目前量产的氢能源汽车，加氢1公斤，补贴后约30元，可以跑100-130公里，相当于1公里花费还不到0.3元，但3个痛点才是硬伤，这或许也是日系车企宣布暂停氢能源汽车的原因之一。
但唯独丰田还很执着，丰田章男这样说：“电动汽车不行是事实，电动车并不是实现碳中和的唯一途径”，同时还呼吁多渠道发展新能源汽车，其中氢能源汽车这条路仍在坚持。
前两个观点值得赞同，但要说氢能源汽车更环保、更节能，这一点还需要打一个问号。先聊聊“为什么说电动汽车不行”，从目前来看，电动汽车虽然优势多，但面临的问题同样也很多，从节能与环保来说，它并不是首选。
丰田章男不止一次公开反对电动汽车，认为纯电动汽车无法实现“节能”，因为电池所需的材料稀缺，其中锂、钴、镍是动力电池不可或缺的三大原料，这些资源的重要性不用多说，用一点少一点。
多年以后，随着新能源汽车的保有量越来越大，动力电池的需求急剧增加，稀有资源产量少了，价格上涨了，到那时候，或成为限制电动汽车发展的直接因素。
此外，纯电动汽车依靠电力驱动，电能目前还做不到最大限度的环保。现在全球有超过60%的电能都是依靠火力发电，其中煤、石油、天然气都属于不可再生资源，也并非完全清洁的能源，火力发电再到纯电动汽车充电，这个过程只是将污染转移了而已。
丰田章男力挺氢能源汽车，原因也不见得都是为了节能与环保！目前研发的氢燃料电池汽车，原理并不难，利用氢气与氧气产生电能，从而驱动车辆，真正的难点在于制氢成本，存储、运输。
有人曾算过一笔账，如果使用电解水制氢，1标准立方米氢气大概耗电约4-5度，而1公斤氢气约为11.2标准立方米，如果一度电算4毛钱，最后算下来，制造1公斤氢气大概电费需要20元以上，这还不算其他各种成本。
从目前加氢的成本来看，有的加氢站1公斤氢气的费用大概在50-70元，即使享受补贴后大概也需要30元以上。
从氢能源汽车实际行驶里程来看，平均1公斤氢气可以行驶100公里左右，如果没有补贴，一公斤氢气花费50元，相当于1公里的成本为5毛钱。然而纯电动汽车百公里也差不多耗电16度左右，只算经济账，氢能源汽车似乎还没有混动车省钱。
再看看氢能源车的新车价位，现代汽车Nexo氢能版在国内售价高达80万，丰田Mirai特别版氢能源汽车，售价约74.8万元，国产长安深蓝SL03 730氢电版官方指导价为69.9万元。
这样的售价，远远超出了普通家用车的预算，等成本降下来，还要全看技术、市场，或许都是多年以后的事了。
再来看看加氢站的建设成本，据不完全数据，建设一座加氢站，大概在1000-2000万，80%以上都是设备成本，每年的运营成本差不多也都在200万以上。
最后再看看制氢、存储、运输等技术与运营成本，这些都是困难重重。看到这里，能想象现氢能源汽车未来的路还很远，很远。
从节能、环保层面来看，如果依靠电解水制氢，同样需要用电，且耗电并不低，如果不能依靠水电、风力等清洁发电方式，那依然不能算作是完全清洁的新能源汽车，与纯电动汽车如出一辙。
对于全球车企来说，氢能源汽车的绝大部分专利都掌握在日系车企手中，就像燃油车的三大件核心技术一样。所以全球车企，除了日系热衷氢能源汽车外，其他车企即便想入局，也有诸多困难。
在这种环境下，日系执着于氢能源，只有他们自己在这一条路上走，必然会面临缺少市场，缺少用户，再加上氢能源车自身的痛点，这就注定氢能源汽车这条路难上加难。而纯电动汽车在很长一段时间内自然会成为大家努力的方向。
都市的幽灵
主要是氢能源专利大部分掌握在丰田手里，人家准备吃专利费的，你们都不玩那不白费劲了，只能自己硬着头皮继续搞，能忽悠多少人入群收群费是多少。
用心良苦 回复 11-08 07:23
液晶淘汰等离子电视，是因为产品本身的问题，不是因为专利，不要本末倒置。如果氢能源产品比电动产品好，他就能占用市场，可惜并没有，跟专利垄断不垄断一毛钱关系都没有，说白了就是氢能源车目前还不行，没有任何竞争力
空心菜V9 回复 11-13 20:43
氢能源专利多到可以丢垃圾桶，而且效率相差无几，在44%到56%之间，国内的专利已经可以高效制氢，没有必要用别人的专利技术。
cdyg13
考虑到火力发电占60%，电动车确实是将污染转移。而商用氢能源基本上是靠电解水产生的氢气，综合计算氢能源车的百公里源头耗电量是纯电动车的3倍半，那么你告诉我，氢能源车究竟是哪里环保了？
天涯一孤城 回复 老虎飞啊飞 11-09 18:30
用不完跟能源保存介质，有个屁冲突，等哪天打战了，看你电厂还能不能在
老虎飞啊飞 回复 11-09 16:02
这家伙不知道晚上发电厂的电都用不完吗？或者选择性失明？
大愚弱智
除了氢能源车售价太高 其他没毛病
用心良苦 回复 11-07 19:05
