当我们说起豪车，我们最开始想到的就是bba这类一线豪车。无论品牌，影响力，质量都是顶顶的。当然随着经济的发展，汽车的降价。这些品牌的车也不一定都是豪车。真正被推作顶级豪车，基本不会卖平民车的，大概就是那些超一线品牌，劳斯莱斯，宾利，还有没被奔驰收购的迈巴赫。当然那些跑车为主的品牌就不说了。虽然他们卖的也超级贵。

宾利，英国皇室女王的礼宾车。就这个名头，就够它立足超一线豪车品牌。就算是今年推出的添越混动版，最便宜也要217万，落地下来也要将近三百万，而最贵的宾利飞驰，顶配妥妥的一千万以上，这就是豪车的底气。

劳斯莱斯，那更不用说了。人家出个SUV，你以为会是逼格的下降，结果这辆SUV卖到了700万。比之前说的古斯特还要贵。顶级的幻影，银魅那就更不用说了，欧洲豪车，就算是宾利其实也比不上他。而曾经可以卖的跟劳斯莱斯一样的。

那大概就是马云退休前的那款座驾吧，迈巴赫 62s。这款在07年落地超过一千万的豪车。当时风头可谓是压过的劳斯莱斯跟宾利不少。而在与Zeppelin合作推出迈巴赫Zeppelin之后，迈巴赫达到了巅峰了，号称最撞不起的车。即便是劳斯莱斯银魅也不见得比这个更具气派，在中国大概只有红旗L级别的车不怂吧。

然而时过境迁，从奔驰收购了迈巴赫之后。迈巴赫的调性就不再是超一线豪车品牌的。以前新闻说，一辆迈巴赫装了劳斯莱斯。别人的评论是，哇塞，这豪车相撞啊，劳斯莱斯要吃亏了。现在是，定眼一看，原来是奔驰迈巴赫，那赔不起劳斯莱斯了。

尽管保留了设计，但失去了迈巴赫车标的梅赛德斯奔驰迈巴赫，只能算作一线豪车了。毕竟你最低价都跌到145万了。就算是奔驰自身的品牌，也有那几款能到这个点。再也没有跟劳斯莱斯并肩的能力了。