李想再度当众爆粗口：“为什么不能是增程电动”？

静观车 2020-09-01 18:32:02

前些日子理想汽车在成都举办用户日活动，全国各地车主共赴成都。也许是创业路过于艰辛，也许是第一个用户日感慨万千，李想在活动现场情绪颇为“激动”。

首先李想问了大家一个问题：“所有开着理想ONE来到成都的车主们，如果把你的车换成一辆纯电动，你干不干？”第二个问题是：“我知道在座有非常多车主家里同时有燃油车也拥有理想ONE，现在你们家里的燃油车还开不开？”

在得到接连否认回答后，李想似乎得到大家的肯定，多年来的情绪积压似乎也到达了顶点：“我先说难听的话，****一帮搞臭技术的，天天冲我们**，什么增程电动是个落后的技术，请问他们***搞出来屁技术了？让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，***什么技术路线啊？胡说八道！”

能理解，创始人压力大。理想汽车这边号称3年内不会再推出新车，结果刚上市半年就被质疑技术落后；那边大肆宣传自己没有里程焦虑，结果不论是特斯拉还是蔚来都大程度改善充电问题，里程不再焦虑；一直也没蹭上政策福利，换谁谁不苦恼？

但其实从成立到现在，理想汽车发展也算顺风顺水。2018年10月车和家发布智能电动车品牌“理想智造”；次年4月正式开启预定；今年5月，创下了中外造车新势力全新车型最快交付10000辆纪录；前些日子又在美股敲钟上市。绝对算是新势力中波折较少的。

要说最饱受争议的，莫过于其宣称“增程式电动车”。其实最初大家对这个概念都不太熟悉，对应也就不太能接受。简单来说，就是有电充电、有油加油。

但消费者似乎并不买账：“买增程式还不如买混动”；“买电动车就买特斯拉”；“增程式电动车只是过渡产品”；“不愿意花钱试水”，等一系列言论层出不穷。

还有一个十分关键的问题，在北京理想one是不能上新能源牌照的。北京新能源小客车指标是针对于纯电驱动小客车，增程式电动汽车并不在范畴内，故在北京地区购买理想ONE是需要有传统的燃油汽车指标。

理想汽车当然也意识到了，前些日子李想在北京举办活动上宣称：“既然都有发动机和电机，上牌政策和混插完全相同，增程式电动车已经没有必要单独存在了，叫插混更合适。”很明确，李想是要弱化自己的增程，向插混靠拢，整个品牌宣传也是这个趋势。

可是在用户日上，李想对于插混只字不提，反而选择了一种较于“直白”的方式为增程“正名”。前半年整个团队为插混做出的努力一夜间回到原点，老板是在台上抒发了自己的情绪，可公关团队又要重新做功课了。

增程也好，插混也罢。爆粗口当然也不等于真性情，愤怒委屈并不能带来什么。

31 阅读：23669
评论列表
  • Rclsgmbh 44
    2020-09-02 08:13

    是个狠人连自己都骂，这种模式的车就像是人妖，干不了别人，自己还没洞，要么燃油要么纯电。

    儿孙满堂 回复:
    中国电力系统天下第一，国家补贴电动车就是要减少对石油的依赖，李想看不清形势，基本上注定要出局了……
    xiaotianzuo 回复:
    这俩车都不是一个级别的
  • UC网友12xxxx4628 31
    2020-09-02 14:37

    30多万买增程式电动车，脑子进水了。买DM不香吗

    qzuser 回复: 愑鎶jw
    电机跟电瓶可是有几百斤的，再加上dm小排量发动机，到了高速，发动机能带的动两吨多的车吗
    愑鎶jw 回复:
    听说只要不用发动机发电给电池充电的话油耗和一般燃油车没区别的。
  • UC网友13xxxx3322 26
    2020-09-02 15:34

    如此落后的技术也拿出来丢人现眼，混动和Dm不甩它几条街

    用户15xxx49 回复:
    买特斯拉的，多少车主自备发电机应急？
    qzuser 回复:
    小学生？
  • DDR 24
    2020-09-02 14:37

