虽然现在我们已经是具备一定知名度的制造业大国，但在工业制造业领域，我们仍然存在着较大的欠缺。

尤其是在汽车工业领域，我们还是很难与德方日方这些老牌汽车工业大国相比较。

不过新能源汽车的发展，让我们获得了一次弯道超车的机会。

伴随着电车产业的不断发展，中国最大的汽车集团问世了，这家企业在2023年的销售目标位400万辆，而且还很有可能跻身全球前十！可喜可贺。

国产汽车企业的崛起

过去在很多人的刻板印象当中，都觉得国产车是非常垃圾的，根本没有办法与德系车日系车相比，甚至还不如一些合资车。

在传统燃油车市场上，这样的想法确实没有错，我们必须承认这就是客观现实。

虽然我们也具备生产造车的能力，国内也有一些知名度较高的汽车企业。

但在传统燃油车市场当中，我们确实不具备与德系车日系车竞争的实力。光是德方的宝马奔驰，就足以让我们自愧不如。

而时代总是不断发展进步着的，伴随着科技的不断发展，现在我们又推出了全新的新能源电车。

不同于传统的车子，这种电车对环境更加友好，同时成本也有一定的削减，不会给我们带来太大的经济负担。

现在不少网约车司机都已经开上了这些绿牌车，相比较于蓝牌车而言，用绿牌车来跑出租无疑更划算。虽然电车现在还存在着不少问题，但整体上来看，都是一些无关痛痒的小毛病。

看在价钱的份上，绝大多数人都愿意接受这些绿牌车。

去年我国汽车企业迎来了一场大规模的洗牌，曾经备受消费者看好的合资车品牌跌落神坛。

这两年不断崛起的新能源电车品牌则一跃而上，包括现在我国的汽车龙头企业，就是新能源电车企业比亚迪。

这家企业和小鹏、理想不一样，该企业在中方市场上已经有几十年的发展历史了。

只不过之前在燃油车市场上默默无闻，大家都没有关注到这家车企的存在。比亚迪之所以能在一夕之间突然崛起，凭借着的当然是在新能源电车上的技术和能耐。

新能源电车产业的发展对于该企业来说，无疑是一股可以让自己扶摇而上的东风。当然，机会都是留给有准备的人的。

如果比亚迪此前没有做出任何努力，现在即便是等到了机会，也很难把握住机会。

之前比亚迪虽然在燃油车市场上表现的默默无闻，但实际上他们早就开始了对车载电池的研究。

这两年之所以能一路扶摇直上，凭借着的就是自己在新能源电车电池上的独特技术。就连特斯拉，都无法复制比亚迪的专利技术。

比亚迪有望进入世界前10

根据官方给出的数据来看，去年企业的销量成绩非常可观。去年我国新能源电车市场共卖出688万辆新能源电车，其中有185.9万辆是比亚迪的产品，在市场上的占比还是非常高的。

去年这家车企的营收总额为4240亿元人民币，比前年同比增长了96%。

除了营收总值相当可观之外，这家企业的利润空间和净利润营收能力也是非常可观的，去年的净利润总值为166亿，同样实现了大幅度的增长。

当然了，在销量上，比亚迪也是一点儿也不落后的。现在我们走在街头，基本上都能看见不少比亚迪的产品，出现频率一点儿也不比特斯拉少。

目前国内的众多新能源电车品牌当中，最受欢迎的也是比亚迪。

本以为今年新能源电车市场的情况会有所转变，但就目前来看，比亚迪的发展势头仍然迅猛。

此前在接受媒体采访的时候，企业的负责人直接表示，今年将冲刺400万辆的销售目标！

在很多人看来，一家车企很难在一年的时间里卖出400万辆汽车。但对于比亚迪来说，这不见得就是一个不能完成的目标。

内行人预测，今年我国的新能源电车市场销量或将达到900万辆，比亚迪想从中分得400万辆，并不是一件困难的事情。

作为我国龙头汽车集团，比亚迪确实有实力拿下40%的新能源电车销售市场。

很多人都说比亚迪的野心太大，但对于一家企业来说，如果没有大的野心，就将很难有大的发展。比亚迪不仅有野心，同时还有实现野心的坚定毅力，这都是非常值得我们去学习的。

比亚迪的成功不仅仅代表着企业自身的成功，同时也代表着我国新能源电车产业的崛起。

根据内行人的分析来看，伴随着比亚迪不断成长壮大，未来这家企业很有可能会进入全球车企前10的行列。