直接入正题吧：新手买第一辆车，新车还是二手车其实都不是重点，重点是要搞明白自己的用途和预算这两面。
用途：是工具还是玩具？
这跟车本身的属性没有太多关系，打个比喻，假如你入手了BRZ，但天天要拿来通勤代步用，那它的主要还是工具用途；但如果你平时出行有其它交通工具，这车只是有空的时候玩玩，那么它就可以当成是玩具。所以工具和玩具如何定义？就是看你日常对它的依赖程度有过多高。
预算：是全款还是分期？
虽说这个年代买车，基本上不具备门槛，但预算高低和后续费用，不在入手前考虑，买车有可能就成“烫手山芋”。如果你确实在购车的时候需要分期，我这里只有一个建议：尽可能地考虑新车。
主要是因为现在新车行情不好，很多品牌的优惠力度和贷款政策都非常亲民，部分甚至能做到免息，这种羊毛不薅白不薅；至于二手车，以前主要是出于性价比的考虑，但有了解过的相关贷款的朋友应该清楚，其金融利息实在太高。而且除了准新车外，很多二手车接盘后还需考虑整备的问题，因此几年下来的利息+日常的费用+必须要的整备，将构成一个可怕的用车成本。
上述的场景如果都想清楚的话，接下来再看看新车与二手车在选择时，会存在的问题。
新车：除了落地一刻开始贬值外，没有任何问题。
新车绝对是消费中，最可靠、使用成本最低的选择。唯一缺点是：购买后前几年贬值速度较快。而我是建议多开几年，让它的价值尽可能发挥。
而近年新能源车的兴起，也间接多了一个不稳定因素，就是某些品牌随时会倒闭。这将牵涉到售后、二手残值再贬值的问题。当然这些作为消费者根本无法控制，建议尽量挑大品牌和有真正技术底蕴的车企，剩下的就交给运气。
二手车：只要目的明确，依然都是性价比之选
同样的问题如果是两年前问，我会毫不犹豫回答：新人第一辆车一定是二手车！因为我觉得现在很多新手司机，都缺乏一定的汽车常识。而二手车就是一个很好的老师，你在和它相处的期间，会接触到保养、维修、保险、改装升级等常识，这些一般新车得要过几年才能给你。
随着新车的门槛越来越低，我认为选择二手车一定要比选择新车更有目的性，才能有性价比。也就是：我到底要想要什么？以下是我的二手车经验分享。
1、购车预算要按一定的比例规划
除非是公里很低的准新车（一般我认为准新的标准是年份低于2年，公里数少于2万），否则任何二手车在购入时，应该都要考虑到整备的预算。年份越大，公里数越多的车，考虑的占比要越多。
记住一点，绝大部分的情况下，整备的目的是为了让你用车更放心，而不能让车辆升值。按最坏打算，就是所有整备都属于沉没成本，日后二次买卖价值只会根据正常的行情。
2、不要挑战档次和级别都不低的二手车
事实上，大部分人对于用车仍处于“工具属性”需求。曾经那些高级别车型，像初代的奥迪Q7、奔驰S级W221，现在二手行情可能就5、6万左右，这个价其实很多人都负担得起。但是它们的维修整备，就不会因为行情而跟着降。
即便它们的前任车主并无过多破坏性的用车行为，但车始终到了一定年纪，压根无法避免大修大整。而且这种车型稍微整备得不到位，连日常服役都做不到。我身边是见过这样的例子，最后车搁在那没钱修下去了，开也开不了；价格太贱，卖也卖不动，把自己给套进去了。
所以如果是纯粹代步用的，考虑二手的紧凑型或小型车，也就是新车可能20万以内；如果需要空间和其它功能性，中型尺寸左右的车（轿车、SUV、MPV都可以，看自身需求），新车大概在40万以内。以上的前提是：都不要挑冷门的品牌，冷门的车。
最后我觉得，无论是新车还是二手车，入手时一定要量力而行。