    确实是一个过度产品，增程式只是把燃油的能耗降到最低，把燃油的利用率提到最高而已！ 个人认为，这套模式比现阶段的纯电还是要强一点罢了！ 增程式就是一个燃油加强版！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

    菜头 回复:
    纯电就看出不出远门，要出远门后备箱备台发电机就可以预防周围没有充电桩的情况，现在是很多人反应不过来多交了那么多钱买了台发电机，等反应过来后，这车。。。。。
    yanweiyuan119 回复:
    通用汽车十年前就搞过。
  • UC网友16xxxx7861 16
    2020-09-02 13:18

    增程电动是个落后的技术

    smutc 回复:
    这个和二战保时捷的电传坦克有些相似之处？[笑着哭]
    卟离 回复:
    换发动机活塞直接推动永磁体切割磁感线发电 乱七八糟的部件全省了
  • 翼修 15
    2020-09-02 14:57

    其实就是插混，只是没造发动机的技术就用发电机来凑

    可以 回复:
    不用发动机是因为发动机要用整个发动机系统，这样就等于多了台燃油车维修养护，发电机只需要电动车系统，后期使用维护就很简单了。
    backkom 回复:
    跟插混完全两码事，插混有机械传动，做插混需要发动机与传动技术，还需要电动技术，还要把这两项结合起来，调节二者动力输出比率！增程可以理解为一个电动车，然后还有一个汽油发电机组，把两者串联起来，如果还不理解可以买个电三轮，然后淘宝买个增程器，卖家会指导你改装完成！
  • 用户11xxx08 12
    2020-09-02 16:04

    现在卖车怎么就跟卖手机似的[笑着哭]

    zjhzcgw 回复:
    锤子手机风格！
  • 一剑封侯 10
    2020-09-02 16:23

    买个电动车送一个发电机，不出远门，发电机放家里，出远门带上。这样电机车补贴也有了，发电机也有了。

  • zjhzcgw 10
    2020-09-03 07:34

    增程技术落后，更不环保，东安动力三缸机开个两年有的抖！

  • 天天好心情 10
    2020-09-02 23:10

    模式落后是因为理想没找到增程器运行的大数据逻辑

    利军 回复:
    研发一台超级发电机就行了，用最小排量的燃油发动机带超级发电机，发出来的电能直接驱动大功率电动机驱动车辆……
  • BIG 10
    2020-09-03 07:01

    都没开过理想one在这瞎喷，这车目前真是最好解决方案,纯电续航150公里，基本99%两足上下班需求，超过150公里用油，关键是油耗还低，此车空间非常大，外观漂亮

    菜头 回复:
    买这车就有钱了？你让几百万的车主叫啥？花这个价位买这个车的就是智商问题，买个汉好N倍，平时没事500公里够用好多天，只有出远门超过500公里的时候才带发动机以防万一，而且现在充电桩那么多，虽然带了不一定用得到懂吗？现在小型发电机就一个电脑机箱大小。所以你怎么洗都洗不了买这个车的人就是智商不够。
    Johnny✈ 回复:
    能量守恒定律你懂么？熵你懂么？拿油转为电再用电转为动能2次转换损耗的能量能比汽油转动能或者电转动能的一次转换损耗低？如果真能做到这样，别说诺奖了，人类科技史上绝对是比肩牛顿，爱因斯坦的存在。
  • 千水幽云 10
    2020-09-03 12:51

    搞个柴油增程吧…功率还高…搞个柴油增程卡车~拉个大发电机…名字我都想好了：f1～fantasy one~就差风投啥的了，王多鱼在哪里？…

  • 南海风云 10
    2020-09-03 14:01

    层次决定命运，理想3年后巨亏，5年退市！易经算过，不信大家看

  • 三瓶快乐水 10
    2020-09-03 07:26

    估计是现在处境比较尴尬吧，毕竟国内城市现在充电越来越方便了，城市道路比不上纯电，高速又比不了纯油，价格还上了30万，难搞哦

  • 单单 8
    2020-09-02 09:24

    增程电动车说到底还是用油解决纯电的里程焦虑问题，说白了是电池技术没有突破的一个过渡技手段，你技术再先进也改变不了这一点。政策上跟插混看作一类我觉得没问题，你凭什么觉得增程就高人一等。