氢气容易泄露，容易燃烧和爆炸这是它的特性。你举的那个小孩子气球的例子很好，因为不安全，现在都不打氢气了。
海之狼 回复 11-11 12:35
你的名字跟你很般配[点赞]
洁宝莹妹妹
这么说氢能源车也不环保而且还很危险！
火焰王
冬奥会会留下氢能源车经验：1，氢比汽油贵2-3倍。2，氢能源车价格太贵，100W配置和15W配置差不多。3，续航太短，说是300实际只有150，4，坏了配件太昂贵，也没人敢去修理。
soso447
日本资源短缺，他们研究氢能源是防止别人卡他们电池原料，石油后，他们还可以有替代品。
浙中兴
电动汽车是新能源[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
灰太狼
要背砣电池还要背罐氢
冷风
定时炸弹，随时都有可能跟随蘑菇云一起消失！谁敢买？
威远
知识面限制了眼界、思维。重要的是扫盲。
用户28xxx26
反对纯电 然后用电电解水 ，小日子真是人才
我是比亚吹
车太贵了，国内落地得七十万左右吧
本文作者
既然要用电解水 干嘛不直接用电啊[笑着哭]
用户12xxx30
日本没有制度优势，不能够补贴每辆30万
2024 年了
锂矿再少也比你氢电车的铂多吧，锂电车再危险也比你氢电车安全吧，锂电车好不容易把汽车价格打下来，你 A 级氢车就敢卖 D 级 锂电车两倍的价格，问问消费者氢电锂电选哪个
纯白的黑色
都不看新闻嘛？北上广的氢气公交车都运行多少年了，中国连制氢加氢站都建好几座了，搞清楚谁才是氢能源领域的王者。
刘钢
从地球上捣根管子到太阳上，或者木星上，那里出了氢气还是氢气！
下一条锦鲤 回复 11-06 15:50
车壳就是太阳能电池版，有阳光就有动力[得瑟]
我们的青春岁月
20万买车，60万买油得开多久？！
tb975820 回复 11-06 14:44
普通家用车，一年一万公里，5000左右油费，如果活的够久，不考虑通胀，可以开120年～
lufei001
氢能源技术几乎已被日本垄断了，不知这些鼓动买氢能源车辆的人是何居心[好生气]
闪人
驼着炸弹到处跑
纷纷扰扰
行走的TNT，出个车祸连火化都省了，顺带墓地都省了，烧完直接扬了[笑着哭]
啃嘚啫啫鸡煲
吹牛逼造假疯田第一[点赞]
有双
车价五万
望水 回复 11-07 01:27
′我也不要
有双 回复 望水 11-07 04:53
三观正[点赞]
洁宝莹妹妹
电池是化学反应的，电池也有缺点，
west 回复 11-06 09:29
一天天就看到车的电池了？充电宝！那个电池你以为有区别？手机 遥控器 都要电池 这些会比车的少？
水沟
电动车的出现，算是踩到小鬼子们的尾巴。
用户77xxx92
小鬼子想割韭菜
稻草人
如果中国走的是氢能源路线，就会一群喷电池的
清水即心
电解水[哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑]
我是比亚吹
别太贵了，国内落地得七十万左右吧
用户13xxx44
出租车公司与网约车公司
t_boy2000
我拿着3000的月薪，你跟我谈环保？
人生一世
要说氢能源车比电动车更环保就是电动车电池要分解，这个很可能造成污染，别的氢能源车一点优势都没有
用户17xxx54
不是，现在你买氢能源，你去那里加氢气！估计走到一半推车吧[得瑟]
吴某
全世界抵制氢能源汽车，让日本人自己玩自己
毫无意义
氢的确环保，但是炸起来也
用户10xxx25
鬼子又吹起来了[呲牙笑]基本上这个搞起来了地球就变炸弹了[笑着哭]
人生如梦
氢能源跟cng差不多，都有发动机都背个罐子，有发动机我们就不支持，有发动机还是日德的市场，玩电动，电动市场我们说了算
天若有情人
氢爆炸是什么样子
davy赵～
坚决不支持，让日本鬼子自己去玩
零乳糖软牙妹
也不贵啊，随便买
左佐
给小日本自己慢慢玩吧[得瑟]
森林木
没地方加氢，有什么用？
静一静，想一想
就怕变氢弹[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
老纳法号绝尘 回复 11-18 00:20
就知道有人拿氢弹说事，要是有本事拿上几公斤氢气做出一个氢弹。那世界早就乱套了，中国的核弹发展了多久才发展出氢弹的？心里没点数？
情不知所起一往情深
氢能解决西部风电太阳能发的电入不了网的问题！这才是关键！中石油制氢成本好像两块多[笑着哭]
用户10xxx25
愿意买，起码没有套路
shijiangri
氢能源肯定是王者，不能吃不了葡萄葡萄酸！
平平安安
[笑着哭][笑着哭]有利可图，欧美和中国，忍着专利费，也会继续推进的。深蓝sl03，氢能源版70万，电车10几万，，，就问你，你买什么