保时捷在周三公布了2025款911 Carrera S的硬顶跑车和敞篷跑车这两款车型，它们在车系里的定位处于基础款Carrera和新推出的混动GTS车型之间。可惜的是，Carrera S舍弃了七速手动变速箱，现在只采用八速双离合变速箱了。我们不太清楚保时捷为何要取消Carrera S的手动变速箱，不过希望能尽快了解到更多具体原因。就目前来看，在售的911车型里只有Carrera T和GT3还保留着手动变速箱。
不过，Carrera S的动力确实有所提升。保时捷对其3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机做了改进，使它的功率达到了473马力，扭矩达到390磅·英尺，这可比上一代的Carrera S多了30马力，而且可能并非巧合的是，和老款的GTS功率一样。保时捷表示，发动机配备了新的涡轮增压器以及经过全面改良的中冷器，这两者都有助于提升性能并且减少排放。要是选装了运动计时套件，按照保时捷给出的数据，该车从0加速到60英里/小时只需3.1秒，跟上一代车型相比快了0.2秒。另外，运动排气系统如今成了标准配置。
在其他机械方面也有一些调整。Carrera S用上了老款GTS上那种更大尺寸的刹车，前轮是408毫米的刹车盘，后轮是380毫米的刹车盘，还配备了经过调整的减震器，保时捷称这能提升驾乘的舒适性。像以往一样，还可以选装更低更硬的运动悬架、后轮转向以及碳陶瓷刹车。而限滑差速器和交错式的20/21英寸车轮依旧是标准配置。
在内饰方面，保时捷称车内更多部件采用了皮革装饰（当然，仍然有扩展皮革套餐可供选择），并且针对这新款的992.2代911做了其他一些调整。这其中包括数字仪表盘，还有比较有争议的（如果很在意这些细节的话）按钮式发动机启动方式。另外，还有一个新的Exclusive Manufaktur皮革内饰套餐，能提供48种独特的颜色组合。和其他新款911车型一样，硬顶车型标准情况下是双座布局，后排座椅可以免费选装，而敞篷车型则一直是2+2的座位形式。
硬顶车型的起售价是148,395美元，敞篷车型的起售价是161,695美元，预计会在春季开始交付车辆。想必保时捷后续很快就会推出Carrera 4S的四驱版，会有硬顶、敞篷和Targa等不同款式，还有我们可以预想得到的众多911的其他衍生车型。
唏嘘的冬瓜糖
手动挡是最可靠的，也是最有乐趣的[呲牙笑]