    不离、 回复:
    你知道发动机的油耗增加是根据发动机的运行情况来的吧？增程式的发动机运转不参与驱动的话是不是更容易获得最佳工况？
    单单 回复: 不离、
    即使是最佳工况工作，它是不是还是得先转为电能然后再电驱，中间是不是有能量损失。这只是这个技术路线的一些技术细节，改变不了这个技术路线的本质。
  • 那怎么办 8
    2020-09-02 15:09

    关键三十几万，不是谁都买得起的。总觉得自己很完美，看不到别人的优点，你觉得自己好，但别人不觉得呀。

  • 追求高品质 8
    2020-09-03 08:48

    增程电动车是不是老头乐和三轮车上面使用的一个样，一个小汽油发电机加电瓶。

  • 淡泊致远 7
    2020-09-02 17:53

    都什么时候了还赴美上市？脑子有毛病吧

  • adamhuang 7
    2020-09-02 15:53

    一看就是很多没车的在这评论！我觉得增程才是王道，至少后面十年内！我买车是为了方便，平时市内，经常出差几百公里单程，偶尔单程长途一千多公里开回家。我就喜欢增程，首先增程在市内是省油的，不停的停车起步停车起步最耗油，而且发动机一直处于欲求不满的状态，也容易出现积碳，用电力驱动就非常合适了，其次，开会600公里以内，你敢在充电桩不明确在哪的地方开个来回吗？你开车是不是都不敢开空调了？是不是一直在看电量表？加油站远比充电桩多得多，而且充电要多长时间？加油要多长时间？更别提开千把公里的远程了。插电的也可以接受，如果是在市区开车的话，如果长途开的多也不太合适，因为插电式电池大也重，多数情况下都是发动机在工作，带这么大个电池开长途反而更耗油不划算。

    xiaotianzuo 回复:
    楼主有一点没说到，那就是电动机驱动的驾驶感受比燃油车好多了，增程式的始终是电机驱动，插混的是发动机为主，驾驶感受不一样。
    达叔 回复:
    有一句话说的很直烧油发电的情况下，我问什么不直接买燃油车？是为了省肉还是有新政策？两者都没有，后期好担心电池损耗更换。
  • 月前不二 7
    2020-09-02 18:13

    搞不定插电混动的算法，推出个小白的增程式。别人没说你低端就行了还在这里喷别人

  • 故人不顾 7
    2020-09-02 22:19

    发电机发电驱动车。不如直接用油喽。

    UC网友34xxxx5651 回复:
    这里的增程哪有那么简单？增程发电的时候肯定是在燃油效率最高的那个点，你燃油车能一直最高效率？这样下来，增程油耗反而更低
    Ta自林中来 回复: UC网友34xxxx5651
    一直保持最高效率工况这是混动的基本特征
  • 巴比伦河之鱼 7
    2020-09-03 07:40

    这车就是脱裤子放屁，纯属找抽，估计很快会死掉，没资本的灌水已经死了。只是占着一个坑等待技术更新，让用户做小白鼠罢了

  • qeuoxnfhi 7
    2020-09-03 08:49

    混动都不能算新能源，何况增程，老老实实做纯电不好么[得瑟]

  • 嗷嗷 7
    2020-09-03 07:59

    加油发电然后用电跑？这特么也有脸叫电车？

  • HE 7
    2020-09-04 12:06

    是不是落后不知道，但是就从环保解读来说，汽油传统污染，所以有了电动，然后现在又提出电动的电池更污染，那么增程式呢，既有电池，也有传统汽油。双重污染

  • 亚森罗平 7
    2020-09-05 14:28

    燃油车搞不过德日，纯电又怕搁路上，你们倒是努力呀，理想的销量说明，说明在现阶段大家还是比较认可的！

  • 嘻嘻 7
    2020-09-06 03:29

    最讨厌用老板名字命名的品牌，很山寨很土，太特么掉价了。

  • 冷胤狂 6
    2020-09-02 21:37

    增程勉强也能接受，但是你发电机为啥是三缸

  • qzuser 6
    2020-09-02 17:59

    就目前电动车还没解决充电速度和续航这两个问题，增程式就是最好的方案。

  • 立刀默 6
    2020-09-03 07:05

    天天在抖音都能刷到汽车博主的在哪里吹，这个车好不好那些人不知道吗，花三十多万吹你这和个车？要不是给钱了能使劲吹你这玩意？随便一个大的汽车博主都有吹理想one的[吃瓜]

    zjhzcgw 回复:
    收钱了
    达星一派 回复:
    为什么要吹它，因为它充值了。
  • 用户85xxx94 6
    2020-09-03 12:39

