至理名言： 蓝海行业能挣钱，红海行业能微利，紫海行业只能倒闭
当传统豪华汽车品牌4S店不断翻牌的时候，背后代表着投资人的经营亏损，
即使当年大量的资金投入，依旧只能断臂求生，因为开一家新能源汽车品牌，能盈利。
而盈利已经成为整个汽车经销商行业里的曙光。
在这种趋势的席卷下，从全国各个经销商群体，开始往新能源汽车品牌上转型，
就连当下最大的经销商集团，都翻牌了好几十家豪华汽车品牌，
而这种大范围的扩张，已经让新能源汽车销售端的利润不断压缩。
当下的经济形势下，不再是以往，开多家汽车4S店，
可以有效的实现品牌的宣传推广，销量上实现1+1＞2，从而让品牌销量递增。
而现在的世道是客户群体就这么多，蛋糕就这么大，多一家店，
就多一个吃蛋糕的人，老店的销量不断被新店所瓜分。
消费降级之下，小额消费都在下滑，更何况大宗商品的销售，没有太多的提升空间。
反而各种门店的不断加入，让大家都吃不饱。
其次就是新车优惠增大！千万不要以为新能源汽车没有优惠！
在终端的经销商领域里，大家为了抢夺订单，行业共识都会给予客户返佣，以现金+保养的形式最多。
即使厂家采用各种价格密采，依旧无法杜绝。而恶性竞争下，将会从原有的1个点，
增加至指导价的2个点，以现金的形式折让给客户，这给出去的就是投资人的真金白银。
当一家新能源汽车品牌4S店，月销量在100台时，
平均返佣一个点的情况下，可以实现店面几十万的盈利。
而多个同品牌4S店如春笋般生长出来的时候。
销量打折，返佣比例还增大了，还让这家店怎么盈利呢？
当传统豪华汽车品牌4S店一片片倒下后，新能源汽车开始遍地开花，过不了几年，也将会是一地鸡毛。
以往干货听我一句劝，曾经那些4S店坑人的事件
听我一句劝，汽车圈短命的总经理和销售经理
听我一句劝，倒闭的那些4S店，留下了一地鸡毛
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
万米独行侠
那还犹豫啥？！过几年再买……[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]