Model Y的价格，发挥了关键作用。

一

Model Y，真·领先‍

一台均价30万，且被网上“群嘲”的SUV。

每个月的数据，真正诠释了啥叫领先。

10月份，这玩意儿又交了36,204台。

9月份、8月份，双双“四开头”。

真的，Model Y的销量太太太太离谱了。

如果放在一台10万级产品身上，这销量属于是平平无奇。

但这种价位，只能说离谱了。

特斯拉Model Y真就是汽车界中的“苹果”。

而且也别看销量了。

每次一大早出门，经常能看到一堆“白色鼠标”、“黑色鼠标”，在路上晃来晃去。

可见度拉满。

在很多人眼里，这玩意儿没啥溢价、“花里胡哨”不如国产、堆料不如国产、用料奇差、做工勉勉强强。

更具体一点。

800V架构？没有。

冰箱彩电大沙发？没有。

装配工艺？一般。

智驾？FSD在国内没落地，现在就只有L2的AP。

就连进去门店，都没法喝一杯咖啡。

以2024年的环境来看。

Model Y如果是一台正儿八经的国产车，这10月份的销量还得抹个零。

不过销量数据早早证明了Model Y是一台全球热销，且非常成功的车型。

但在国内，挺多人觉得这车是来割的。

来，聊聊这玩意儿凭什么卖这么好。

二

一口价‍

甭管是3还是Y，都是一口价。

啥是一口价？

你登录官网无非就是选版本、选颜色。

至于其他配置，看你需不需要。

不需要直接打❌。

然后金额这一块也简单明了。

简单到你压根不用拿着计算机去算来算去。

就一句话。

“免息，且可以五年”。

首付几万块，把月供数拉到60。

每个月不到3000块。

这就是特斯拉好卖的原因之一。

买车，和销售斗智斗勇是我最讨厌的事。

因为价格特别特别特别不稳定。

今天你去这店问的是这价。

明天你去这店问的是那价。

讲真，所以一些嘴皮子不好的人。

以前买车简直会被当冤种。

这还没完。

全款没有优惠。

拉年限给你加利息。

吃完利息还得吃你手续费。

吃完手续费，还得在店里买保险。

有些品牌还得选装，不选不让开。

一台三十万出头的车，七七八八费用加起来硬生生给你做到35万以上甚至不至。

（买合资车，别看APP的价格、别看各种各样的限时价。你只要去到店里，你就知道这价格有多少限定条件了）

你以为这就完啦？

你想要提前还，那还得支付违约金。

之所以会有这些七七八八的事，是因为信息不透明。

讲真，这就是为什么以前买车的时候，身边就得带个嘴皮子利的人。

Ta能帮你砍价。

Ta能帮你解决一堆麻烦事。

所以。

不管是特斯拉也好，一些国产品牌也罢。

一口价简直就是沙漠里的水洼。

一口价简直就是大夏天喝了一口冰阔乐。

一口价简直就是“坦诚相待”。

爽翻了。

再加上免息。

Model Y简直就是工薪阶层的“福利”。

每个月两千来块，当油费就OK了。

三

电车市场的丰田‍

特斯拉Model Y确实有很多瑕疵。

看起来没啥牛气哄哄的地方。

但是。

这玩意儿十分稳定，稳定到你开个三年、开个五年，都没啥问题。

而且不会隔三差五就来个升级、来个优化。

说白了。

Model Y就是一台“朴实无华”的代步车。

能耗低。

供应商稳定。

重量恰到好处。

质量严格。

即便是智能端方面，经过几次OTA升级后，也好用了不少。

虽然有缺点，但起码这牌子展示出来了。

优缺点都给你看了。

主打的就是“开门见山”。

噢对。

特斯拉一开始锚定的就是BBA、就是电车圈中的豪华品牌。

虽然现在看起来确实有点...虚？

但没事，牌子已经打出来了。

给用户带来的认知足够成熟。

再加上这玩意儿是国外电动品牌，圈的就是BBA的市场。

所以，这也是特斯拉的财富密码。

（很多人不想买国产品牌，但又不想买BBA的电车，所以特斯拉成为了这部分用户的选择）

四

写在最后‍

OK，总结一下。

特斯拉的品牌价值挺好。

安全系数还行。

三电系统属于同级“顶尖”梯队。

车机水平也还不错。

然后这玩意儿的家用表现到位。

（空间大、能装，就是有点晒）

至于缺点什么的。

反正你买车之前，大部分都可以看得到。

再加上所谓的“从众效应”，以及免息+一口价。

所以我很难想象，这样的产品为什么会卖不好。