    别克V5，增程式混动车，停产了。。。。 你细品[得瑟][得瑟][得瑟]

  • 独闯江南 6
    2020-09-03 09:01

    这个车在深圳越来越多[呲牙笑]

  • mR。Li 6
    2020-09-03 20:28

    没有造发动机的技术，就打了个擦边球搞电动车加个发电机，不能不说机智，但是依然理解不了这车存在的价值，说是电动车吧，续航就100多公里，说是燃油车吧，又没有发动机，如果真的想开电动车又担心中途趴窝，我买台发电机不就好了吗。 所以呢，人家喷你技术落后并不过分。

  • UC网友45xxxx3102 6
    2020-09-04 17:40

    没学问真可怕

  • 莲花健康 6
    2020-09-05 00:18

    我一直以为增程式电车是像比亚迪那样的能量回收，多余电量储能，然后再起步或者低速的时候用电能。当然也可以汽油发电这个一定要有开关。正常使用就能量回收给电机充能，电能充足的情况可以自动切换使用电动行驶。电能不足的时候用能量回收充能，而不是默认电能不足必须用汽油充电，那不就是多此一举没意义了嘛

  • 知易行难 6
    2020-09-05 19:27

    这一万台都去哪了？停车场吗？[笑着哭]

  • UC网友99xxxx2056 5
    2020-09-02 12:43

    增程电动车当然技术落后，人家觉得燃料电池更好[得瑟]

  • 咳咳 5
    2020-09-02 16:33

    看需求吧，毕竟这种模式能满足一般人95%的出行需求了！你一年开300天车，基本285天都是开了不到80公里！电池足够了！出远门就是开纯油，几分钟加满走人！就是这车贵了点，不如比亚迪便宜！

    UC网友11xxxx3142 回复:
    没核心技术，没地方降价
    咳咳 回复: UC网友11xxxx3142
    核心技术就算了，这种东西说不清楚，特斯拉出之前，人都在说比亚迪才做几年车啊（言下之意就是没技术吧）！然后特斯拉出来直接被国人捧为高端车，直接能比肩bba那种！人家几年就能有一流技术？
  • 开心大猫 5
    2020-09-02 20:12

    你装的汽油发电机国六了嘛，不是就是耍流氓

  • 空气 5
    2020-09-03 07:38

    因为技术不成熟，因为老头乐早就用增程器了！

  • 西瓜山333 5
    2020-09-03 06:58

    增程式等于脱裤子放屁

  • 风清扬 5
    2020-09-03 00:21

    增程也是技术路线之一，谈不上先进~

  • 菜头 5
    2020-09-03 12:04

    增程电动？买纯电动，自己再花个几百块钱买个发电机，要出远门的时候放后备箱不香吗？多花那么多钱，你傻还是谁傻？

  • 秋寒易冷 5
    2020-09-03 19:46

    其实我们先不说电的事，这麽大的纯油四驱的车国产也要二十几万吧，合资的本来也要三十来万的，纯油的过五米的suv油耗差不多12个油左右吧 驾驶感肯定没有电的舒服，保养也更贵…这个就是跑高速有点费电，市区的话就算不充电也比纯油的舒服[笑着哭]，其实要是有个4.8的车身 弄个六座七座，卖个二十出头的，我觉得更好[得瑟]

  • 可以 5
    2020-09-04 01:28

    你的层次决定你的思想，你想的看的太不清楚了，社会发展，技术发展，你觉得理想不会推陈出新。

  • 骗人是小狗 5
    2020-09-04 11:34

    抖音上天天都是广告，各种理想的软广告[笑着哭]

