我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

刚刚豪爵TR300Plus版正式官宣上市，售价在 23680元 ，属于升级不涨价，可谓诚意满满，将是你的不二之选。

一、豪爵TR300系列魅力何在？

1.用料厚道·品质出众

众多小伙伴对豪爵TR300青睐有加，很大一部分原因在于它对品质的高度认可，它凭借厚道的用料，精湛的做工，细节之处更是臻于完美。

为凸显 TR300系列的品质优势，豪爵不仅精选了大量国际知名品牌零件，还秉持着科学严谨且持久耐用的设计理念。

诸如德国博世 ABS、日本 KYB 减震、三菱电机、FCC 滑动离合器、NGK 火花塞、DID 正时链条、理研活塞环、大丰轴承、电装和三国电喷附件等均有应用。

当然用好料并非难事，但将众多好料的优势完美融合，方为严格品控的真实写照。这就如同日常烹饪，如果厨艺欠佳，再多的优质食材也难以成就美味佳肴，反而可能遭人嫌弃。然而豪爵无疑是摩界的烹饪大师，不管是初代版TR300还是升级版Plus的品控表现都堪称无与伦比优于竞品。

2.车身轻巧·骑行舒适

但实际上，它的卖点绝非仅仅局限于品质与细节。对于豪爵 TR300 系列而言，品质只是其立足市场的必备标准，而非唯一的杀手锏。在我看来，从 TR300 高达八万多的销售量，再到 Plus 版的持续走红，品质更多是它夯实的基础。

其操控轻巧灵活如灵燕穿梭，骑行舒适似移动沙发泰然自得，通过能力极为理想，续航水平可圈可点，座高设定恰到好处等的多元化硬实力，才是深受摩友喜爱的另外原因。

在我们的常规印象中，巡航太子类摩托车有了足够的舒适性就已经够了，但TR300还充分考虑了舒适性以外的骑行需求，它既有不错的乘坐空间，还能保证轻巧灵活的操控，即便是走街串巷也会身轻如燕，而高速巡航时更是稳如泰山。

这主要得益于这款车优秀的车架和悬挂设计以及整车调校，使其能够兼容轻巧灵活、骑行舒适、高速稳定的多重行驶优点。并在此基础上还有优于同级车型，堪比公路ADV的通过能力。

换言之，TR300系列宛如一位多面小能手，既适合日常代步，又能在街巷中自由穿梭，还能陪伴你踏上摩旅征程，就算偶尔跑跑烂路也不在话下。

它既是一款实用的工具，又是一件充满休闲元素的玩具，完全能够满足日常骑行中大多数状态下的使用场景。正是这种除品质以外的舒适易驾魅力，让其成为了国产巡航车中的常青树。

二、豪爵 TR300Plus版的实力升级

TR300Plus 乃是基于初代版 TR300 精心优化加强而来的升级版，其主要变化聚焦于外观与配置两大关键方面。

例如，豪爵TR300Plus版将大灯改为了经典的圆形复古造型，并对整车做了黑化处理、还融入了前减震防尘套、并换装了 VA 高清彩屏复古仪表，还贴心地加装了水箱护罩等。

这些贴合用户实际使用需求的变化，赋予了这一版本更为年轻化的观感与浓郁的巡航格调，必将进一步满足不同层次的审美追求。

三、豪爵TR300Plus 版，是否值得选择？

倘若你的预算在 2 至 3 万元之间，并且对巡航太子车怀有特殊的偏好，那么豪爵 TR300Plus 版无疑是综合考虑后的最优之选。

原因很简单，它品质靠谱，经久耐用；外观成熟稳重，久看不厌；升级不涨价，极具性价比。一车多用的潜能和操控灵活，骑行舒适的硬实力更是无比务实。

进而在当前预算下，以日常代步和休闲娱乐为主要用途，只要秉持不偏不倚、客观对比的标准，显然没有哪一款车能够轻易取代豪爵 TR300Plus 版。

当然，双标用户请随意，毕竟在他们的眼中，只对自己认可的车型才会有好感，承认别人的优秀着实不易。

最后总结，豪爵 TR300Plus 版是一款品质依旧、变化显著、特点鲜明、能够满足不同年龄段骑行需求的国产优质巡航车。无论是日常代步，还是摩旅骑行都无比适合。甚至以它的品质、用料及定位，只要你没有换车的冲动，它就会成为你后期骑行中的忠实伙伴，值得你长久拥有。