越野车在人们心中的形象一直都是行走在崎岖、陡峭的坡面，舒适性普遍要差于城市版SUV，近年来随着消费者对汽车需求的不断变化，市面上涌现出了一些兼顾越野性和舒适性的硬派越野车，它搭载了插电式混动系统，有着新能源的属性，所以深受消费者喜爱，接下来我们就一起看看期间销量较高的坦克400 Hi4-T的品控如何？
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坦克400 Hi4-T是长城汽车旗下的一款插混版中大型SUV，现有2个版本配置在售，分别为机能版和超能版，官方指导价为27.98万元和28.98万元，无论是放在硬派越野车领域，还是插混版中大型SUV领域，坦克400 Hi4-T的定价都不算贵，基本符合消费者的购车预期，亲民的价格就能拥有一款象征自由、冒险的硬派越野车，看到这儿也就不难理解它的销量为什么总是能维持在4000+上下。
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外观方面，坦克400 Hi4-T采用了全新的设计语言，犀利的线条和造型独特的前大灯都让这款车充满现代感和时尚感，前包围处的“C”字形设计原创度较高，整个车头看起来非常霸气。
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来到侧面，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距为2850mm，参数在同级中略显一般。外扩的轮拱上方采用铆钉点缀，18英寸的熏黑轮毂放在该车上并不显大，但很好的兼顾了操控性和舒适性。
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坦克400 Hi4-T的尾部并没有采用常规的小书包设计，直接安排了一个备胎架，外部刻有“TANK”的字样，形象展示车辆身份，美中不足的是，该款车的备胎裸露在后面，视觉观感略显一般。后尾灯也摒弃了之前方正的造型设计，内部的两个横向线条向外突出，立体感很强。
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该款车全系标配前排无钥匙进入，坦克400 Hi4-T的内饰采用了传统的“T”字形结构，车门板和中控台部分区域采用了木纹饰板点缀，从视觉上弱化座舱的塑料感。12.3英寸的全液晶仪表盘图像细腻、显示清晰，高配版还给到HUD抬头显，驾驶员目视前方就能对行车信息了如指掌，16.2英寸的中控屏拥有多种主流功能，大幅提升内饰科技感，屏幕左侧还有音乐、车机等快捷键，一键就能直达，系统逻辑清晰，上岁数的人也很容易上手。空调出风口下方保留了大量的物理按键，便于驾驶员盲操，如今许多新能源车为了营造简洁的座舱风格，将功能全部集成在中控屏内，档次感上来了，但便利性不如坦克400 Hi4-T好。
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虽然坦克400 Hi4-T的账面参数在同级中略显一般，但内部空间设计合理，所以使用起来并没有什么局限的地方，全系标配前排座椅加热，高配版还拥有前排通风和主驾驶位按摩，在同价位中机能版的配置略显一般。此外，该款车的后备厢容积在常规情况下可达560L+，将后排座椅放倒后，容积能达到1803L，搬家时小型家电也能放得开。
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动力上，坦克400 Hi4-T搭载的是2.0T发动机+前置单电机组成的Hi4-T越野超级混动系统，最大输出功率为300kW，传动机构为9挡手自一体变速箱，优秀的账面参数为强劲的动力输出奠定了基础。该款车的WLTC纯电续航里程为105km，超长的续航完全可以将其当作是一台纯电动版车型，用车成本大大降低，0.4小时就能从30%充至80%，充电速率较快，慢充则需要6.5小时实现补能，用户可根据实际情况来灵活掌握充电方式，一般情况下，慢充的费用会更低一些。值得一提的是，该款车的WLTC综合油耗为2.61L/100km，馈电状态下为9.52L/100km，相同里程下，用车成本要远低于同级别竞品。
总结：坦克400 Hi4-T基本满足了用户的大部分需求，时尚动感的外观、丰富齐全的内饰配置以及强劲的动力输出让这款车开起来很有力量感，而且它也兼顾到了日常城市用车为主的诉求，所以采用了插混动力，进而大大降低用车成本。如果没有每天越野跑山路的需求，且还想拥有一台硬派越野车，那么这款坦克400 Hi4-T不容错过。