  • Dr_Cur 5
    2020-09-04 21:24

    30万买个小排量三缸发电机美其名曰增程！[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]

  • 小朋友你好001 5
    2020-09-04 20:56

    30万买个这样的车确实不值。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

  • 7766311 5
    2020-09-05 08:00

    没有试驾过的没有资格在这里评论。

  • 坦克断轴事件公关中心 5
    2020-09-05 11:06

    脱裤子放屁，增程式就是个笑话

  • 瑞克 4
    2020-09-02 15:11

    有屁就放！干嘛脱裤子？

  • 长天一色 4
    2020-09-02 13:37

    这车脱裤子放屁

  • 父亲 4
    2020-09-02 17:55

    其实就是插电式混动

  • 旧时光 4
    2020-09-02 22:16

    我觉得发电机太贵了[笑着哭]

  • UC网友45xxxx0115 4
    2020-09-03 00:01

    电动车最重要是：1安全.2续航.3电池衰减，然后是外观.内饰

  • 天涯 4
    2020-09-03 07:58

    呵呵，骗钱不好骗了压力大了吧[得瑟]

  • 燕王 4
    2020-09-03 13:02

    增程没毛病，就是价格贵点了

  • 大大 4
    2020-09-03 09:02

    画饼，骗傻子，圈钱，跑路，学老贾？

  • 左腿绊右腿 4
    2020-09-03 15:39

    增程就是装一个备用发电机，电池电量不足了进行发电给电池充电或者发电电动驱动行驶，没电了在路上停着等救援？插电就是装个电池，电池没有电了和正常车辆一样行驶，燃油车装个电池！！目前多数技术不成熟，石油安全战略，不得不推行新能源

  • dasheng376 4
    2020-09-03 15:18

    比亚迪dm好多了

  • 太阳晒屁股 4
    2020-09-03 21:29

    因为你上不了京AD的牌照[笑着哭]

  • UC网友14xxxx8849 4
    2020-09-03 18:57

    骗子成精了

  • 转身之后 4
    2020-09-04 12:45

    质量问题一大推，不然买传统燃油车

  • 用户80xxx25 4
    2020-09-05 17:50

    就这车卖三十多万，又不能算新能源车上牌，脑壳有包才会买，就你说那增程式，我买个纯电，自己后备箱放个几千块的发电机加上油，跟你一样的效果[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • ww 3
    2020-09-02 21:49

    混动是目前最优的动力样式，使燃油效率在现今技术条件下最大化，增程？内燃机发电，转化，储存再利用，这些环节不损耗吗？！

  • 你大爷的 3
    2020-09-02 23:47

    造车只是副业，上市才是主业

  • qzuser 3
    2020-09-02 21:28

    纯电还是不行的，主要是电池不行。零下30度好使吗？快速充电便宜么？问题多着呢！

  • UC网友18xxxx7377 3
    2020-09-03 12:05

    我才疏学浅，有个问题想请教一下专家，所有能量转化效率均按最高效率90%算，发电机转化成电能，电池充电转化为电能化学能，电池放电化学能转化为电能，电动机电能转化为机械能，一共转化4次，0.9的4次方约是0.64，没有一般变速箱效率高，还有背着电池电机发电机这些死重，增程式到底图啥？

  • WONGJ 3
    2020-09-03 09:56

    简化版的插混，省去了变速箱

  • 花，开一季，落一季，无解！ 3
    2020-09-03 16:43

    过不过时不知道[笑着哭]反正老年代步车都和你一样[笑着哭][笑着哭]

  • 依山尽 3
    2020-09-03 17:33

    你能用电标购买，别的电动车企吃谁？

  • 古剑仙剑 3
    2020-09-05 07:28

    丑得要死，还没有自动驾驶系统

  • 沃克`黑方 3
    2020-09-05 12:53

    李想，你还做你的汽车之家ceo多好。

  • 不离、 3
    2020-09-06 16:46

    我其实很不明白你们为什么不能理解增程式的好：其实简单一个例子，我们一年开20000km的车，纯电的在这2万km内会有没电的可能，混动的在这2万km内是每次行驶都会产生油费，感受也没有纯电驱动的车舒适。增程式的一周行驶300km，如果你愿意一周充2次电，基本上不产生油耗，而且还有纯电的爽，这一年，你偶尔跑个1000km的长途，就加油就行了。这其实很好。纯电的虽好，可是里程的焦虑以及充电的不普及是没有增程式方便的。

