奔驰E级，中产“优选”一

今天是奔驰“主场”‍

稳定，是第一要素。

工作，得找到自己最舒适的节奏。

开心，才是效率的“助推器”。

做事，就得像呼吸一样。

太过用力的状态，不能恒定。

简单来说，就是“心不受力，顺其自然”。

老板：“你说完了没有，赶快去下面拿钥匙去外拍。”

讲真，我特别需要一个“打工人圣体”。

最好是24小时不用休息，为老板的大别墅做贡献。

不扯了，今天是奔驰专场。

奔驰的大部分主流产品差不多都捋了个遍。

（过几天应该还会某台AMG版本）

咋说呢？

奔驰这玩意儿给人的滤镜非常厚。

甚至要比奥迪、宝马还厚...

没有奔驰之前，有人会觉得这牌子哪哪都好。

豪华。

高级。

腔调。

门面。

但一接触...

你会发现滤镜几乎快碎了一半。

是的，甭管是北奔还是德奔，都没有广告说的那么牛...

尤其是在21世纪的今天，买北奔都得被网上“群嘲”了。

负面评价大概就是什么NVH有优化空间、什么做工太垮、什么驾驶手感不好，以及一堆质量问题。

但我想说的是，能让这么多用户掏预算买它的车。

一定有它的核心输出，或者说是契合点。

来来来，聊聊奔驰E级。

二

中产“专车”之一‍

（先叠甲，理性讨论）

你要是说北奔E级有多牛，有多强。

倒也不是。

就底盘层面。

这级别、这价位的豪华车还用单层冲压下摆臂的车，已经不多了吧...？

放在20万电车市场，北E得被打垮。

就驾驶手感方面。

北E的表现也还OK，但又有点不如A6L的韧性，以及刁钻。

不过开起来，倒是很好开。

是能感受到那略带德味的高级质感，以及百年品牌所调出来的味道。

但01中规中矩。

低速噪音太烦。

操控基本没有。

（操控就看你的要求了，不过奔驰一些量产车，也不要指望有啥不错的驾驶乐趣）

噢还有还有。

我其实很佩服奔驰能把这种用料调出很多人都喜欢的内饰风格...

要不说怎么还得是奔驰呢？

那么结合奔驰E300L的价格来看，我个人是觉得这玩意儿有些偏贵。

至少，它的产品力很难撑起这种售价。

但，这并不妨碍我认为这玩意儿其实还行。

首先我们要明白一句话。

“买车，不是用键盘买的”

敲键盘的时候。

有些人觉得劳斯莱斯、宾利啥的就是“老古董”产物，就是纯割的产品。

甚至连BBA部分豪华车都没有存在的理由。

还有人觉得一些冷门车才是正确选择。

如果你问我50多万买啥更好。

我一定一定一定不会跟你扯什么冷门车。

有些时候，某些KOL的稿子、某些媒体测评的车，看看就好。

因为他们（包括我）开过的车太多太多太多了。

你可以理解没啥感觉了。

常规的家用车现在已经很难有吸引力了。

部分群体为了立人设，又或者是想吸流量。

于是乎使劲去吹小众车，从而得到了“这人是真懂车”的评价。

倘若你是真喜欢，租两天开开就好。

一台车的行与否，最终会折射到市场。

市场会帮你分析出这玩意儿行不行。

起码...家用冷门车的销量已经不行了。

所以讲真。

买主流车不见得是什么丢脸的事。

有时候随波逐流，挺好的。

那奔驰E级怎么样？

确实。

这玩意儿有不少缺点。

但正向优势并不少，而且颇有“全能向”味道。

E300L五十多万。

能兼顾家用，偶尔还能客串一下商务场合。

外观素有小S级之称，还有亮闪闪的内饰。

动力配的是2.0T高功率，不说快，但也够。

然后有不错的底盘调校，以及还行的价格。

最重要的是，这块奔驰标是真有范儿。

那么放眼望去。

这一代的奔驰E级挺能打。

毕竟对手是真不多啊！！！

5系？换代上市后，到现在还没“站起来”...

A6L？产品力OK、底盘猛，但太老。

所以，E级可不就是中产优选了么？

而且也别提一些陈年旧事了...

BBA这三家，谁还没点破事呢...

（五十步笑百步，一堆合资都这样）

但没办法呀！

传统一线豪华品牌就这几个。

买谁？怎么买？无非看自己的诉求罢了。

实在是介意的话...

那直接看国产电车。

主打的就是低价高配。

主打的就是不多花一分钱。

主打的就是紧跟潮流。

三

写在最后‍

严格意义上来说，北E不是那么好。

但这级别，可以选择的车真不多。

（传统豪华品牌梯队）

要社交属性。

要家庭和睦。

（老婆要买，老公不买，咋办呢）

要兼具要均衡。

要豪华要气质。

那...无非就是BBA这三家去挑罢了。