程中影像闪屏、花屏、死机。

前不久4S店又联系自己，说要等厂家程序更新，但是这种方案真的能解决问题吗？对方也不敢保证，而且还要等半年左右才能软件升级。

现在，自己的诉求是要么彻底修好，要么补偿1万或2万。

带着车主的问题，节目中我们连线了东风风神客服中心6052号工作人员：

1、车机有什么故障？

2、为什么这么多年都修不好？都是怎么维修的？

3、接下来怎么确保问题彻底解决？再修不好怎么办？

9月14日节目中，车主郎先生再次给我们打来电话表示：

“4s店联系了自己，还是说要等升级，但是依然没有任何保证”。

二、车机问题常被投诉？

在了解车主郎先生反映的问题中，小编发现，网络上不少AX7车主反映车机存在同类情况：

车主反映车机黑屏，维修后未解决

数据来源：车质网

车主反映车机卡顿

数据来源：车质网

除了车机问题，车主针对AX7其他质量投诉并不少见，例如发动机故障、车内异响、车身生锈、空调故障等等。另外，这款车在车质网上的用户满意度为2.1。

数据来源：车质网

三、主流车型这般，销量目标如何实现？

要知道，不管是当年的AX系列还是如今在售的AX7马赫版，毋庸置疑的是，这款车在很长一段时间都是东风风神的主销车型，与奕炫系列平分天下。

但是随着各路对手的不断出现，新能源车市场的崛起，以及上文提到的质量问题和用户口碑，这样的主流车型销量也受到了一定的影响。

根据东风公司产销公告，东风风神今年1-6月累计产销分别为5.88万辆和5.8万辆，而东风风神2023年的目标是，品牌向年30万辆目标发起挑战。

图片来源：网络

半年过去了东风风神仅完成了年目标的5%，以此来看，完成年30万销量目标似乎还有一定的困难。

四、最后说几句……

其实，品牌今年做出了不少改变，首先是，东风汽车官宣对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。集团将一体化管理旗下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，这也意味着风神从单独的品牌被降级为了产品系列；今年4月启动1258“e启”新能源转型战略，首款车型皓瀚迎来上市。

这些努力能够看得出风神渴望破局的付出，就像是在上海车展期间，执掌东风风神营销版块2月余的师建兴说的那样：“今年，对于东风风神来讲是非常关键，非常特殊的一年”。

师建兴（图片来源：百度）

接下来，我们也期待产品会有更多品质上的突破，会有更多精彩的亮点呈现！当然，对于上文车主郎先生反映的问题，节目组也会重点关注，持续跟进……