  • Dimo 3
    2020-09-06 16:43

    所谓增程就是用油催生电，这车如果纯电跑不了100公里，所以还是应该算油车吧

  • 喜马拉雅原著民 3
    2020-09-07 08:56

    你做不了本田丰田的油耗，正常油耗，就是脱了裤子放屁

  • 东方巨龙 3
    2020-09-07 10:04

    骗子公司有什么好哔哔的

  • 嘻哈，嘻哈尼玛啊！ 3
    2020-09-07 17:51

    李想也只能理想了

  • kkkk 2
    2020-09-02 15:05

    花自己的钱人家说去呗。

  • UC网友23xxxx6745 2
    2020-09-02 17:54

    增程，日产还有别克才是老祖宗吧！这个技术相对最低。未来10年混动才是主流，没那个能力所以才搞电动和征程，

  • gaonishabi 2
    2020-09-02 18:00

    哈哈，你选错了！低估纯电池的更新速度

  • Nissen J 2
    2020-09-03 07:26

    都是大神，教亿万富翁做事

  • 清晰是美 2
    2020-09-03 04:58

    popboy加油！

  • UC网友11xxxx0776 2
    2020-09-03 07:35

    脱了裤子放屁

  • 大天二 2
    2020-09-03 07:07

    在北京他不叫新能源，上不了新能源拍照

  • smarter昊 2
    2020-09-03 15:54

    可以啊，我换车时就买这个了，那么大车1.2排量能做到6.5加速，可以了，加油不成问题。纯电再等5年吧

  • 利军 2
    2020-09-04 18:12

    研发一台超级发电机就解决了，用最小排量的燃油机带超级发电机，发出来的电能直接给大功率电机驱动车辆……

  • 大雄很伤心 2
    2020-09-05 09:56

    2.3T的车。。。。你当我们开坦克呢

  • 斌封记忆 1
    2020-09-02 15:29

    公交车大把的增程

    zjhzcgw 回复:
    速度一快，噪音大的可怕
  • 电小强 1
    2020-09-02 20:52

    不应该有人为的技术歧视！应该完全取消政策扶持，让各种车型自行竞争，让市场决定谁是胜利者！！

  • 杀猪刀 1
    2020-09-02 20:50

    本来就是落后技术，电瓶三轮上早就用了

  • 旧时光 1
    2020-09-02 22:18

    广汽的增程式我小十年前就试验过，到今天广汽也没有上市[笑着哭][笑着哭]

  • 你大爷的 1
    2020-09-02 23:46

    不管其他的，我先上市圈了钱再说。

  • 笨o(≧v≦)o笨 1
    2020-09-03 15:30

    能量转换的损耗应该很大吧！用发电机给电池充电，再用电池供给电动机驱动行驶，那不如直接烧油，或者dm混动了，最起码我没有电的时候还可以用油跑，用油跑着还能给电池充电！增程式真的不太实用吧！

  • 微笑 1
    2020-09-05 12:57

    脱裤子放屁，像你这种不伦不类，干脆直接用油好了，

  • 你大哥 1
    2020-09-07 17:26

    他这油耗是多少

  • 大鲸鱼
    2020-09-02 21:33

    我在想，理想汽车的增程器为何不能拆卸，日常工作可拆除，长途再装上；增程器可买可租。

    xiaotianzuo 回复:
    你以为就一个书包大小?
  • 星河落九天
    2020-09-04 15:28

    我觉得增程式挺好的，主要的问题在于增程器的小型化，高效化，车辆的轻量化

  • UC网友34xxxx5651
    2020-09-07 21:59

    一直觉得增程才是电动车的未来

  • Ta自林中来
    2020-09-08 14:36

    那这发电机效率要足够高啊，体积也要足够小

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