【第一商用车网 原创】

10月12日，中国汽车工业协会召开汽车产销发布会。据披露，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现仍相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。

数据显示，2024年9月，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。2024年1-9月，汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。

下面一起来看9月和1-9月商用车及细分车型产销情况。

9月商用车销28.4万辆同比降24% 内销与出口均环比正增长

2024年9月，商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆，环比分别增长8.7%和4.4%，同比分别下降16.8%和23.5%；2024年1-9月，商用车产销累计完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。

商用车销量分内销与出口来看，9月均实现环比正增长。2024年9月，商用车国内销量20.2万辆，环比增长1.9%，同比下降34.4%；商用车出口8.2万辆，环比增长11%，同比增长29.8%。从累计销量来看，则内销同比仍下滑，出口增长超两成，2024年1-9月，商用车国内销量221.3万辆，同比下降7.4%；商用车出口67.9万辆，同比增长23.6%。

9月货车、客车销量同比双降 大客/中客呈两位数增长

9月，货车产销分别完成25万辆和24.2万辆，环比分别增长7.2%和4.4%，同比分别下降19.5%和25.7%。客车产销分别完成4.5万辆和4.2万辆，环比分别增长18%和4.3%，产量同比增长1.9%，销量同比下降7.3%。

1-9月，货车产销分别完成246.7万辆和253.1万辆，同比分别下降3.6%和2.4%；客车产销分别完成35.9万辆和36.1万辆，同比分别增长3.4%和4.3%。

9月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，客车产量增长、销量下降，货车产销均呈两位数下降。在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车产销呈两位数增长，其他三大类货车品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产量增长、销量下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长；与上年同期相比，大型客车和中型客车产销呈两位数增长，轻型客车产销呈不同程度下降。

1-9月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车产销呈小幅下降。在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产销微增，其他两大类货车品种产销呈不同程度下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产量微降、销量微增，其他两大类客车品种产销均呈两位数增长。

9月皮卡产销同比小幅增长

1-9月，皮卡产销分别完成38.4万辆和40.4万辆，同比分别增长1.9%和5.6%。分燃料类型看，汽油车产销分别完成11.8万辆和12.2万辆，同比分别增长8.5%和12.9%；柴油车产销分别完成25.3万辆和26.8万辆，产量同比下降3.1%，销量同比增长0.6%。

2024年1-9月，排名前五位的皮卡生产企业销量合计为31.5万辆，同比增长8.8%，占皮卡销售总量的78.1%，高于上年同期2.3个百分点。

9月新能源商用车国内销量4.8万辆 同比增长9.3%

2024年9月，新能源汽车延续快速增长态势，月度产销创历史新高。当月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，环比分别增长19.7%和17%，同比分别增长48.8%和42.3%。2024年1-9月，新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。

新能源汽车销量方面，内销与出口同比环比双增长。2024年9月，新能源汽车国内销量117.6万辆，环比增长18.8%，同比增长45.5%；新能源汽车出口11.1万辆，环比增长0.9%，同比增长15.6%。2024年1-9月，新能源汽车国内销量739.2万辆，同比增长35.6%；新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。

新能源汽车国内销量占比连续两月超50%。2024年9月，新能源汽车国内销量117.6万辆，同比增长45.5%，占汽车国内销量比例为51.8%；新能源乘用车国内销量112.8万辆，同比增长47.6%，占乘用车国内销量比例为54.6%；新能源商用车国内销量4.8万辆，同比增长9.3%，占商用车国内销量比例为23.8%。

2024年1-9月，新能源汽车国内销量739.2万辆，同比增长35.6%，占汽车国内销量比例为42.8%；新能源乘用车国内销量704.1万辆，同比增长35.7%，占乘用车国内销量比例为46.8%；新能源商用车国内销量35.1万辆，同比增长33.5%，占商用车国内销量比例为15.9%。

9月汽车出口同比环比双增长 商用车前9月累计出口67.9万辆

2024年9月，汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。分车型看，乘用车出口45.7万辆，环比增长4.5%，同比增长20%；商用车出口8.2万辆，环比增长11%，同比增长29.8%。

2024年1-9月，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。分车型看，乘用车出口363.3万辆，同比增长28%；商用车出口67.9万辆，同比增长23.6%。

整车出口前十企业中，九家企业出口实现正增长。2024年9月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.9万辆，同比增长20.7%，占总出口量的20.2%。与上年同期相比，江汽出口增速最为显著，出口达2.9万辆，同比增长1.1倍。

2024年1-9月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口30.2万辆，同比增长96.3%；吉利出口40.4万辆，同比增长63.4%；长安出口42万辆，同比增长61%。

中汽协表示，汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。