湘潭大学校长潘碧灵写过一篇《把政协事业放在心上 把委员责任扛在肩上》的文章，在文章末尾他提到：
必须坚持脚踏实地的勤勉作风，将笔杆插进泥土里，把建言写在大地上，用勤履职、善议政的过硬成果交上一份无愧时代、无愧人民的委员作业。
不过，还是有些人的建言一提出来，就遭到不少网友的炮轰。
例如，均瑶集团董事长王均金。熟悉均瑶集团的人都清楚，作为一家拥有4家上市公司的中国民营企业500强，其业务涵盖航空、金融、教育、大健康等多个领域。
近日，为解决当前新能源汽车的渗透率存在城乡不平衡的问题，全国政协委员、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金建议加大力度促进农村地区的新能源汽车消费。
他认为，在农村地区推广新能源汽车，不仅有利于抑制环境污染、有利于农村交通安全，还能提高村民生活质量，促进乡村振兴。
“农村地区在这方面有先天优势，比如农村家庭安装充电桩更便利。”他建议，应加大新能源汽车下乡政策执行力度，对村民购买新能源汽车应在上牌、购置税、停车等方面予以政策支持和补贴优惠，同时引导商业银行针对购买新能源汽车推出“绿色消费信贷”产品，推动新能源汽车贷款利率降低，减小消费者购车贷款成本，刺激消费需求。
同时，在农村地区要加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控，鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车，加速淘汰“老头乐”等低速电动车，鼓励村民购买符合行业标准的新能源汽车，对主动进行升级置换的村民可予以补贴。
还应鼓励有条件的乡镇建设公共充电桩，鼓励社会资本参与公共充电桩、换电站及汽车移动补能设备的建造运营，并对村民安装家用充电桩提供支持。
一句——加速淘汰“老头乐”等低速电动车，鼓励村民购买符合行业标准的新能源汽车，引来了不少网友的评论：
“不要用城市思维来普及农村生活，实践出真理，建议去农村生活一段时间！”、“驾照你去给考吗？”、“人手发一辆？”、“大部分老头乐也是新能源，为啥要取消呢？”、“请问老头老太考得上驾照吗？老头乐低速还便宜，接送小朋友很方便，上山下地干活也很便利，这些所谓的专家真的是够了”……
但如果网友们知道了，均瑶集团开始跨界入局新能源汽车赛道，可能会喷的更狠。
今年2月21日，均瑶集团举办“吉祥大出行”战略媒体沟通会。
在沟通会当天，均瑶集团正式发布“吉祥大出行”战略构想，意在通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户的航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。
这场媒体沟通会也被外界视为均瑶集团进军新能源汽车的一个信号。
据悉，均瑶集团联手云度汽车，正式进军新能源汽车领域，并声称要做新能源汽车的2.0版模式，有自己独特的商业模式和发展定位。
王均金口中独特的商业模式和发展定位，即大出行，地面是云度的事，空中是吉祥的事，以后订了（吉祥航空的）机票，就能马上给旅客安排接送。打通云度和吉祥的会员服务权益，联动会越来越多。新能源汽车都是智能联网的，航空也是数字化的，数据打通，未来大出行会形成一个闭环。
但如果仅仅是依靠智能联网的新能源汽车，与其他出行环节进行链接，其实大可以像滴滴那样对车主资源进行整合，没有必要卷入那本就卷得不行的新能源造车市场。
所以，除了打造来大出行会闭环的丰满理想，寻找集团的全新业绩增长曲线或许也是一个不容忽视的原因。
公开资料显示集团旗下共有三家A股上市公司，分别为上海吉祥航空股份有限公司、上海爱建集团股份有限公司和大东方。
其中，吉祥航空2022年Q3营收64.88亿元，预计2022年全年归属于上市公司股东的净利润约为-42.3亿元至-35.7亿元；上海爱建集团股份有限公司2022年Q3营收为24.75亿元，归母净利润为6.66亿元；大东方2022年Q3营收23.37亿元，归母净利润1.72亿元。
这样的成绩对于一个老牌民企而言，其实并不算多么亮眼，直接用数据对比的形式似乎更能发现问题。
1月30日，比亚迪发布2022年度业绩预告。业绩预告显示，比亚迪2022年预计年度营业收入突破人民币4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润人民币160亿元～170亿元，同比增长425.42%～458.26%。
在宣布停产燃油车的2022年，比亚迪的净利润一路狂飙，成立20多年来第一次突破了百亿的规模。
而就在比亚迪发布业绩预告的前几天，特斯拉也交出了史上最佳成绩单。财报显示，特斯拉2022年总收入达815亿美元，同比增长51%；营业利润137亿美元，利润率为16.8%。
反观那些造车新势力，无论是头部造车新势力“蔚小理”，还是二线造车新势力零跑、合众等，几乎都处于亏损的状态。这也证实了新能源汽车企业不能再靠烧钱来追求销量，以亏损换销量这条路行不通。
因此，王均金提出在汽车这个行业，唯有求真务实，方能百炼成金。我们不是比谁烧钱多，而是要比怎么样活得久，活得久就是对用户最大的服务保障，我们不烧钱也不用烧钱，比起烧钱我们更需要靠产品质量，靠服务和用户体验。
不管怎么说，既然要入局新能源造车，肯定是看重这块市场。在新能源汽车如果火爆的势头下，这块业务能为集团带来新的业绩增长曲线。
但身为政协委员，不能因为自己家一亩三分地的事，就专门针对什么来提。很多农村并不像上海那般繁华富力，很多村民也不是就喜欢开着“老头乐”到处蹦迪。
谁不喜欢奔驰、宝马？没有经济实力呀。而且还需要提一嘴，王均金入局新能源汽车的时机并不好，连特斯拉都在降价促销，国产新能源汽车纷纷跟进，联合一个本就没啥名气、还差点死掉的新能源汽车品牌，究竟能掀起什么风浪？我们拭目以待。
