我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。
先被钱江收购后又转卖给吉利控股的欧洲知名摩托车品牌——贝纳利,自从回归国际舞台几乎就没有什么新车型。
尤其和自家兄弟QJMOTOR对比时我们会发现,它们在新车研发、推新速度等方面根本就不能同日而语。整个2024年贝纳利的新款车型寥寥无几,屈指可数。只是在用现有的四大车系苦苦支撑。
但瘦死的骆驼比马大,百年老店还是有它的传承优势,近日贝纳利就带来了旗下目前内地市场排量最大的街车——902s,并且它的售价要比TNT899便宜4万元,仅为3.98万元。
可能有的小伙伴对于这个价格没有什么概念,我们要知道TNT600i目前也要3.78万元,800NK在4.49万元起步,就连某日系400街车也要3.3万元,如此看来这款贝纳利902s的价格优势毋庸置疑,完全就是这类车型中的卷王。
902s作为贝纳利街车中的一员,整体外形设计还是秉承了家族化的设计理念和一些特定元素,它在突出NK运动属性的同时,还采用了一个偏复古的头灯用于点缀,如此一来这款车就能带来不错的整体观感,可以算是这一系列中的高颜值。
当然相较于纯粹的运动车型,贝纳利902s会缺少一点激情,也不是那么的前卫时尚和无比科幻,但这属于设计理念上的不同展现,就看个人如何理解了。
动力方面,该车搭载的是一款直列双缸水冷电喷发动机,并配套有德尔福电喷系统。它实际排量904 cc,最大马力104.7匹,最大功率77KW,最大扭矩96N·m,极速可达225km每小时,配套有滑动离合器国际六档变速箱。该引擎的动力特性并没有刻意强调高转,所以实际输出相对会比较宽泛,能够兼顾常用转速区间的动力需求。
除了大排量宽发力区间的特性以外,贝纳利902s为了提供街车应有的操控性,将采用钢管编织式高强度车架,铝合金后摇臂,并配套有马祖奇倒立式可调前减震器,后中央减震器。它车长2130mm,座高810mm,油箱容积14.5L。
配置层面,该车型配备有高清TFT彩屏仪表、全车LED灯源、胎压监测、前320mm双浮动盘配套Brembo对向四活塞卡钳、后260mm单碟盘配套单活塞卡钳以及双通道ABS等。
它的配置组合还算不错,但参考排量其实也算不上绝对丰富,毕竟缺少了电控单元的加持,不过根据价格也就不好说什么了。
就静态表现来看,贝纳利所推出的902s家族化气息很浓重,发动机排量够大,动力数值也比较抢眼,一些硬件组合也还算不错,最主要价格够便宜,这在无形中会对同级街车带来一定压力,可能说不一定还会引发此类车型的一波价格战,所以坐等内斗的同时,感兴趣的话也可以实车去感受一下。
这车不错动力足,可能油耗百公里6升以上